FTR223の投稿検索結果合計：415枚
「FTR223」の投稿は415枚あります。
FTR223、FTR、ホンダ、HONDA、バイク などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などFTR223に関する投稿をチェックして参考にしよう！
FTR223の投稿写真
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FTR
2023年04月23日
47グー！
花桃の里へ
長野県でツーリングするの良すぎ✨
自然豊かで色んなところに止まって写真撮りたくなる!
途中にあるねざめ亭にもよって、前空いてなかった絶景パウダールームOTOHIMEに行けました。
開放感がありすぎて落ち着かない笑笑
#ftr #ftr223 #motorcycle #バイク #HONDA #ホンダ #バイク女子 #阿智 #achi #長野県 #nagano #ねざめ亭 #寝覚の床 #花桃の里 #OTOHIME -
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FTR
2023年02月19日
28グー！
初めてのグリップ交換&バーエンド取り付け！
デイトナ好きだな〜
バーエンドは規格が違うのか、というかそもそもハンドルのエンドがすぐ行き止まりだから付けられないのか、、？？
どなたか教えてください😩
まぁ、グリップ綺麗につけられたから一旦良しとします👍
#FTR223 #FTR223custom -
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2023年01月31日
182グー！
〜カスタムについて〜
給排気カスタムの経験談など
シリーズ
#nonanyカスタム
まず最初にですが、愛機のカスタムはご自身の
思うままにするべきことであると私は思います☺️
よって一つの考え方としてこの投稿を読んで
いただければ幸いです🥹
この間カスタムについて投稿したのですが、
少し掘り下げて今回は給排気カスタムについて
自分の考えを投稿したいと思います😅
(今回も長文ですので、お時間の取れる時に読んで
いただけたら幸いです😓)
さて、自分が思う給排気カスタムなんですが
・マフラー(フルエキ,スリップオン,エキパイのみ)
・エアクリーナー(ファンネル化,高効率化)
・キャブ,FI(燃調,ビッグ化,強制開閉キャブ化)
の交換とセッティングを前提としております☺️
お気に入りのマフラーメーカーのマフラーを
装着して、自分好みにカスタムするって大変
いいことであるし、自分もそうしてきました😄
写真1枚目Dトラッカー
マフラー:FMF Q4+パワーボム(フルエキ)
エアクリーナー:BOX穴あけ+高効率フィルター
規制前BOX+ブタ鼻撤去+網撤去
キャブ:ケーヒンFCR-MXφ37(ワンオフ)
写真2枚目FTR223
マフラー:FMF Qシリーズ+社外エキパイ
(フルエキ,ワンオフ)
エアクリーナー:ヨシムラDSF+ﾗﾑｴｱｰﾌｨﾙﾀｰ
キャブ:ヨシムラTMR-MJNφ28(ファンネル仕様)
写真3枚目Ninja250R
マフラー:FMF チタニウム4+ツキギ エキパイ
(フルエキ,ニコイチ)
エアクリーナー:BOX穴あけ+高効率フィルター+ブタ鼻撤去
FI:セカンダリーバルブ撤去
サブコン(燃調):ラピッドバイクイージー
とりあえず自分でセットアップした車両の
カスタム内容は以上です😀
ここで一つポイントになるのは、
給排気カスタムは何か一つだけやるのではなく、
全部セットで行っている。ということです😄
特にマフラーをフルエキで導入すると、
全部カスタムしておいたほうがよいでしょう😀
理由は、バランスが大幅に狂うからです😅
厳密にはエンジンも関わってくるのですが、
給排気システムのバランスはメーカー純正状態が
一番バランスが良いと思います😅
車両を発売するまでにメーカーでものすごく時間を
かけて煮詰めているので、ほんと色んな面で
バランスが取れています🥹
マフラーだけカスタムし、排気抜けをよくしても
吸うほうが追いついていなかったり、
燃料の量が少なかったりするとパワー感に欠けたり、
最悪の場合、エンジンの故障につながることも
あります😓
なのでまずは、マフラーを交換したら燃調を
見直すことが必要です😅
スロットルを戻してパンパン破裂音がするなら
燃調が薄いので、濃くしましょう🥲
燃調セットでは物足りなくもっとパワーアップ
させたいならエアフィルターのカスタム、
それでも足りなければ口径の大きいキャブ、
FIスロットルボディにする。
レスポンスも必要であれば、
FCR,TMRのような強制開閉キャブを導入する、
FIであればセカンダリーバルブ撤去する。
といった手段も必要になってくると思います🥹
そうすることでバランスを保ちつつ、性能アップ
というところに繋がると思います😀
これらは経験談ですがFTR223に乗っていた頃、
最初にOverのフルエキダウンマフラーを装着、
純正キャブ+パワーフィルター+燃調セットで
乗っておりましたが、物足りなく感じてきて
パワー感とレスポンスの向上のため、
ヨシムラTMR-MJNφ28(ファンネル仕様)を導入。
というように順を追ってやりました😀
サーキット走行などが前提でない場合は
いきなりキャブのカスタムは必要ではなく、
徐々にでいいと思います😄
あと、Ninja250RのようなFI車の燃調を変更する
ためには前述したラピッドバイクイージーのような
サブコン、かなりきめ細かいセッティングを行える
フルコンや車両持ち込み含めたECUチューンなど
コンピューターでのセッティングが必要となり、
キャブとはコストのかかり方が違ってきます🥹
キャブであればジェット類を買い揃えて
セッティングすればいいのですが。。。😅
なので、FI車のマフラー交換ってかなりコストが
かかるなぁと個人的には感じています🥲
スリップオンだとそこまでバランスは崩れないと
思いますが、それ以上の性能アップはフルエキには
全然敵わないと思われます😭
見た目と音を手軽にそこまで給排気の
バランスを崩さずに変えるなら、スリップオン。
がっつりコスト、手間ひまかけられるなら
フルエキで性能アップも目指す。
というカスタム方針となるかなぁと感じます🥹
というようなこともあり、前回の投稿でも言及
しましたが、音の問題もあり自分の中でマフラーカスタムの優先順位が低いんですねぇ🥹
コストと時間をかけられるなら、フルエキ、フルコン、
高効率フィルター導入し突き詰めたいですが、
今の自分じゃ無理です😭😭
ただ、愛機Z400はやたら低速域がギクシャク
してるので、おそらくかなり純正状態の燃調が
薄いのかなと思ってます😓
なのでとりあえずお金ができたら、
ラピッドバイクイージーを導入して燃調だけ変えると
どんなふうに走りが変化するか
ということを見てみたいと思います😅
今回は以上です。
今回もかなりの長文駄文、個人的な見解の投稿で
ホントすみません😓
この投稿が読んでいただいたカスタムの方向性を
悩んでいる方、マフラーのカスタムを検討中な方
などのバイクライフに役立てば幸いです😂
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FTR
2023年01月15日
47グー！
告知になります🎊
2023年2月23日の素敵な日に
223ミーティングを開催します！！
場所: 静岡県 国1沿いの道の駅富士(上り)
時間: 11時ごろ集合
道の駅朝霧まで走りながら道中、良い所で撮影などします。
個人的なミーティングなので、集まってお喋りするだけになります🙇
参加いただける方よろしくお願いします🙏
基本的には223ccバイクが対象です🤓
※Twitterのフォローさせていただいている方から画像をお借りしました。
#FTR223
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#XL230
#XR230
#セロー225
#ブロンコ
#TW225 -
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CB400 SUPER BOL D'OR
2023年01月02日
58グー！
今年初のエンジン始動と初乗り☺️
みんな合わせたわけではないが全員ホンダ車🤣
安住神社行ったら、バイクだらけで目の保養になりました😁 今年一年の交通安全のお祈りとお守りを買いました。
寒いから途中でおいしい味噌ラーメン食べました。
あと道の駅しもつけにピカピカしている滑り台がありましたとさ笑
寒いけど、ツーリングできて最高でした☺️
#フュージョン #FTR223 #GROM125
#APE100 #cb400sb #ホンダ車ツーリング
#森田レーシング -
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