海釣り_714_さんが投稿した愛車情報(GB250 CLUBMAN)
95グー！
2022年06月11日
海釣り_714_
▼所有車種
-
- GB250 CLUBMAN
GB250 クラブマン
縁あって購入出来ました。
子供3人まだまだ小さいので嫁さんに許可もらうのに説得に説得を重ねようやく単車が我が手に(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
元々ドラックスター400 クラシックに乗ってましたが経済的に泣く泣く離したのが13年前の事。
やっぱり単車はいいねぇ♪
子育てしながら海釣りしながらツーリングしてストレス発散(↑▽↑)
気が合いそうならフォローよろしくお願いしますm(_ _)m
1台不動車を格安で貰えたのでレストアしてなんとか調子も良くなりました。リターン前はアメリカンしか興味が無くメンテナンス等の知識も無くただカスタムして乗るだけでしたがクラブマンを手にしてネットを徘徊してYoutubeで大体の知識を詰め込みました。レストアする度愛着が湧き今では良き相棒です。部品が廃盤で揃う限り自分で修理して最後の最後まで乗るつもりで頑張ります(*´ω｀*)
こんばんわ！
雨ですることが無く普段はしてませんが今やってるキャンペーンの投稿の為かなりの長文になりますが暇つぶし程度に読んでもらえたら幸いです（笑）
カスタムコンテスト用＋過去を振り返っての投稿になります。
うちに来たのが去年のGWでした。
会社の人と話をする中でバイクの話題が出てすぐ知り合いに聞いてくれて買うまでの話は一瞬でした（笑）
結婚して子供が出来て欲しい気持ちを抑えながらにも今まで原付のスクーターがほしいってお願いしても買わせてもらえなかったのを説得に説得を重ねなんとか嫁さんが折れてくれて買う事になりました♪会社の人には感謝しか有りません。
現状そのままの引渡しでマフラーのみ無し。
それでも全然良かったです。あと、キャブからのガソリン漏れ有り。2年ほどの放置車両でした。そこから１ヶ月程して地元の知り合いの人から同型の不動車を格安に♪環境、人脈、運その全てがベストタイミングでした。
そこから時間が出来ればバラして組んでの繰り返し。知識も無かったのでネットを徘徊し、YouTubeを見て未だに勉強中です。
今までのカスタム、メンテナンス内容
キャブ全バラ➡️不動車からキャブ取り外し錆取り等ニコイチにして組み直し使用。先生にお世話になりました。
エンジンヘッド周り(カムシャフトEX側交換、ガスケット交換)
エンジンマウント修理(１回)
パッキン類交換(１回)
マフラー交換(2回)
エキパイバンテージ処理(１回)
タイヤ交換(前後)
チェーン交換(１回)
フロントスプロケ交換
リアサス交換(１回)➡️ローダウン265mm
ミラー交換(左右セットで2回)
ハンドル交換(１回)
グリップ交換(4回)
ヘッドライト交換(１回)
ウィンカー交換(2回)
フロントフェンダー交換(3回)
リアフェンダー交換(１回)
フレーム切断➡️ループフレーム加工(溶接、塗装１回)
サイドスタンド加工➡️少しだけ短くしました。
シート交換(3回)
シート表皮張り替え(2回)
シート加工(ジェルシート１回、低反発マット１回)
覚えている限りこんな感じです。振り返ると色々やりました（笑）今の状態になるまで長ったような短かったような・・・終わってみれば早かった（笑）
元々ドラスタの400クラシックに最初高校の時に乗っていてメンテナンスすらしてなかったのでネットで調べたりYouTube見たりしているうちに知識が身についてクラブマンの歴史みたいな所にたどり着き色んな意味で凄いバイクというのをわかって改めて大事に乗ろうと思いました。コンビニに来ている人や近所のおっちゃんに懐かしいと言われる理由も調べてわかりました♪これもバイクの醍醐味ですね(*´▿`*)
ここで皆さんに教えてもらいたい事が1つm(_ _)m
不動車の部品取りはほぼ完了していて棚に保管していますがエンジンがまだフレームに付いた状態で放置になっています。エンジンの載せ替えや今付いていて現役で頑張っている部品の予備として綺麗な状態を保つ保護や保管方法やバラしておく所などあれば教えてもらいたいです。
クラブマンのエンジン部品は廃盤で手に入らない、手に入りずらいのは理解してます。今のままだと悪いのは分かっていますがどうしていいか分かりません。よろしくお願いします。
#カスタムコンテスト
#バイクのある風景
#バイクが好きだ
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#クラブマン
#バイクライフ
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Z1000（1977-）
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今日はコレだけ。
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#KAWASAKIが好きだ
#KAWASAKIが美しい
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10時間前
29グー！
暑くなるのは分かっていましたが、天気が良いのでひとっ走りしてきました🏍️💨
伊豆方面に行くつもりだったのですが、茅ヶ崎辺りで方針変換。
涼しい所に行ってきました😊
134号〜西湘バイパス（ワープ）〜宮ノ下〜乙女峠〜御殿場〜富士山スカイライン〜朝霧高原〜県道71号〜鳴沢〜河口湖〜富士五湖道路〜山中湖〜三国峠〜246〜新秦野（新東名：ワープ）〜圏央道（ワープ）〜新湘南バイパス（ワープ）〜藤沢
目的地を水ヶ塚にしたので久しぶりに箱根湯本経由で箱根に上がりました。
宮ノ下から仙石原経由で御殿場に抜けます。
富士山スカイラインは涼しくて期待通り😊
水ヶ塚で休憩して朝霧高原を目指します。
朝霧高原からは初めて県道71号を使ってみました。
湖も良いですが、樹海の中を走るのも悪くなかったです☺️
13時まで帰るつもりだったのですが、流石に難しくなってきたので富士吉田から一瞬ワープします。
そして先週末に続いてまたもや山中湖に😅
今日は一日中富士山が見られず残念でした😢
三国峠を抜けて246から新秦野。
ここで本日2回目の休憩。
またまたワープです。
そのまま藤沢を抜けて帰宅しました。
ちょいと遠くまで行き過ぎてしまったため帰宅予定時間を過ぎてしまいましたが、渋滞もなくW800の鼓動を感じながら気持ち良く走ることができました😊
時間に余裕が無いため休憩少なめで走り続けてしまいましたが、この天気ではあまり良い事では無いですね。
次回からはもう少し休憩を増やしたいと思います👍
〈忘備録〉
出発：7時55分
帰宅予定：13時
帰宅：13時40分
走行距離：262km
燃費：25.4km/L
流石にこの距離を5時間で走る事は出来なかったのであります😅
#w800 #バイクのある風景 #バイクのある人生 #バイク楽しい #バイクが好きだ
