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捨吉
▼所有車種
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ギター弾きです。
Charを敬愛しています。
【愛車遍歴】
スズキ | Love
スズキ | Super MOLLET
ホンダ | MTX125R
ホンダ | XLR250 BAJA
【My Car】
三菱 | エクリプスクロス ディーゼルG



今日はオイルの交換とオイルフィルターの交換をしました。
オイルフィルターは今回、純正ではなく、K&Nフィルターにしました。
純正フィルターはアタッチメントを使わなくては脱着出来なく、しかもそれがキツく嵌めないとすぐ外れちゃうんです。
キツく嵌めるとなかなか取り外せないし💦
ってことで、メガネレンチだけで脱着出来るこのK&Nフィルターは優れモノですね。
そしたらば、オイル交換。
それがまた準備が悪く、保管してあったもので足りず、3種類のブレンドになってしまいました。
ちゃんと、下調べしないとだめってことですね。
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キャブ FZR 2kr
イグニッション FZR 2kr
エキパイ FZR250 EXUP
マフラーエンド yzf R1用 toceショート
カウル一式 FZR 2kr
(XSR900用カーボンビキニカウルは外しました)
ハンドルhurricaneセパレートハンドル
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今日の福岡は最高気温30℃予想も風があり走ってる分には涼しそうだったのでエフモンに乗りたかった。
しかし、ちょっと体調悪く断念(≧口≦)ノ😭。
なのでエフモンのプチカスタムとメンテを。
プチカスタムはFrブレーキのマスターシリンダーキャップをヨシムラの物に交換。
オーリンズのRrサスとオイルクーラー付けたいもCB-FのレストアO/H完了した後の来年以降ですな🤗。
トコトコ感のモンキー125の良さは絶対にキープしたいのでボアアップ等大掛かりなカスタムはしません。
メンテはもう3週間乗れていないのでタイヤのエアーチェックを。
小径タイヤは直ぐエアーが減るのでマメチェック要です👍️🤗。
エアー圧のメーカー指定はFrRr共に2.00もキジマのエアーチャージャーを高めの2.10に設定。
Frのバルブを緩めてホースをセット。
充填前のエアー圧は1.78とやはりかなり減ってる。
チャージして2.10に。
問題はRr。3週間前に乗った際にいやにゴロゴロする様なロードノイズに違和感ありでした。
ホースをセットするとまさかの0.48😲‼️。
え~😲‼️バンクか?と取り敢えずエアーチャージして暫く様子見るも異常は無さげ。
来週末天気良ければ乗るので乗る前に再度エアー圧のチェックします(^.^)(-.-)(__)。
また減ってる様なら購入店のレッドバロンに持ち込みやなぁ~😞💨。
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