曲線番長さんが投稿したツーリング情報
34グー！
2022年05月14日
曲線番長
静岡県磐田市でＳ−ｃａｆｅという喫茶店を営んでいます。ツーリングの休憩にご利用ください。
営業時間１０時〜１９時 定休日木曜日
Rタイヤ
ミシュランパイロットロード5 180/55ZR17
BMW R1200 R（AC DOHC）トリプルパニアには、オーバースペックに感じました。
使いきれないというか、もてあますくらい高性能なタイヤです。
特に暑い日に峠道を走ると、サイドがドロドロに溶けてまるでハイグリップタイヤのベトベト滑りながらグリップして向きを変えていくというツーリングタイヤにあるまじき性能を見せます。
とにかくトレッド面のゴム柔らかくヘビーウェットでも安定してグリップしてくれますので雨の日も安心です。
剛性もサイドウォールがガッチリしているのでロードインフォメーションも良好で、しかも乗り心地もいいです。
新作のパイロットロード6は、このタイヤを超えるというスペックは楽しみです。
#ミシュランタイヤ
関連する投稿
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Z900RS CAFE
7時間前
53グー！
#ミシュランタイヤ
パワー6をチョイスしてます、最初からピタッとしたグリップ感、突き上げ感を消すために空気圧は2.5Ｋ設定で使用してますが私のスピードレンジでは丁度良い感じです、コーナーリング中のサスペンションの沈みこみから、タイヤの潰れ感を感じようと🙄乗ってる時はいつもタイヤのコンタクトを意識してます、正直、豚に真珠、宝の持ち腐れ、ではありますが安心安全を買えると思えば高い買い物ではありません。 -
CBR400R
8時間前
27グー！
#ミシュランタイヤ
【パイロットパワー２ＣＴ】
2回連続で装着し、２本目約1,500キロの走行した状態です🤗。
自分のバイクライフではツーリングタイヤを選択するのが定石ですが、２ＣＴに惚れてしまいました〜。
ガッツリなハイグリップは必要ないけど峠道では粘って欲しいなぁと選択しましたが、グリップ良し、ライフは1万キロ以上保ち、柔らかい乗り心地など自分にはピッタリなタイヤです。(他のタイヤは知らないだけかもね😅)
心配は、設計が古い(2006年発表)ので、いつまで販売されるのかです😣。
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05月17日
99グー！
こんばんは…
MICHELINキャンペーンにのっかってますが…🤣
ハズレる前提でネガティブキャンペーンです。🙇
当選…バージョン…🤩
不当選バージョン😱
3枚目はマシュマロマン…🤔🤣
ゴーストバスターズ…
@106127 さん
こんな感じになりましたよ🤣
#ミシュランタイヤ
#ビバンダムブラザーズ
※昨夜の告知でお気持ちを害された方々には、この場を借りてお詫び申し上げます。 -
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XMAX 250
05月17日
97グー！
シティグリップ2
キャンペーンの乗っかり💦で再投稿します。😅
XMAXは新車で購入しましたが、納車後から足回りだけが不満だったので、直ぐに交換しちゃいました。👍
皮剥きの途中から標準タイヤとの違いを実感、路面のグリップ感が段違いにGOOD❗️👍
雨天の通勤でも安心走行ができ、更に感激‼️👍👍
「変えて良かったー。😭」
シティグリップ2、とても満足しました❗️😆🤣
#ミシュランタイヤ -
CBR1000RR FireBlade/SP
05月17日
99グー！
せっかくミシュランはいてるのでフォトコンテスト参加して見ました♪😆
ミシュランパイロットパワー2CT発売されてからRRにはずっと履かせているお気に入りのタイヤです😄
さすがにサーキット走行には少し厳しいかも？ですが😅
公道での町乗りや峠を軽く流したり雨の中でも滑る心配もなくライフもこのてのスポーツタイヤとしてはかなり持ちのいいほうだと思います😁
どんな用途でも楽しく走れるお値段もお手頃でまさにトータルバランスに優れたコストパフォーマンスの良いタイヤだと自分では思ってます😉
生産終了の噂も何処かでささやかれてるみたいですが？😅現存する限り履き続けたいと思います👍
#ミシュランタイヤ -
CBR250R
05月17日
83グー！
昨年秋に、MC41のタイヤをミシュランのロード６からパワー６に履き替えてから、約4,000キロ。
乗り心地がコンフォートでありながら、ワインディングでのグリップにも安心感があり、毎回、バイクに乗ることがとても楽しいです！
ライフもかなり期待が持てそう（なかなか減らない）で、長距離ツーリングでも活躍しそうです！
ちなみに、ここ最近のMC41は、ミシュランのパワーRS、ロード６、パワー６と、ミシュラン一筋です。
#ミシュランタイヤ -
05月17日
79グー！
【ミシュランタイヤレビュー！！（景品狙い（笑））】
ミシュランロード６、装着７００ｋｍでやっと！
フロントの当たりが出て来たようです。
んで「もう一回、奥多摩周遊道路へ！」と思ったら、今日は雨（涙）
…一応、７００ｋｍまでのレビューをば…
□軽い
ミシュランは皆そうですが、ロード６もご多分に漏れず。取り回しが顕著ですね。あと、加速が始まった際のトルクの立ち上がりが軽くて早い！
ここは気分の盛り上がるポイントです。
□フロントがより軽い
感覚的に悪魔や石橋に対して、バイクの重心が後ろに下がった印象でして、これがBMWのテレレバーサスペンションだとちょっと困っていたんです。
何せフロントブレーキ操作で荷重を前に持って行きにくいバイクなので(^_^;)…ふ…フロントの感触が…
ずーっと、コーナーリングのたんびにフロントブレーキに指一本掛けていたのですが…ここにきてフロントグリップに当たりが出てきたか！…何かの拍子に空気圧が下がっただけかもしれないけど…
…早く試しに行きたい…
□異種コンパウンドの境が分からない
悪魔のロッソ２あたりからこっち、ずっと異種コンパウンド組み合わせのタイヤだったのですが…確かロード５もそうだったはずですが…ロード６は境が分からないんですよね。全然別のテクノロジーで作られているのかな。
□やっぱりドライグリップは良い
何せ悪魔クラトロロッソコルサと同時期発売の新しいタイヤ…初代ロッソコルサあたりから考えれば、ツーリングタイヤカテゴリーに属していてもグリップ力は…
□でもスピードが乗ると倒れ込み遅い（涙）
だから面白いタイヤとまでは(^_^;)
クワトロコルサあたりに対して姿勢が出来るまで１泊遅れる感じ…何か「倒れ込み待ってます！」みたいな。このあたりの感覚はロード５と同じ。
因みに他のミシュランもそうなんだけど軽いんでUターンみたいな低速だとバタっと倒れる…たまに怖い。
□何故かコーナーリングで再加速までの間の速度落ちが少ないから旋回速度は速いのかも
これがロード６になって一番不思議なところ、フロントの荷重不足の感触とかでコーナー進入時にワタワタやってる割には旋回中のスピードがあまり落ちないんですよ。軽いからなのか…でもロード５よりも落ちないんです。
□それでコーナーリング加速時の脱出加速は一拍速いから
同じ速度で走っていたはずの後続車が脱出直後、思ったより離れるんですよね…
□因みに「凄い凄い」と言われるウエットグリップですが
まあ…やっぱり、ドライグリップとは差がありますよ…当たり前かも知れませんが。
もちろん他のタイヤよりは良いのかも知れませんが、ドライとの差異を感じるとやっぱり「雨の日は乗るの止めとこ！」ってなりますね…贅沢かも知れませんが。
□最後に、２枚目の写真の通り「こんなに溶けるツーリングタイヤって（少なくともミシュランでは）初めて」だったりします。
…本当にロード５よりも耐久性が上がっているのだろうか…
ただ、溶けるせいか…路面の感触は素直に感じます。ロード５が私の感触に合わなかったのでこの点は良かったなあ〜と思っております。
以上、ミシュランロード６の初期レビューでした！
＃ミシュランタイヤ
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XT660X
05月17日
35グー！
今日は、知り合い７人でツーリングの予定でした。
が、三重県は生憎の天気で延期となりました。
なので、ＸＴ６６０Ｘが装着しているタイヤをアップしました。
ミシュランのパイロットパワー３ ２CTです。
以前は、パイロットパワー２ ２CTやパイロットロードを履いてました。
使用感としては、ロードとの比較になりますが、コーナリングの切れ込みが鋭いです。耐久性は、６０００〜７０００ｋｍ程だと感じます。
サーキット走行でも使用して安定感があります。
ツーリング良し・峠良し・サーキット良しと、懐の広いタイヤですね～。
#ミシュランタイヤ
