や〜さんが投稿した愛車情報(旧車 アイアンスポーツ)
41グー！
2018年10月10日
や〜
▼所有車種
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- 旧車 アイアンスポーツ
79年XLHに乗ってます。休みの日は1人のんびり走ってます。あまり目的無く走ってます。
渋滞は苦手です。
目標は、北海道を旅する事?九州を船で行かず自走
元気玉ですけど…
皆さん元気ですか？
飛んでみました
#xs
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XS-1（650XS1}
08月26日
109グー！
2026年8月2日
北海道ツーリング3日目
本日は青空がよく映える最高の天気でした。
昨日パスした羊蹄山を目指していざ出発。
先ずは山の周りをグルっと走って良さげなポイントで写真をパシャリ。
いや～美しい山ですな〜。
望羊の丘からの景色は最高で、そよ風が気持ちよかったです。
道の駅 ニセコビュープラザでひと休みした後は日本海に面してる神威岬へと走りました。
青く美しい海は積丹ブルーと呼ばれ多くの観光客が訪れる人気スポットとなっています。
岬の先端に行くには駐車場から歩く必要があるのですが、道の幅に対して人と人がすれ違うのがやっとといった感じで先へ進むのは容易ではなく大渋滞が発生していました。
その光景はまるで万里の長城を彷彿するかのようでした。
今晩は小樽市のゲストハウス小樽 和の風に泊まります。
ここは大正湯温泉も経営しており、その名の通り古き良き銭湯の雰囲気が漂う場所でした。
和の風と銭湯の入り口は別々に設けてあり、宿泊客は2階へ登って宿泊手続きをした後入浴券を頂くことができます。
これまた味のある螺旋階段で1階の銭湯へと降りるかたちとなります。
この日の宿泊費は4500円でした。
チェックイン後荷物を置いて身軽になったところでかの有名な小樽運河を見に行きました。
小樽も重要な貿易拠点で観光名所としても有名です。
小樽の顔として知られる小樽運河ですが、実際行ってみると写真とは違い明かりが少なく落ち着いた場所でびっくりしました。
あの有名な写真はあくまでイメージだったのかと思ってしまうほどでしたが、夜景モードの写真を見てみると確かに光が集約されてそれっぽく写っていました。
つまりあのポスターとかで使われているのは高性能一眼レフでプロが撮ったものに限り見ることのできる世界ってことですね。
小樽運河を楽しむ手段として人力車でガイドしてもらう、舟でゆっくり移動しながら楽しむ小樽運河クルーズがありました。
小樽に来たら海鮮食べたいという父の要望ではま寿司に食べに行きました。
‥本物の海鮮は値段的に高すぎるということでここに至りました。
ここなら海鮮駄目な自分でもうどんを食べていればいいので。
はま寿司って回転レーンが無いんですね。
ってことは「小樽で回らない寿司を食べた」ってことになりますよね‥！
ヒンナヒンナ
#北海道ツーリング
#ヤマハ #XS-1（XS650） #メグロK1 -
XS-1（650XS1}
08月16日
82グー！
2026年7月31日
9泊10日の北海道ツーリングへ来ました(≧▽≦)
いつも通り大洗からサンフラワーで苫小牧まで行くってのもありですが、せっかくなので行ったことのない道南を訪れようとなりました。
函館を訪れるなら苫小牧港より函館港を使うほうがお金も時間も節約できるという理由です。
1日目
実は昨夜は仕事が長引いたことと旅支度で夜遅くに眠に着きました。
朝2時30に出発に対して睡眠時間3時間は最早仮眠でした‥
先に運転してもらう父は前日の昼に十分睡眠を取ったとのことですが、少し心配でした‥
車の中で引き続き睡眠を取った後に父と交代、青森港まで目指しました。
当初の計画案では大間港のフェリーを利用することも考えたのですが、便数が1日に2本だけで時間も厳しめだったので青森港を利用することにしました。
こちらは1日に6本、時間も割と良さげでした。
地元から約750km、約8時間の耐久レースを完走してフェリーに乗船すれば、あとは4時間の船旅で函館港へと到着となります。
15時40分、北海道上陸
北海道は流石に気温が違いますね〜
メッシュジャケットでは凍えてましたw
半袖だけは無理なので長袖を通していたところ雨が降り始めてしまいました。
今晩泊まるホテルプロモート函館が函館港より5kmのところにあるため先にチェックイン、荷物を部屋に置いてきました。
函館にも路面電車って走ってるんですね～
いざ五稜郭を観るため前に再出発。
五稜郭の全体を眺めることができる五稜郭タワーは残念ながら営業時間が過ぎていたため利用することができませんでした。
晩御飯はラッキーピエロにしようか迷ったのですが、北海道上陸記念ということで焼肉番長という食べ放題に行きました。
サイドメニューやデザート等がかなり充実していて大満足でした。
#北海道ツーリング
#ヤマハ #XS-1（XS650） #メグロK1 -
2025年02月18日
99グー！
1,2枚目は…YAMAHA XS650
3枚目は…タマムシ
4〜7枚目…YAMAHA XV750special
#ヤマハ #YAMAHA #xs #xv #yamaha
以下はYAMAHAホームページより抜粋
■XS650
1955年の創業以来、2ストロークエンジンのモデルを手がけてきたヤマハ発動機が、初めて発売した4ストロークモデル。
日本では高速道路の普及期を迎え、世界的にもモーターサイクルの大型化・高速化へのニーズが高まるなかで「軽量・スリム・コンパクトな大排気量スポーツモデル」という開発テーマ、与えられた命題を、細身のダブルクレードルフレームにスリムなOHC・バーチカルツインエンジンを搭載することで解決、多くのファンを獲得し、ファンからは「ペケエス」の愛称で呼ばれた。
全長 × 全幅 × 全高: 2,175mm × 905mm × 1,155mm
車両重量: 185kg
エンジン型式: 空冷, 4ストローク, OHC, 2バルブ, 並列2気筒, 653cm³
最高出力: 39.0kW（53.0PS）/ 7,000r/min
最大トルク: 53.9N･m（5.5kgf･m）/ 6,000r/min
販売価格（当時）: ￥338,000 -
2022年09月27日
59グー！
2022.9.27 今日はオイル交換の前にAmazonのタイムセールで買ったゲルザブを装着しての試走も兼ねて、バイクで墓参り。
近場なのでBUCOのヘルメット&半袖Tシャツ＋アームカバー。
暑くてライディングウェアは無理。
ゲルザブは…うーむ。
なんか乗り心地悪い？
シートの形状がフラットじゃないからだろうか。
途中「上州 村の駅」で休憩。
ハチミツのソフトクリームを食べてみた。
美味いけど食べづらい笑笑
10月は泊まりでツーリング行きたいなあ。
#バイクのある風景#ツーリング#ちょいのり#ちょいのりツーリング #YAMAHA #xs#xsr900 #ゲルザブ#Buco
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旧車 アイアンスポーツ
2018年10月03日
25グー！
撮影変わりなし😅
今度、琵琶1しよかなぁ
台風が来ない事を祈る
#SR＃XS#xlh#ハーレダビットソン
