tomoさんの投稿した愛車情報(VTR) - マフラー交換🏍 #VTR250 #マフ...｜バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

DT50

15時間前

82グー！

明日は念願の加波山ツーリングに行きます！！

ソロなので端上林道→パラグライダー離陸場→一本杉峠です( ;´･ω･`)　
DT-50も調子良いし、熱くなる前にね(*^^*ゞ

#ツーリング仲間募集中

15時間前

32グー！

今日明日と久しぶりにお天気良くなるみたいですね！

そんなツーリング日和の今日から4連勤😩
嵐山にツーリング来た際は当店の団子がおせんべい買っていってくださいね！笑笑

連勤終わりの月曜日、天気がよかったら美山あたり走りに行ってみようかなぁ🤔

「ヤエー」デビューしてないのでしたいんです！けど、もし返してくれなかったら悲しいので中々できない😂そんなこんな考えながら連勤頑張ります💪みなさん素敵な1日を!

#バイク女子
#初心者ライダー
#Kawasaki
#ツーリング仲間募集中
#バイク乗りと繋がりたい
#バイク仲間がほしい
#ツーリング仲間募集
#フォロー大歓迎

04月24日

86グー！

雨が降る前に少し走らせてきました🏍

初心者なので迷惑かけちゃうので
もう少し練習してからになるけど
色んな方とツーリングに行ってみたい🤔💭

#バイク女子
#初心者ライダー
#Kawasaki
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#バイク乗りと繋がりたい
#バイク仲間がほしい
#ツーリング仲間募集
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04月23日

80グー！

タイヤがちょっと硬すぎたよね
雨も降ってたし…という言い訳

#トライカーナ #ジムカーナ
#スキルアップ #技術向上
#スラローム #タイム縮める
#限界 #スリップダウン
#負けず嫌い #再度チャレンジ
#逃げちゃだめだ
#まめちゃんねる
#バイク女子
#VTR250
#ZX10R
#負けてなるものか
#継続こそ力

VMAX

04月23日

55グー！

先日気候が良かったのでプラプラと🏍️

Vちゃんもそこそこ⁉️ご機嫌も良く⁉️
サクッと走って来ました☀️

昨日一昨年はずぶ濡れましたがwww
雨の割には調子良かったな☔️
変な前触れじゃなきゃ良いけど…

昨日今日とは久々に座学講習📖
眠たい眠たい🥱

一日がんばりましょ💪

おはよるー(●・ω・)

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#バイク好きな人と繋がりたい
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#VMAX

FXDL Dyna Lowrider

04月23日

62グー！

ついに購入しました!!
憧れのハーレーさん🤣

納車はまだまだなので毎日ドキドキワクワクしながら納車を待ちます🏍

まだハーレー初心者なので、
みなさんアドバイスよろしくお願いします🙇‍♂️

#harleydavidson #FXDL #バイク初心者 #ツーリング仲間募集中

04月22日

62グー！

１２台で箱根ツーリング😊

#ハーレーダビッドソン
#ツーリング
#ツーリング仲間募集中

XSR155

04月22日

236グー！

デビルフルエキゾーストX1シリーズ　XSR155タイ仕様 JMCA

導入編

ついに我が家に悪魔がやってまいりました！
念願の政府のお墨付きデビル管👿

今回はステンレスへアーラインブラックのサイレンサーにしました。こちらは黒いシャム猫の毛並みのような独特な質感と艶でとにかく、

美しく😍

上品で🤩

高級感MAXデス🥰

僕は価格以上に魅力的に感じます。
めちゃくちゃ気に入りました！
流石イタリア製🇮🇹

こんな質感は他にはないけど奇抜すぎず新鮮でネオレトロなXSR155にはピッタリです👍
それに艶消しカーボンのテールエンドのカタチも質感も好みで、造形もデザイナーとしてツボにハマります。

うむ、かっこいい😎

それから、エキパイは安心の日本製🇯🇵
取付けしたら、当たり前ですがピッタリです‼️
質感も高いです。

レーザー刻印もカッコいい😎

JMCAプレートがさりげなくて良い感じ♪

取付けは簡単で全く問題ありませんでした。
今回はガスケットを新品にしたのですが、こちら取付けの際は向きの指定があります。サービスマニュアルによればガスケットについている銅の小さな突起をエンジン側に取付けすればOKです。落ちてこなくなるので装着しやすいです。

それでは詳細の取付け手順はこんな感じ

①純製マフラー取外し
エンジンカバー外して、フランジナットとマフラーステーボルト外すだけです。

②エキパイ仮止め
ガスケットの向きに気をつけて、フランジナットを仮締めします。

③中間パイプ仮付け
入れやすい位置を探してある程度差し込んだら、サイレンサーの位置に合わせてひねり、仮の位置決めします。

④サイレンサーバンド組付け
サイレンサーバンドの保護シールを剥がして、ゴムバンドを取り付け、サイレンサーの裏側から押し付けるようにピッタリ沿わせて巻き付けたら、タイラップで仮に止めておきます。

⑤サイレンサー取付け
中間パイプの角度を微調整しつつ、位置が決まれば、サイレンサーバンドの位置を取付けの穴に合わせます。
サイレンサー取付け穴が合わない時は、45度ほど回転させて、マフラーバンドをずらしてから元に戻すと位置決めが簡単です。

⑥各部本締め
取付けに無理がなく負荷もないのを確認したら、フランジボルトとマフラーステーボルトを締め込みます。
フランジナットは15N•m
マフラーステーのボルトは20N•m

⑦パーツクリーナーで清掃
焼きムラにならないように、パーツクリーナーで手垢など汚れをきれいに拭き取ります。

⑧スプリング取付け
中間パイプとマフラーのスプリングを取り付けます。
工具がない時は細めのタイラップで引っ張ると良いと思います。

⑨始動し排気漏れ確認
焦らずにエンジンをスタートさせます。
夜なら接合部分に向けてライトを照らすと煙のように映るのでわかりやすいらしいです。
そもそも排気漏れするとうるさい音が出るようです。
もし、漏れがあるなら液体ガスケットなどを塗布すると良いでしょう。

⑩エンジンカバー取付け
最後にカバーを取付けしたら完成です。

ちゃんと組み付くとアイドリングでは思ったよりうるさく感じません。空ぶかししなければ住宅地でも問題ないレベルだと僕は感じました。
このステンレスサイレンサーはカーボンサイレンサーと比べてやや重厚な音質で、まるで排気量が上がったかのような重みのある素敵な音です。

ひとたびブリッピングすれば悪魔の咆哮を奏でます👿

開けても閉めても痺れる音😻

こちらのX1シリーズはヤマハの3兄弟、155/125の排気量合わせて6車種全てに対応してます！

YZF R15/R125
MT15/MT125
XSR155/XSR125

基本のエンジンは共通ですからどれにつけてももれなく性能アップします！👍
上記6車種での乗り換えなら付け替え可能なんです。
特に155ccはベストマッチとも言えるほどの馬力上乗せ。
音や見た目だけじゃないんです！馬力アップを狙って作っているようです！
まさに悪魔の力全開です😏
フロントスプロケットを少しロングに振れちゃうかも？

管長が長い事やサイレンサーが大きめな事、それから触媒位置の微調整やインナーバッフル形状の作り込みなど、様々な条件や工夫や試行錯誤の集合体で、R15でのサーキット走行からフィードバックされた技術を元にした政府公認マフラーなのです。
細かなところまで作りこんでいるので少々お高くても中身はそれ以上の価値があると思いますしちゃんとした材料も使っています。
まさに僕が欲しかったスペックとデザインが凝縮したマフラーだと思っています。

ちなみに耐熱ステッカーは付いてきますよ
位置決めがなかなかムズカシイ☺️
有償でエンボス加工の立体的なリッチエンブレムも選べます。サイズも選べてお好きな位置に貼れます。

この日は天気が悪く、はやる気持ちを抑えて装着のみで終わりました。
乗車レビューはまた今度、色々走ってからにします。

シーズンインに間に合ったぞ！
これからのツーリングが楽しみでなりません！
マフラー交換はやっぱりいいものですねぇ

GWが楽しみ♪

#XSR155
#XSR155カスタム
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