ラットさんが投稿したツーリング情報
45グー！
2021年08月15日
ラット
リターンライダーです。
ＴＷをカスタムして、月1くらいでツーリングへ出掛けています。
色々、情報交換やツーリングなどお願いします。
ＴＷのオーナーミーティングなどを企画しようと思います。
お気軽にお声掛けください。
以前、ｈｉｒｏさんの投稿見て絶対に行きたいと思い、お盆休み最終日に決行！
とにかくお洒落なお店で視覚と味覚で楽しめました。
もっと居たかったけど、混み合ってきたのもあり、そそくさと帰りビール🍺です笑
ｈｉｒｏさん、アリガトー‼︎
＃ヤマハ #パンケーキ #映え
関連する投稿
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FZ250 PHAZER
4時間前
82グー！
最高出力は14500rpmのどうでもいい話
これすごくない❓️
ちゅーか、この電池を車に搭載して
400万円台なら
EVがすぐに普及すると思うんだが❓️🤔
画像をパクって来れなかったので
ふるさと納税の米🌾😄
世界初「全固体電池」搭載で5分充電/600km走破！？ ドーナツモーターを後輪に搭載するEVバイク誕生、約546万円で発売へ！
https://news.yahoo.co.jp/articles/271e22bb738252592d69e9ea36de7150ff9a5670/images/000
バイクのEV化は小型モデルから始まり、大型モデルも増えてきている。記憶に新しいところでは、1月2日から3日にかけて行なわれた箱根駅伝の1区と10区で、ホンダの電動バイク「WN7」をベースにしたEV白バイが先導車として使われ話題になった。各メーカー電動バイクの開発を進める中、フィンランド/エストニアに本拠地を置く「Verge Motorcycles」から「Donut Lab」が新たに開発した全固体バッテリーを搭載した電動バイクが発表された。
全固体バッテリーとはリチウムイオンバッテリーと同様に、正極と負極の間をリチウムイオンが移動することで電気を発生させるが、可燃性の有機溶媒を電解質に用いるリチウムイオンバッテリーと異なり、固体電解質を使用することで発火や液漏れのリスクが大幅に低減されるため、次世代のEV用バッテリーとして開発が進められている。また、電解質が固体のため動作温度範囲が広く高温に強い特性があるため、急速充電によって発生する熱の影響を受けにくく、従来のバッテリーよりも早く充電できるというメリットもある。
今回「Donut Lab」が開発した全固体バッテリーは、400Wh/kgのエネルギー密度を持ち、5分でフル充電することが可能と発表されている。また、劣化にも強く最大10万サイクルという設計寿命を持ち、−30℃の環境でも容量の99％以上を維持し、100℃を超える環境でも発火や劣化の兆候なく99％以上の容量を保つという。もちろん世界中の各社がこの新技術を実用化させるべく研究を進めているが、日本ではトヨタが量産は2030年ごろになると試算しているように、実現した量産モデルはいまだ存在していない。そんな中、世界に先駆けて出現したこの「Donut Lab」製全固体バッテリーを搭載した「Verge Motorcycles」の電動バイクは、10分未満でフル充電することができ、長距離仕様では1回の充電で最大600kmという航続距離を実現するという、従来の性能を遥かに卓越した性能が発表されているのだ！
#バイク
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#FZ250
#フェーザー
#TECH21
#N-VAN
#ツーリング
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FZ250 PHAZER
01月09日
149グー！
PHAZERファン100(万)人に贈る整備記録
そんなヒロシにだ〜まされ〜♫
強制ファンスイッチオン❗️
よしよし、水温がちゃんと下がったぞ
今日は1℃くらいで気温が低いけど
真夏でも効果てきめんだったからな😄
お勧めですよ👍
で、よく見たら純正の温度計❓️が
動いてないじゃないかー❗️❗️
まったく、次から次へと壊れやがって❗️
この40年物のポンコツがー❗️❗️
だけど、そんなお前しか愛せないんだな〜😍😍😍
#バイク
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#FZ250
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#TECH21
#N-VAN
#ツーリング
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FZ250 PHAZER
01月09日
181グー！
PHAZERファン100(万)人に贈る整備記録
意見求む❗️
さて、なんちゃって君のファンの調子が悪い
どこかに当たって変な音がするし回転が悪い
ファンを固定するボルトを緩めたが
まだどこかに当たっている
コケたりぶつけたりしていないから
干渉するはずはないんだが🤔
で、反対側をみたらプラグコードが
ファンに当たっとる❗️❗️
そして、皮膜が削れとる😭😭😭
マジかー❗️なんでだー❗️❗️
エンジンを積み直した時に
コードの取り回しを間違えたか⁉️
ラジエーターホールの内側に
通さなければいけないんだな
ちくしょう、なんてしょっぱいミスだ😭
くっそ〜、銅線は無事だけど
みっともねー😭😭😭
くっそ〜、こうなりゃプラグコードを
NGKのいい物に交換するか
調べてみると加速が良くなる、燃費が良くなるとか
良いことしか書いてない🤔
コード交換だけで良くなるのかな❓️
イグニッションコイルやコードを根元から変えなければ
意味がないと思うんだが❓️❓️
プラグコードを交換した人がいたら
良くなった変わらなかったとかの感想を教えてください
よろしくお願いします🙇
#バイク
#ヤマハ
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FZ250 PHAZER
01月08日
172グー！
最高出力は14500rpmの
全国100(万)人のPHAZERファンに贈る整備記録
12月29日なのになんでこんなに暖かいんだ❓️🤔
おかげでバイク整備にやる気が出る
ちゅーことで、JAXAのアンテナを見に行った時の
道が酷くてライトが点かなくなった😑
LEDのバルブ❓️がやられたかなと
カウルを外して見てみると
あら、カプラーが外れてた😆
で、接続したら直った
また、ライトを外さなければならないのか⁉️
と気が重かったが簡単に直って良かった良かった😄
次、N-VAN❗️
前にホイールのボルトを締めすぎだと指摘されたので
トルクレンチでちゃんと11kgを計る
この時しか出番のないデカいトルクレンチ🤣
やっぱりトルクのかけ過ぎで
回る前にカチンカチンと鳴る
少し戻して、11kgで調整
よし、これでバッチリ❗️👍
よし、珍しくやる気になったので次❗️😁
#バイク
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#TECH21
#N-VAN
#ツーリング -
01月07日
73グー！
遅くなりましたが
皆様 新年あけましておめでとうございます🎍
年末年始仕事だったために
やっとの休みになり
新年明けての初乗りに、ライコランド姫路に
行って来ました🏍️
初売りの福袋も買いに行けず残念でした😭
店内で20%引きのアルパインスターズグローブを発見✨
今のシーズンは、ちょっと使うのは厳しいですが
暖かくなったら使えると思い
割引に惹かれて購入してしまいました😅
皆様本年も宜しくお願い致します🙇
#レーサーレプリカ
#ヤマハ
#8耐
#YZF R-15
#YZF
#FZR
#YSR50
#YSR80
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FZ250 PHAZER
01月07日
176グー！
ミドリマキバオーのゆく年くる年
とってもうまなみ❗️
んあ〜、あけましておめでとうございます🌅
ミドリマキバオーなのね
今年は午年
ウマと言えばミドリマキバオー(諸説あり)
なので登場しちゃいました❗️
今年もぼくの2人の友達
最高出力は14500rpm(PHAZER担当)と
makibao_29(レースとテニス担当)が
楽しい投稿をするので応援してね
ぼくもたまに登場するのね😊
今年もみなさんが楽しくバイクライフをおくれますように
みなさんの仕事や私生活がウマくいきますように
がんばりましょう❗
またなのね〜👋
#バイク
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#みどりマキバオー -
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FZ250 PHAZER
01月06日
180グー！
makibao_29のゆく年くる年 その9
泣いた生まれ初めて俺は泣いた😭
トップ独走中にマシントラブルとは
こんなことがあっていいのかー❗️❗️
レース後のインタビューで悔し泣きの
クアルタラロを見て俺も泣いた😭
ヤマハ発動機の100株を持っている
大株主として言う❗️
今年は絶対に速いV4エンジンを作って
クアルタラロにチャンピオン争いをさせろ❗️❗️
そして、勝負は2027年だー❗️❗️
がんばれ❗️クアルタラロ❗️❗️
がんばれヤマハ❗️❗️
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/7d7d3fc2704ada4478cef8e6f56009ce88c5ec18/?mode=top
こぼれ落ちる勝利、4年ぶりのルーキー優勝、7度目の復活戴冠【2025MotoGP／印象に残るレース3選】
■やっと勝てると思ったのに……。クアルタラロに起きたトップ快走中の悲劇／MotoGP第7戦イギリスGP
2025年の二輪ロードレースで最も衝撃的だった瞬間は、やはりMotoGP第7戦イギリスGPでのファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチーム）のレース展開でした。
クアルタラロは第4戦スペインGP、第5戦フランスGPに続き、第7戦イギリスGPでも予選でポールポジションを獲得。スペインGPでは2位表彰台を獲得していたことから、今年は2022年以来3年ぶりの優勝を狙えるかと期待していました。
決勝は、序盤からアクシデント続きでした。アレックス・マルケス（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）、そしてマルク・マルケスの相次ぐ転倒で、クアルタラロが再びトップに返り咲いた矢先の赤旗。この混乱のなかでも落ち着きを失わず、クアルタラロは再スタート後には1周目で2番手を1秒以上引き離す圧倒的な走りを見せてトップを快走。あのときのクアルタラロは、「勝てる」と誰もが思うほど完璧な走りでした。
11周目には差を4秒以上にまで広げ、完全な独走態勢に。スムーズで速く、まさに全てが噛み合ったレース展開でした。しかしその直後、突然のスローダウン。リヤのライドハイトデバイスの故障で失速するクアルタラロを見た瞬間、胸が締め付けられました。燃料タンクに顔を伏せ、マシンを降りても頭を地面に伏せ、マネージャーのトムになだめられる彼の姿からは、勝利を目前で失った深い悔しさが伝わってきました。
単純なミスではなく機械的トラブルによって独走中の勝利が奪われたこと、しかも復活優勝を期待されていたタイミングで起きたこと。この一瞬の奈落への転落というドラマが、個人的に最も衝撃的なレースでした。
クアルタラロがレース後に語った「これは自分たちのレースだった」という言葉もすべてを物語っています。その後は完璧といえる週末は訪れず、結果的に2025年は決勝レースでは第4戦スペインGPで表彰台に上がったのみとなりました。
2026年からヤマハは直列4気筒からV型4気筒エンジンに仕様変更します。このイギリスGPは、今年一番の印象を残すと同時に、これからの開発に期待を抱かせるレースとなりました。
#バイク
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