バイクでも２時間さんが投稿した愛車情報(GPZ1000RX)
99グー！
2021年08月10日
バイクでも２時間
▼所有車種
-
- GPZ1000RX
26年ぶりにバイクに戻るリターンライダーです。
いままでのバイク歴は
18-19 Honda MTX50R
20-21 Honda CBR250F
21-22 Honda VF750F
22-26 Kawasaki GPZ750R
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53〜 Kawasaki GPZ1000RX
他にも、登山、ランニング、筋トレ、など。
少しでも長くバイクに乗りたい67年式です。
今のバイクはあと10年は乗りたいですね。
よろしくお願い致します。
#スコープドッグ立像
#稲城長沼駅
#小河内ダム
#国道411号線
#フルーツライン
今日は台風明けで風が強かったですが、少し走ってきました。
稲城長沼駅前にあるスコープドックと一緒にRXの撮影して、奥多摩の小河内ダムで少し休憩。走り屋のメッカ奥多摩周遊道路を往復してから、国道411号を勝沼に抜けて、フルーツラインを通って勝沼ICで中央高速にのって帰ってきました。
走行距離322km、燃費16.3km/l
快適な走行環境でしたが、いかんせん3000rpm以下がスカスカなので峠は走りづらいのなんの。立ち上がりでもたつくし、3000rpm以上にすると1速になるからギクシャクしてアクセルワークが大変。イグナイターをウオタニにしてみようかな。高速道路は快適なんですけどね。
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夏休み期間中だし伊豆半島方面は避けて、結局フルーツラインベースで山梨市の蕎麦屋へBURGMAN400と共にリピートです。フルーツライン沿いのブドウ畑では、前回「Sの方」で寄ったときにはマスカット色が今回しっかり「ぶどう色!?」になってます。その後はワインディングでタイヤの横を削りながらいつもの懐古調商店で一服。270km以上走って燃費計は36km/㍑を超えておりましたが、満タン法では35km/㍑程度でした。で、燃費の話ですが、購入当初に比べて、
ここんとこ燃費が良くなりました。このBURG400はこの冬場に「星野設計」師匠によるプーリーに交換し、ウェイトも重目にして、いわゆるギヤ比のワイド化を行った結果、60km/h→4000rpm、70～80km/h→4500rpm、100km/h→5300rpmって感じでハイギアードになり、これが燃費の伸びに貢献しているのでしょう。が、最近の高燃費のきっかけは「Sの方」と同様にSHORAIバッテリーへの交換以降の事です。リチウムバッテリーによる強力な火花が…かどうかは確証ありませんが、BURG400の場合はフロントに搭載されていますので、フロント周りの2kg以上の軽量化にもなってハンドリングが若干軽快になったような…。350ccのMTバイクが45km/㍑なんで、400ccのスクーターでこの程度の燃費は上限値かなと思います。通勤用の2台の比較では、5速MTのMONKEY125が60～65km/㍑のところ、同じペースでスクーターのLEAD125が50km～55km/㍑って感じですので、やはり遠心クラッチのVベルト式はMT車に比較して燃費性能的には不利ですね。…ということで、バイクに燃費性能を必要としないライダーには全く不要なネタでしたm(__)m。
#バイクのある風景
#burgman400
#星野設計
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#フルーツライン
#隼乗りと繋がりたい
#バイクのある風景 隼
#スズキバイク
#スズキ
#バイクが好きだ
#ツーリングスポット #バイク乗りと繋がりたい
