卯のっちさんが投稿したツーリング情報
46グー！
2021年01月24日
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卯のっち
最近免許を取得した社会人です！
初心者ですが色々なところに行くのが楽しみです😆
先週に1000キロ点検に出してきました❗️
その帰り道でpuig製のフロントスクリーンを取り付けました😆
フロントスクリーンのネジ受けがスコスコでpuigのネジが入らず、バイク屋で点検時に相談するとネジの取り付けをしていただけました、、が工具をお借りできずスクリーンなしで帰っていたのですが、寒すぎたので松原2りんかんに泣きつき工具をお借りして無事取り付けました♪
松原2りんかんの方々には感謝です😂
僕は奈良2りんかんと松原2りんかんに良く行くのですが、対応が素晴らしいので用品の購入の際にオススメです😆
その後、大阪の友達と軽く走って帰りました✨
後日、エンジンスライダーも取り付けてみました‼️
今のところ全て自分施工ですが、案外できるものですね😊
#GSX250R #vespa #1000km点検 #カスタム #Puig #OVERRACING #フロントスクリーン #エンジンスライダー #奈良2りんかん #松原2りんかん #ツーリング #バイク好きと繋がりたい
関連する投稿
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28分前
10グー！
熊野三山の奥社玉置神社に行ってきました！
大阪から3時間、山道をバイクで登って絶景を眺めてから
空気が厳かで、心が綺麗になった気持ちです。
#大阪
#玉置神社
#ツーリングスポット教えてください
#大阪近辺のツーリングスポット教えて下さい
#バイクが好きだ
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#関西のツーリングスポット教えて下さい- #大阪
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35分前
21グー！
今日は午後から友人とツーリング
平戸島の端っこへ
平戸大橋を渡って1時間くらい、
初めて行ったけど、思ったより遠かった。
帰りに、前々から気になっていたレストランで晩飯
焼きそば美味しかったー。
#ツーリング
#バイクのある風景
#平戸市
#端っこ
#宮ノ浦
#ハーレーダビッドソン
#ナイトスタースペシャル -
53分前
22グー！
2025/9/20
昨日は鹿児島へ🏍
初めに旧串木野港の灯台へ🏍
小規模ながらも存在感のある灯台で手すりと螺旋階段が良い感じ👍
その後、南さつま市へ🏍
ランチは道の駅きんぽう木花館で🍴
薩摩揚げ入りうどん、シラス丼、野菜かき揚げ、漬物のセットメニューをいただきました。
うどんは薩摩揚げの旨みが出ていて美味しかった😋
野菜かき揚げもサクサクで玉ねぎの旨みが出ていてこれも美味しかった👍
ランチ後は吹上浜へ🏍
一度は訪れたいと思っていた場所。
駐車場から遊歩道をしばらく歩いて松原を抜けると広大な砂丘の砂浜が広がります。
どこまでも果てしなく続く砂丘の砂浜に感動😮
最後は南さつま市の加世田麓武家屋敷へ🏍
旧鯵坂家住宅を見学。
立派な武家門をくぐり抜けて屋敷の中へ。
中には風情のある庭園があり、住宅の建物も立派でした👍
ここまで高速と下道で片道200km以上、4時間かかりましたが、また来たいと思える素敵な場所でした。👍
まだまだ巡れなかった場所があるので、また次回の楽しみに取っておくことに🙂
走行距離:424km🏍
#z250 #Kawasaki #バイクのある風景
#バイク好きと繋がりたい #ロングツーリング
#モトクル広報部
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1時間前
27グー！
september squall from moning & sunset.
朝晩雨。
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1時間前
27グー！
誓いの丘公園から帰ってきてチェーンメンテナンスをしようとしたら、GSR250Sくんのリアドリブンスプロケットがもう少しで摩耗限界を迎えそうなことに気がつきました。
これを機に更なる快適ツアラー化を検討、もとい妄想をしてみました。
全くギア比が全く同じであり、GSR250の子孫でもあるGSX250R勢やVストローム250勢のみなさまも興味があればお付き合いくださいませ。
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現在、フロントドライブスプロケットを標準の14丁から2丁増しの16丁化をしていますが、これが大正解で、メーター読み100km/h(GPS実速91km/h)のエンジン回転数が約7,500回転だったものが、変更後は約6,600回転となっています。
実際に、6,000km以上走ってきた北海道キャンプツーリングでは、長距離巡行の疲労度低減に寄与してくれました。
すぐにふけ切ってしまい忙しなかった１速・２速は、体感的にそれぞれ1.3〜1.4速・2.4〜2.5速的となり、やっと普通のバイクになった感じに。なんと言うか50km/h以下レンジでは400cc的な走り味に。
ただし、デメリットもあり、椿ラインのようなタイトな峠道を、NINJA250Rの時と同じようにパワーバンドに入れ続けて２速・３速で走るような走り方をしようとすると、ギア比が全くもってチグハグとなり面白くなくなります(GSR250は標準状態でもあまり面白くはない傾向があったけど)。
そのデメリットを加味しても、メリット部分が大きいので16丁化を大正解としているのですが、今回は、更にスケベ心を出してもう少しハイギヤード化しちゃおうか？という妄想です。
リアドリブンスプロケットを一丁減らすと、理論上はエンジン回転数が−2.17％。実速91km/h時のエンジン回転数は、理論上6,496回転。
2丁減らすと、理論上エンジン回転数は−4.3478% で6,352回転。
更に要求チェーン長は約−1.27cmなので、チェーンはそのままで大丈夫のようです。
現状でトルク的にまだ余裕があるので、これくらいならいけそうかな。
そのような訳で、今のところリアドリブンスプロケットの2丁減、44丁が快適ラインのギリギリを攻める限界点かなと妄想をしています。
GSR250、GSR250R、Vストローム250に乗っているみなさんは、どのようなセッティングを落としどころにされているのでしょうかね。
#ハイギヤード化
#ツアラー化
#GSR250 #GSR250S #GSR250F #GSR
#GSX250R #Vストローム250
#ドリブンスプロケット -
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NIGHTHAWK 750
2時間前
11グー！
今日は富士山の周りを軽〜く走って来た！
途中雲行きが怪しかったけど、最後まで気持ちよく走れて良かった！
#ナイトホーク750
#スクランブラー
#ツーリング
#富士山 -
