SP忠男さんの投稿したバイクライフ - XMAXのPOWER BOX FULLマ...｜バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

SP忠男さんが投稿したバイクライフ

3グー！

2018年06月06日

SP忠男

スペシャルパーツ忠男の代表鈴木忠男　通称　“忠さん”　は　私たちの知る限り　世界一のバイク好きバイクを走らせた時の爽快感を生涯追い求める男。　

　平日は大田区にある実家の機械加工工場で働き　仕事が終わってからはストリートレース　週末はオフロードの楽しさ　気持ちよさに見せられモトクロス三昧。気がつけばYAMAHAのワークスライダーとして日本一の速さを誇るMFJ全日本モトクロスチャンピオンに。

本人曰く、「楽しくて、気持ちよくて，走っていたから勝てたね。観客は僕が走りながら感じていた　気持ちよさ、爽快感に共感してレースを見にきてたんだと思うよ。」

　その忠さんの爽快感を生涯追い求める想いはSP忠男のすべての社員に受けつがれている。

いまスペシャルパーツ忠男はカスタムが生みだす　”気持ちイー！”　走りの追求、創造という新しい文化を通して世界中のライダーを元気にしようと行動しています。

XMAXのPOWER BOX FULLマフラー開発が佳境に！
XMAXのPOWER BOX FULLマフラー開発が佳境に！４月上旬よりぶっとうしで開発を行ってきましたXMAXのPOWER BOX FULLマフラーがそろそろ佳境に入ってまいりました。Vベルト式無段変速とは思えないアクセルに対する正確なピックアップやライダーを思わず笑顔い変えてくれるゆとりのトルクそし・・・。 <a href="https://sptadao.com/chu/category/xmax/">詳しくは　こちらから！</a> <img src="/marketing-assistant/post_tmp/92791/5b17824cc57d0.jpg"> 
#ブランドボイス #SP忠男

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#SP忠男なう

#ドラッグスター #ハンドシフト #ノンロッカークラッチ #スプリンガーフォーク #dragstar #dsc400 #xvs400c #handshift #nonlockerclutch #springerfork
SEROW 250

05月03日

42グー！

ライコランドと忠男とセローと私

メーカー欠品と言われたパワーボックスの現物が目の前に😳
何なら隣にステンカーボンのサイレンサーまで😳😳😳

しかし、今更注文キャンセルするような不義は出来ぬ‼️出来ぬぞ😤
と自分に言い聞かせてエキパイとサイレンサーをガン見して、別の小物買って帰る俺🤪

忠男のサイレンサー、写真で見るより現物の方が全然カッコよかったなあ😎

#セロー250 #YAMAHA #ヤマハ #sp忠男 #パワーボックス
04月07日

57グー！

XSR125さん、タダオマフラーへ換装(^^)バリかっこいいです。サウンドも迫力あって、最高です。ご依頼ありがとうございました(^^)

#xsr125 #カスタム #sp忠男 #福岡 #大野城市 #ysp筑紫
CB400 SUPER FOUR

03月26日

58グー！

バクステ入れてるせいで細々したトラブルはありましたが無事に装着完了😆これで左右どっちから写真撮ってもマフラー写ります👍

だけどカスタムすると問題はつきものですね〜
エキパイの幅が広くてアンダーカウル付けれなくなりました😅

#cb400sf
#sp忠男
#矢具神社
#モトクル広報部
03月23日

40グー！

スーフォアマフラー交換を目論んでます👍
中古で手に入れたので磨いて綺麗にしました✨
装着が楽しみだ😊

#cb400sf
#sp忠男
#モトクル広報部
NSR250R /SP/SE

02月22日

58グー！

悪友はNSRもGLもお目々パッチリなメットでご機嫌RIDING🤣

My reckless friend always goes full throttle no matter what bike he's riding!

#Rothmans #ロスマンズ #nsr250rsp #ゴールドウイング #SC79DCT #SP忠男 #GV73 #油冷
2024年12月25日

23グー！

今回のテーマ「クリスマスプレゼント」後編

前回に続きヤフーショッピングの特売日にオーダーしたSP忠男ヘルメットと鴉マスクの２点が良いタイミングで手元に。
その後は父が買ってきたクリスマスケーキを食べてその日を締めくくりました。

＃ウェビック
＃SP忠男
＃ヤフーショッピング
＃72 Jam
CRF250RALLY / s

2024年11月24日

27グー！

冬眠しました。
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なんだかんだでよく走りました。
今年の走行距離8000㎞
備忘録
走行距離　2023年　14800㎞
2024年　22800㎞
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冬眠前にバッテリーをリチウムバッテリーに交換して軽量化、春からの走行がパワーBOXと合わせ楽しみです😆
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純正バッテリーと比較して大きさが半分
重さが1/5以下なのでゴムシートとスポンジで隙間埋めして設置完了

寒さに弱いバッテリーなので、オプティメイト4で充電しながら冬眠です🔌
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CRF250RALLY / s

2024年11月16日

25グー！

色々着弾
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もうすぐ冬眠だけど
昨年氷点下の倉庫内での作業に懲りたので
冬眠前に色々整備
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フルエキまではいらないので、定番のパワーボックスを今更ながら導入
低回転のトルクもUP、吹け上がりは早くなった
気がする😅(プラシーボ？)(バカ舌👅🤣)
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テックメイト製充電器
高いけど、除雪機のバッテリーも充電したいので
導入。来週リチウムバッテリーに交換予定
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エキマニ外すのでついでにCRFの持病のカムテンショナーも交換(23000㎞だしそろそろ予防で)
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