しょうさんが投稿したバイクライフ
44グー！
2020年11月12日
しょう
静岡県清水区出身です！
ちびまる子ちゃんが有名ですかね。笑
ホンダのブロス乗らせて頂いてます！
車は三菱のOUTLANDERです！
オススメのツーリングスポットなど教えてください！！
よろしくお願いします！
今日は島田の蓬莱橋へ！
秋は最高ですね！
#島田#蓬莱橋#BROS
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BROS PRODUCT TWO （BROS400）
01月15日
666グー！
1月15日の誕生日(発売日)のホンダの#BROS PRODUCT TWO （BROS400） の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
スポーツモデル＝レーサーレプリカ、という図式が当然のように受け止められていた1980年代後半、肩肘はらずに気軽に楽しめるスポーツモデルとして登場したのが、ブロスだった。
1988年1月に発売。
バイクを運転することそのものの楽しさを追求し、軽量でシンプル、そしてスリムな車体のために、Vツインエンジンを採用。アルミフレームと組み合わせた。
「ブロス」には、排気量違いで2モデルが設定され、650ccモデルを「プロダクト・1」、400ccモデルを「プロダクト・2」と呼称した。
こちらは、普通二輪となるブロス・プロダクト・2。
排気量398ccの挟角52°水冷4ストV型2気筒を搭載していた。
発売当時の日本の免許制度では、大型二輪免許（自動二輪免許の「限定解除」）取得は困難で、400cc以下が実質上の最大排気量だった。
発売された1988年6月にはグレーが加わり、同じく1988年11月には、アップハンドル仕様が設定された。
初めてのマイナーチェンジは、1990年6月。
前後ともラジアルタイヤを採用し、サスペンションセッティングを変更。
ホイールも新デザインになった。
また、セミアップハンドルとローハンドルの2タイプがラインナップされた。
なお、ホンダによる車名は、これまで記した通り、ブロス・プロダクト・2だが、排気量から「ブロス400」と呼称されることも多い。そのため、バイクブロスではカッコ付きで併記した。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@90750 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
BROS PRODUCT ONE （BROS650）
01月09日
723グー！
1月9日の誕生日(発売日)のホンダの #BROS PRODUCT ONE（BROS650） の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
スポーツモデル＝レーサーレプリカ、という図式が当然のように受け止められていた1980年代後半、肩肘はらずに気軽に楽しめるスポーツモデルとして登場したのが、ブロスだった。
1988年1月に発売。
バイクを運転することそのものの楽しさを追求し、軽量でシンプル、そしてスリムな車体のために、Vツインエンジンを採用。
アルミフレームと組み合わせた。
「ブロス」には、排気量違いで2モデルが設定され、650ccモデルを「プロダクト・1」、400ccモデルを「プロダクト・2」と呼称した。
こちらは、大型二輪となるブロス・プロダクト・1（ワン）。
排気量647ccの挟角52°水冷4ストV型2気筒を搭載していた。
発売された1988年6月にはグレーが加わり、同じく1988年11月には、アップハンドル仕様が設定された。
初めてのマイナーチェンジは、1990年6月。
前後ともラジアルタイヤを採用し、サスペンションセッティングを変更。
ホイールも新デザインになった。
また、セミアップハンドルとローハンドルの2タイプがラインナップされた。
なお、ホンダによる車名は、これまで記した通り、ブロス・プロダクト・1だが、排気量から「ブロス650」と呼称されることも多い。
そのため、バイクブロスではカッコ付きで併記した。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@9984 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
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XSR155
2023年03月03日
77グー！
朝5寺から東名用賀→吉田まで高速苦行(メッチャ寒かったです！)から蓬莱橋→ヤマハコミュニケーションプラザ→浜松城→大歳神社→龍谷寺を回って宿泊地到着しました。約290キロ走り切れました。
#xsr155
#蓬莱橋
#さわやかハンバーグ
#ヤマハコミュニケーションプラザ
#浜松城
#大歳神社
#龍谷寺
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2023年02月11日
63グー！
今日は御前崎灯台〜御前崎マリンパーク〜島田市の蓬莱橋〜島田市のジャンボ干支と巡ってきました
#Vストローム #vstrom #v_strom #vストローム250 #ツーリング #ソロツーリング #バイクのある風景
#富士山 #御前崎市 #御前崎灯台 #マリンパーク御前崎 #海鮮なぶら市場 #島田市 #ジャンボ干支 #蓬莱橋 #ほうじ茶アイス- #Vストローム
- #Vstrom
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- #Vストローム250
- #ツーリング
- #ソロツーリング
- #バイクのある風景
- #富士山
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- #御前崎灯台
- #マリンパーク御前崎
- #海鮮なぶら市場
- #島田市
- #ジャンボ干支
- #蓬莱橋
- #ほうじ茶アイス
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2023年01月15日
729グー！
1月15日の誕生日(発売日)のホンダ #BROS PRODUCT2 の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
スポーツモデル＝レーサーレプリカ、という図式が当然のように受け止められていた1980年代後半、肩肘はらずに気軽に楽しめるスポーツモデルとして登場したのが、ブロスだった。
1988年1月に発売。
バイクを運転することそのものの楽しさを追求し、軽量でシンプル、そしてスリムな車体のために、Vツインエンジンを採用。アルミフレームと組み合わせた。
「ブロス」には、排気量違いで2モデルが設定され、650ccモデルを「プロダクト・1」、400ccモデルを「プロダクト・2」と呼称した。
こちらは、普通二輪となるブロス・プロダクト・2。
排気量398ccの挟角52°水冷4ストV型2気筒を搭載していた。
発売当時の日本の免許制度では、大型二輪免許（自動二輪免許の「限定解除」）取得は困難で、400cc以下が実質上の最大排気量だった。
発売された1988年6月にはグレーが加わり、同じく1988年11月には、アップハンドル仕様が設定された。
初めてのマイナーチェンジは、1990年6月。
前後ともラジアルタイヤを採用し、サスペンションセッティングを変更。
ホイールも新デザインになった。
また、セミアップハンドルとローハンドルの2タイプがラインナップされた。
なお、ホンダによる車名は、これまで記した通り、ブロス・プロダクト・2だが、排気量から「ブロス400」と呼称されることも多い。
そのため、バイクブロスではカッコ付きで併記した。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@90750 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
