鈴木宏治さんが投稿したツーリング情報

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    IB製のICBMシリンダーの投入にあたり、ノーマルの鋳鉄スリーブからアルミスリーブに仕様が変更になり、強度保持の為スリーブの外径が大きくなってしまった事により、加工が必要となったクランクケースのケースボーリングが完了しました!!

    カーボンがこびり付いていたピストンも綺麗に掃除して・・・•́ω•̀)?
    コレ吸気バルブヒットしてね？•́ω•̀)?？

    いつだ・・・いつなんだ・・・

    メガサイクルの251-62カム使ってた時にはこのピストンは使って無かったはず・・・
    ヨシムラのST2の時か？？
    その時はこのピストンだったっけか？？

    もう昔過ぎて、記憶に無い╭(°A°`)╮

    と言うか、バルブクリアランスは確実に2mmはとってあったし、バルブサージングを起こすほどのオーバーレブさせた記憶も無いし、ヒットする筈無いのだが・・・

    とは言ってもピストンヘッドを見る限り、ヒットした事実は否定しようが無い・・・
    主治医の先生の見解では、ピストン自体に歪みは無く、使えなくは無いが不安は残るとの診断。
    で考えた結果、結局ピストンも新調する事に・・・なりました!!\(°Д° )//
    まあ、今使ってたピストン投入したのはかれこれ7.8年前で、その間はだいぶ走り込んで酷使して来たので元は取った気がします。
    なんやかんや言うても、単気筒でピストン1個なんで安いもんです!!
    と言う事で結局完全にオーバーホール的な感じになりました!!(笑)

    あと、主治医の先生が遊び車として入手していたサニトラが完成した模様です!!
    ※まだローダウンして無いので完成では無いとの事ですが。

    いいね!!サニトラ!!
    B110系は志向です!!\(°Д° )//

    #SR400 #SR500 #SR534 #エンジンオーバーホール #井上ボーリング #メッキシリンダー #ICBM #ワイセコ #WISECO #鍛造ピストン #サニートラック #サニトラ #B110 #ダットサン #ダットラ

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