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hammer
希少車「GILERA DNA50改」と「RZ250RR」に乗ってます。
元ブロガー(モトブロガーではない)で、今は亡きヤフブロにUPしていました。
その癖で、ついダラダラと長ったらしい記事を書いてしまいますがご容赦ください( ̄▽ ̄;)
写真を撮るのが好きです。好きですが「上手い」とは一言も言ってません(笑)
あくまでも趣味の範疇で、ゆる~くフォトツーなどやっております。
撮影機材:EOS7D、iPhone13mini
基本的には何処に行くのも何をするのもお一人様のソロツーリストです。
人混みは苦手でもイベントを見に行ったりもします( ̄▽ ̄;)
基本的に「出逢わない系ライダー」です(笑)
2025.6.10に37年勤めた前職場を定年退官しました。
翌日から異業種に再就職…ツーキングができなくなりました( ̄▽ ̄;)



GW最終日の最後に訪れたのがこちら。
宇津ノ谷隧道(明治のトンネル)
国道1号線岡部バイパスは現在上下線2つのトンネルで運用されてますが、元々は峠道を越えて通過していたそうです。
この峠道が斜面の崩落などが起こる危険な道であったため、明治時代にトンネルが掘られたのが最初らしいです。
宇津ノ谷峠には明治・大正・昭和・平成と4つのトンネルがあり、その全てが通行可能となってます。
ただし「明治のトンネル」はロードバイクやハイキングの方が通行するくらいで、車自体は通行できません(車止めが設置されてるため)
ちなみにバイクは、エンジン切って押してなら通行可能…だと思います。
決して乗ったまま通行しないようにしてください。
静岡側からのアクセスなら車3台分くらいの駐車スペースもあります。
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