桜華(OUKA)さんが投稿した愛車情報(V-TWIN MAGNA)
53グー！
2020年06月24日
桜華(OUKA)
▼所有車種
-
- V-TWIN MAGNA
ただのバイクバカの桜華(おうか)と申します(*_ _)??
ペイントやカスタムは自分で出来るだけやるようにしてて??
あまり時間が取れずで通勤や近場を乗ってるようなバイクがあればどこへでも的なライダーしてる(笑)
今年はロンツー企画すっかな(*´∀｀?
行きたい所山程で困る(≧ω≦。)?
今年はどれだけ乗れてどこまで行けるかわからんが( *´・ω)??
以前よりは時間も作れそうなのでツーリングのお誘いなどDMください?(*ﾟ∀ﾟ*
それと密かにしれっとグーやフォローする事もしょっちゅうなんで許したってくださいな(?゜∀゜)
2022年もHAKUNA・MATATAを信念に悔いの無い楽しみ方出来たら幸せ??
現在４台持
VULCAN 400 CLASSIC
V-TUWN MAGUNA
TW200
Ninja250R
愛車歴は下記
特に目的もなくチョイ乗りのつもりでブラブラしてたら50キロほど乗ってたｗ
道中腰やすめに(-.-)y-~
田舎ってなんでこんなに景色が癒されるんだろうｗ
スラッシュカットのマフラーの音も熱が入ると心地よいサウンドでたまらんすｗ
前オーナー様カスタムなのでマフラーメーカー商品名共に不明( ´;ﾟ;∀;ﾟ;)
このまま家までのんびり帰りやす( ´・∀・｀)
#景色
#マフラー
#ハリケーン?
#Garage T&F?
#サウンド
関連する投稿
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Ninja ZX-4RR
06月21日
32グー！
だいぶ焼けてきた！25Rより熱量があるのか早くここまでの色になった気がする。
トリックスター ダウンフルエキ。
汚れてますけど…下の方飛び石で傷だらけになるからなんか対策せねば。良い方法はないだろうか？ 見えなくなっちゃうのは寂しいし。
何か自作しようかな。
慣らし終わって500kmくらい走りました。
4RRって25Rよりも曲がりやすい！？
サスが違うのとタイヤが前後1cm太い、そしてフロントフォークの突き出し量が2mmか3mm多くなっててキャスターが立ってるのが要因だろうか？
フロントブレーキタッチも25Rの様なガッツンではなく握る力で調整しやすい感じになってるので余計にコーナリング中にコントロールしやすい！
発進加速は…25R同様 回転上げて繋がないとモッサリしてる この感触は燃調濃いかスロットル制御されてるか、その両方かって言う感じがする。 またサブコンに手を出してしまいそうで怖い。 マフラー特性なのか1万回転くらいから急にパワーが出るのでビックリする。
このくらいの回転数から大型バイクっぽいパワーを感じるが、(っぽいですよ)下は25Rよりトルク感はあるが回転上昇が遅くモッサリした感じがする。
自分は絶対的速さよりも気持ち良さが重要なんだけどサブコンかECU書き換えで改善出来るならいいなあ。ってほとんどやる気になってきてるし 笑
#トリックスター
#マフラー
#ZX4R
#ZX4RR
-
06月20日
50グー！
今日はニンジャでひとっ走り。
めっきり暑くなりましたね。
#kawasaki
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#gpz1000rx
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#zzr1100
#zzr1200
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#zzr1400
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06月19日
29グー！
明日はどれに乗ろうかな。
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06月18日
49グー！
2025/6/18
梅雨の中休み。
マークIIのメインハーネス総入れ替え&PAMSハイパフォーマンスヒューズボックス装着後の試走。
まぁ解っちゃいたけど何の問題もなし。
さすが@zantana_kz00d、頼りになる男だ。
何の問題もないと分かると、遠出がしたくなる。
今年こそはロングに出よう。
東北、北陸、関東辺りを回りたいなぁ。
もちろんオール自走で。
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06月17日
54グー！
もうすぐ夏が始まりますね。
夏というだけで、ワクワクするのは俺だけでしょうか？
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06月16日
72グー！
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06月16日
79グー！
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06月11日
36グー！
さてさて、一ヶ月点検を無事に終えたエリミネーターさんですが、無事ではなかった物もありまして。
このマフラー直上に取り付けたサイドバッグ。
排熱で見事に溶けてしまいました！
元々サイドバッグとして売られていたものではなく、家にあった使っていないカバンをサイドバッグサポートに取り付けたものなのですが、「なんかアシメ感があって良い」という謎の理由でマフラー側に配置しました。
マフラーに直接触れなければ大丈夫だと思っていたのですが、一枚目写真のとおりカバンの端っこに排気が直噴していたようで、気がついた時には二枚目写真のような悲しいお姿になっていました…
一応、大穴は空いていなかったので多少なら使用可能と判断し、マフラーの反対側に取り付けて帰路につきましたとさ〜
#エリミネーター400
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