
yamax
▼所有車種
-
- GSX-S750
何でも乗りますが、好みとしてはレトロ嗜好です。
【車暦】
'83 GS250FW
'82 GSX400E
'86CBR400R
'88 BROSⅡ
'96 DJEBEL250XC
'03 FORSIGHT250EX
'94 VS400INTRUDER
'94 VS800INTRUDER
'05 GSX1400
'11 W800
'14 CB1100EX
'16 BURGMAN200
'18 FORZA
'19 W800STREET
'21 CB1100
'23 W800(現)
'24 MONKEY125(現)
'24 LEAD125(現)
'24 BURGMAN400(現)
'23 GB350S
'24 GB350C(現)
’21 GSX-S750(現)










今日は「柳沢峠の登りワインディングを楽しむ日」という事で、Sナナハンを連れ出します。ワインディング走行自体は先日の伊豆は宇佐美海岸からの亀石峠越えでデビュー済みではありますが、今回は「1段低いギア」でナナハン+ヨシムラパワーを体感しました。でも勇気が要りますよね、苦手な「右コーナー」である上に「R=50~80m」程度の高速コーナで、おまけにバンクが浅くて、突っ込みで「逆バンク」に見えるコーナーもあって、私のスキルでは、2速にシフトダウンしてパワーバンドをキープしながら突っ込むってはっきり言って怖いです。ですが、日頃のストレス解消も兼ねているため、実力90%程度で安全マージンも確保しつつ楽しく快走しました。結局、私の走りではステップをすることも無く、タイヤも「残り1㎝」が使えてません。でも全然満足です。峠の茶屋では定番の「麦とろランチ」でしたが、300円値上がってコスパ低下!?帰路は例によってフルーツラインベースで、更に1つ2つワインディング走って、得意の赤ポスト商店で一服休憩しながら帰りました。しかしねぇ、このバイク4気筒で軽く100馬力以上あるのに、自分の走り方だと燃費26km/㍑ってどんだけ経済性高いんでしょ。車体価格も安いしね。ハイオク仕様が玉に瑕ですが、息子のS1000Fより適度なパワーで絶対乗りやすいです。「還暦過ぎライダー」でも頑張ればパワーを使いきれるSナナハンに乾杯!
#バイクのある風景
#gsx-s750
#柳沢峠
#フルーツライン
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2018年モデル 走行距離13356km
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ツーリングのお目当てに如何ですか😋
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