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ryo.3090さんが投稿した愛車情報(Sportster XL883N Iron883)

18グー！

5時間前

ryo.3090

▼所有車種

Sportster XL883N Iron883

皆さん、
おはようございます。
こんにちは。
こんばんは。

令和2年12月
大型二輪免許取得

令和3年4月
大型バイク初公道デビュー

令和3年8月
念願のHarley-Davidson所有。

夢はダイナ.ローライダーでしたが、
XL883N アイアン 883。

今の自分にはとても満足です。

エンジン音、鼓動、無限に乗っていたいです。

いつまでも初心を忘れずに、
セーフティードライブをモットーに
バイクライフを楽しみます。

よろしくお願い致します。

ryo.3090さんが投稿した愛車情報(Sportster XL883N Iron883)

先日Amazonで購入したLEDウインカーバルブ、
レンズ一体型のパーツを仕事終わりに交換してみた。

商品説明だとクリアレンズだったが、
スモークレンズでこれはこれで良かった👍

点灯も問題なく、レンズの収まりも良い！

良い買い物でした。

#883iron
#LEDウインカー
#DIYカスタム

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NSR250R /SP/SE

11月16日

53グー！

近所の紅葉スポットに行ってきた

#兵庫県
#NSR250R
#MC21
#乾式クラッチ
#エンジンOH
#バイクが好きだ
#ドッグファイトレーシング
#T2Racing
#バイクのある風景
#兵庫県民と繋がりたい
#DMR-Japan
#DIYカスタム
11月15日

27グー！

無手勝流カスタム第５弾

#GIXXER250
#ネオレトロ
#DIYカスタム
#前山ダム公園

シュラウドの尖った部分が少し気になるので、ネオレトロ風にしてみました。
純正シュラウドを取り外し、発泡塩ビ板をカットしたり、現物合わせで曲げたりして何とかできましたね。
タンクとの隙間を隠すためナイロンバッグを付けております。

GSX-8Tを参考にしたので"GIXXER-250T"と命名し、手持ちのステッカーを使って装飾してみました。

テストのためいつもの知多半島コースを走って来ました。熱による変形も無く問題無さそうです。
Sportster XL883N Iron883

10月31日

40グー！

こんばんは。
先週末の作業です。
フロントをメッキフェンダーにしたくて
交換してみたが、いまひとつな感じだったので、
純正フェンダーのクリアランスを10mm
詰めてみました。

メッキフェンダーは旧車感があって
いいんだけどねぇ(>_<

#メッキフェンダー
#フロントフェンダー
#DIYカスタム
NSR250R /SP/SE

10月27日

45グー！

以前、ここに来ようとしたらエンジントラブルで途中リタイヤしてしまい、エンジン組んで来ようとしたら雨が降ってきて引き返しなど、ダメダメ続きでしたが、やっとリベンジ出来ました。

って言ってもコーヒー飲んで帰るだけですが😅

#兵庫県
#丹波
#おばあちゃんの里
#NSR250R
#MC21
#乾式クラッチ
#エンジンOH
#バイクが好きだ
#ドッグファイトレーシング
#T2Racing
#バイクのある風景
#兵庫県民と繋がりたい
#DMR-Japan
#DIYカスタム
10月16日

78グー！

連休2日目はDT200Rのプチカスタム🏍️

スポークにスキンスポーク
グリップをPRO TAPER®に交換

指爪痛くなるまで作業したけど
納得いかないから再施工決定💪

でもこういう地道な作業が
バイクへの愛着を深めていく

家族との時間も
バイクいじりの時間も
どっちも最高だった連休🎌

10月の合言葉は
「頂点（テッペン）取るぞ！」

明日からまた頑張ります🔥

#DT200R #バイクカスタム #スキンスポーク #PROTAPER
#バイクのある生活 #バイク好きな人と繋がりたい
#オフロードバイク #ヤマハ #YAMAHA
#頂点取るぞ #今月こそ完勝 #負けない
#気合い #バイクいじり #連休の過ごし方
#DIYカスタム #バイクメンテナンス
#充実した休日 #プチカスタム #納得いくまで
VOLTY

08月23日

29グー！

おこづかいカスタム

#VOLTY
#DIYカスタム
#NGKパワーケーブル
#モロレトロ

1995年製の中古VOLTYを買って4年目になります。いろいろ気になる所に手を加えております。
前回はリアブレーキペダル周辺でしたが、今回はイグニッション系をいじります。

コイルからプラグキャップまで純正新品パーツに交換すると¥18000程かかります。ちょっと高い!
そこでケーブルからキャップまで一体化されたNGKパワーケーブル（¥2580　Amazon）に交換します。おこづかいレベルです。

作業は簡単です。タンクを外し　コイルからケーブルを抜いて　パワーケーブルと交換するだけです。１時間程でできました。

テストでいつものコースを走って来ました。能書きには良い事が書かれていますが、体感できる程の効果は有りません。赤いケーブルがカスタム感を醸し出してくれるくらいですかね。ただ古く劣化したパーツからNGK製の新品にした事で不安は無くなりました。
しばらく燃費を気にしながら効果を確かめたいですね。
イリジウムプラグにするとさらに良いとありますが、今回はプラグ交換はしていません。

さて最近はホンダ、スズキから丸目ネオレトロバイクが発表され嬉しい事ですが、私のVOLTYは30年前の"モロレトロ"バイクです。
GIXXER 250

06月27日

47グー！

無手勝流カスタム第４弾後編

#GIXXER250
#丸目化
#DIYカスタム
#スクリーン
#丸目好き

今回は配線、本組みしていきます。
スズキ純正パーツで配線用コネクターを探しましたが、パーツリストには無いようです。そこで取り外したユニットのコードを途中でカットしギボシをハンダ付けして使用します。

コードはライト用４本、ウィンカー用４本でギボシが８セット必要です。
これでワイヤーハーネス本体と接続できます。
８本の結線を終え、パーツを組み上げました。
ライトに付属しているハロゲンバルブの代わりに別に購入したLEDバルブを使用します。こんな感じです。
ライトのLow ,Hi,ポジション、ウィンカーも正常に動作しました。ほっとひと安心です🙂

ただライトとメーターの間が広く空いていてカッコ悪いので、小型スクリーンを追加しました。
SV650風になってなかなか良いんではないかい？悦に入っています。
光軸やカットオフラインの細かい調整は実際に走ってやっていきます。

汎用ライトやステー等は２りんかん、ナップス等ではほとんど販売されていないので、Amazonで探しましたが実物を見ていないのでパーツ選択が難しかったです。
そして加工やハンダ付けも必要ですから、経験の無い方にはちょっとハードルが高いかもしれません。

無手勝流カスタムとしては満足度90点くらいです。
GIXXER 250

06月24日

37グー！

無手勝流カスタム第４弾前編

#GIXXER250
#DIYカスタム
#汎用パーツ
#仮組み

GIXXER250丸目化スタートしました。
今回は仮組みまでの前編をお伝えします。

先ず純正ライト、ウィンカーユニットを外して汎用パーツを取り付けて見てみます。だいぶ位置と角度が良くないです。Fフォークの間に正式名ヘッドランプハウジングブレース(画像４)があり、これが邪魔しています。しかしメーター固定も兼ねているので外す事はできません。

そこで汎用ライトハウジングの後部をカットします。カットした部分を使い補強します。
またアルミ製ライトステーを約２０ミリ短くします。
あっさり書いていますが、特にステーの加工は手ノコで大変でしたねぇ。🥵

では仮組みしてみます。こんな感じです、大体イメージに近くこれでOKとします。
もっと小型で薄型ライトを選べば簡単ですが、配線コード収納や放熱対策も考えこのライトにしました。ガラスレンズで見た目や大きさも良くハウジング強度も十分です。

今回は加工と仮組みまでです。
次回は配線パーツ作りや調整までの後編をお伝えする予定です。
GIXXER 250

06月19日

29グー！

GIXXER250丸目化計画その後

#GIXXER250
#丸目化
#DIYカスタム
#純正パーツ

さてGIXXER250の丸目化に向けて具体的な準備をしております。

先ず純正のライト、ウィンカーユニットを外して実行可能か調べます。ユニットはネジ1本を外して全体を下に移動することで簡単に取り外せます。

純正パーツはそのまま残し簡単に元の状態に戻せるようにしておきます。
配線に関しましては複雑ではなくギボシ等の簡単な配線パーツの追加でできそうです。

取り付けスペース等を考慮して汎用パーツを選んでいきます。ここでは目利きが必要となりますね❗️
用意するパーツは画像2～6となります。
全てamazonで購入可能です。全部で¥19000程になります。

これらのパーツは全て汎用品なので、ポン付けとはいきません。実物を見て不具合も当然あると思います。必ず加工が必要となりますが、これがDIYカスタムの醍醐味ですね。
現物合わせで自分のイメージ(SV650風)に近づけて行くつもりです。

パーツが揃ったらいよいよスタートです。