不良シニアさんが投稿したツーリング情報
48グー！
06月29日
不良シニア
2回のリターン 、累積ライダー歴20年の中免"不良シニア"ライダーです。
遅い車にプレッシャーをかけたり、結構スピード狂なので 仲間からこう呼ばれています❗️
朝活ツーリング
#GIXXER250
#朝活
#瀧山寺
#大樹寺
#燃費
6月中旬からは やむを得ない事情でバイクには乗れず、ずっとカスタム作業ばかりしていました。 走りに行くのは久しぶりです。
朝活でお決まりのコースを走ってカスタムの不具合が無いか確かめます。
丸目化で追加変更したパーツの取り付けは問題無い様です。ネジの弛みも有りません。
ライトの光軸等のチェックはできていませんが
電気的トラブルもなく走り終えました。
燃費も40㎞を少し超えエンジンも快調でした。☺️
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27分前
3グー！
デイトナ公式の朝活cafeへ
売木村から奥三河ツーリングへ！
何回も行ってるやんって思いましたね！🙄
奥三河気に入りましたので！🤭
売木村は温泉やゲストハウスもあるんですね！
道の駅豊根グリーンポート宮嶋から安樹さんへ！
最後は道の駅もっくる新城で小休憩してたら
@baku_genki_house さんとお会いしてお話しして帰路へ
途中蒲郡産の極上鰻を買って晩酌しました！
本日お会いした皆さんありがとうございました😊
@yoshimi.w800
@dappa_deppa
@anju.wagashi
#売木村
#デイトナ
#朝活
#朝活Cafe -
28分前
5グー！
デイトナ公式の朝活cafeへ
売木村から奥三河ツーリングへ！
何回も行ってるやんって思いましたね！🙄
奥三河気に入りましたので！🤭
売木村は温泉やゲストハウスもあるんですね！
道の駅豊根グリーンポート宮嶋から安樹さんへ！
最後は道の駅もっくる新城で小休憩してたら
@baku_genki_house さんとお会いしてお話しして帰路へ
途中蒲郡産の極上鰻を買って晩酌しました！
本日お会いした皆さんありがとうございました😊
@yoshimi.w800
@dappa_deppa
@anju.wagashi
#売木村
#デイトナ
#朝活
#朝活Cafe -
4時間前
31グー！
#朝活
#美味しい朝ごはん
#週末限定
#FROGPIT
#YZF-R125
#事故
今日の朝活！
外に出ると雨粒がポツポツと…
止んできたようですがいつ崩れるかわからない！
ウルフではなくyzf-r125で出撃！
走り出すと雨粒はこず、そのまま出撃！
宮ヶ瀬方面へ
朝から車が結構な台数🚙
湖畔を抜け土山峠下ってフロッグピット🐸さんへ
仲間のKTM発見💡
隣へ停めてお店の中へ
週末限定チキンカツサンド！
これまた美味しくいただきました。
談笑後、土山上がって宮ヶ瀬園地へ
ここでも談笑し、午前中に所用があり、早目に撤収しました。帰りがけ外車、ハーレー、私の順に走ってました！
鳥居原のＴ字路を左折し、坂を下る！
左コーナーで下っていき、下り切る手前から右コーナー小さな橋があり前からダンプがやってくる！
外車が通れないと思ったのか橋の手前で停車！
ハーレーは止まりきれず外車の後ろに接触しバイクが転倒！
自分のバイクをはじに寄せて止めて、ハーレーを起すのを手伝う！
ライダーは文句言っていたので怪我はなさそうな雰囲気だったのでそのまま立ち去りました。
怪我がなかったのは幸いですが、下りのコーナーで接近しすぎは注意ですね！
そんな朝活でした！
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9時間前
15グー！
無手勝流カスタム第５弾
#GIXXER250
#ネオレトロ
#DIYカスタム
#前山ダム公園
シュラウドの尖った部分が少し気になるので、ネオレトロ風にしてみました。
純正シュラウドを取り外し、発泡塩ビ板をカットしたり、現物合わせで曲げたりして何とかできましたね。
タンクとの隙間を隠すためナイロンバッグを付けております。
GSX-8Tを参考にしたので"GIXXER-250T"と命名し、手持ちのステッカーを使って装飾してみました。
テストのため いつもの知多半島コースを走って来ました。熱による変形も無く問題無さそうです。
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9時間前
17グー！
#朝活 #バイクのある風景 #道の駅フェニックス #royalenfield #classic500
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11月06日
91グー！
【燃費10km/L改善向上】
ベルハンマー7 すんごぃぞ。
昨日の道の駅湘南ちがさきから富士スバルラインへの往復ツーリングでのPCXくんの途中区間の燃費を計ったところ、46.7km/Lでした。
燃費46.7km/L？PCX125においてはそんなに良いとは言えない数値と思いますよね。
ところが、経年した過走行の十年選手JF28、しかもZORROルーフを装着した前面投影面積が広大で空気抵抗がかなり大きい固体としては、なかなか健闘をしているのではないでしょうか。
さらに言えば燃費が悪化する真冬の気温環境だったので尚更です。
ちなみにベルハンマー7投入前の長距離(山中湖)ツーリング時燃費は、約36km/L(酷い)ふだんの下駄遣い街乗りだと21km/L(極悪！)
街乗りが特に酷いのは、1〜2kmしか乗らないシビアコンディションな乗車が多いからでしょうね。
長距離ツーリング基準だと、似たような走行環境比較で約10km/Lの改善となりました。
なお、これは特別燃費運転を心がけた訳ではなく、交通の流れ優先の運転で、三国峠、明神峠、富士スバルラインの登りでは、アクセル全開(コーナー立ち上がりが勾配16%だとアクセル全開でも35km/h止まり 涙)での走行でした。
平地の定速巡行だったら50km/Lを超えるかもしれませんね。
ベルハンマー7は、エンジンオイルにだけではなく、ギアオイルにも混合させています。
ベルハンマー7投入後は、まるでウェイトローラーを軽くしたかのように車体がスッと進むようになりました。走行距離5万キロを越えて騒がしくなっていたエンジン駆動ノイズも激減。(ホントに激減しました！)
スクーター勢のみなさん、これはオススメですよー。
(湿式多板クラッチ車は使用厳禁ですのでご留意くださいませ)
これだけ劇的な変化があるのですから、スカイウェイブくんの次のオイル交換時にもベルハンマー7を投入予定です。
#PCX #燃費
#ベルハンマー #ベルハンマー7
#極圧系
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