
ハングオン
広島県呉市
10代20代で乗り継ぎ一時2年程降りましたがやっぱり乗りたくて又乗り継ぎ又しても降りもう乗らないと決めたつもりが15年越しに悪魔の誘いに乗ってしまい2018年に2度目のリターンして又舞い戻ってきました。ただほんと走るだけが好きな人です。ソロで走る事が多めですがマスツーにお誘いがあれば行ける時は行きます。行けない日もあります。
仕事柄日曜、祝日しか走る事が出来ないですがどうにかこうにかでバイクライフを満喫しております。
【バイク歴】
FZR400,86
ZEPHYR400
GPZ900R,A7
XJR1200,94事故後96
ZX-6R,05







一昨日ウェルカム走行会でオートポリスに行ってきました😊
着いた時点では降ってなかったのに走り出す頃から霧雨が降りだし1枠と2枠だけで恐る恐るなんとか走りきりました😥2枠目終わった時点で半数ぐらい片付けしてる人がいたんで3枠目はやめて自分も片付けて帰りました😓
結果バインバイン暴れる事が出来ませんでした🤣
取り敢えず非日常を味わいたく直線番長だけしてきました🤣少~しモヤモヤ感が残ったような残らないような😅まぁオートポリスを走れたと思って良しとします😅
#バイク馬鹿
#ウェルカム走行会
#サーキット
#オートポリス
#九州
#大分県
#大分県日田市#スズキ
#gsxr1000
#gsxr1000k5
#gsxr1000k6
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FZ250 PHAZER
4時間前
60グー!
むむ❗️
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/953743666e567bdec79c31dfe74b9f9b0c727c62
Rotti.
モトエンスー(moto enthusiast)
モーターサイクルを愛するライター。バイク歴約15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング/モータースポーツ、オンロード/オフロード、最新バイク/絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
【オートバイのあれこれ】フェーザー以上に回る!250ccのFZR!
今日は「フェーザー以上に回る!250ccのFZR!」をテーマにお送りします。
1980年代の国内バイクシーンを大いに盛り上げた、レーサーレプリカマシンたち。
スズキのガンマ、GSX-R、ホンダのNSR、VFR…。
当時を駆け抜けたバイクたちは、今なお「名車」として語り継がれていますね。
今回取り上げるヤマハ『FZR250』も、それら名車のうちの一つに数えることができるでしょう。
FZR250がデビューしたのは、1986年(昭和61年)12月のこと。
ヤマハは前年にリリースした『FZ250 フェーザー』の車体をベースに、当時の世間のトンレドだったレーサー風のスタイリングをまとわせFZR250を作り上げました。
FZR250がリリースされた’86年末時点では、4ストローク250ccのカテゴリーにレーサールックの市販車というのはまだ存在せず、このFZRが最初の「レーサーレプリカ系」4ストクウォーターモデルとなりました。
先述のとおり基本骨格はフェーザーのもので、前傾45度のジェネシスエンジン等はそのまま踏襲していたものの、FZRではエンジンの点火系システムへ新たにデジタル式のフルトランジスタが投入されたり、ブレーキには対向4ポットキャリパー&320mmの大径ディスクローターが装着されるなど、グレードアップも各所に行われていました。
前モデルのフェーザーが、16,000rpmからレッドゾーンを迎えるという超高回転型エンジンで、このことは大きな話題にもなりましたが、FZRではこのフェーザーからさらに1,000rpm限界が上がり、レッドゾーンは17,000rpm〜、回し切ると19,000rpmにまで達するエンジンへと進化していました。
ヤマハはFZR250を「レーシー・クウォーター」というコンセプトのもとに開発したわけですが、フェーザー以上に高回転を使って走ることができるというこの特色は、まさに「レーシー」そのものだったと言えるでしょう。
2スト250ccや4スト400ccとは異なり、4スト250ccというフォーマットは当時の公式なロードレースの規定からは外れていたものの、それでもFZRは「レプリカスタイルの4ストクウォーター」という話題性から人気を博します。
そして、このFZR250が登場して以降、ヤマハ以外のメーカーからも『GSX-R250』や『ZXR250』といったマシンが続々と現れ、やがて4ストクウォータースポーツのカテゴリーは2スト250cc/4スト400ccにも遜色ない活況を見せることとなりました。
他社ライバルモデルが現れてくるなか、ヤマハもFZR250のアップデートを推し進め、’88年には初代(2KR型)に次ぐ二代目(3HX型)をリリース。
さらに’89年には早くもフルモデルチェンジを敢行し、FZRは車名末尾に「R」が加わった『FZR250R』へと進化を果たすのでした。
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/953743666e567bdec79c31dfe74b9f9b0c727c62
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モーターサイクルを愛するライター。バイク歴約15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング/モータースポーツ、オンロード/オフロード、最新バイク/絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
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5時間前
10グー!
ヘッドライトとテールランプが同時に切れる
電圧異常?レギュレータと思ったが接触不良で短絡してただけだった(よかった)
フロントフォーク直したらめちゃくちゃ走りやすくなった!柔らかくスムーズに動くようになって非常に良い!
#SUZUKI #スズキ #VanVan200 #バンバン200 -
11時間前
15グー!
全日本ロードのイベントブース要員として参加しました♪
天候に左右されるコースだけに今回は残念ながらJSB1000クラスのみ決勝が行われました😭
#全日本ロードレース
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12時間前
26グー!
岡山国際サーキットに走行行かれたお客様からお土産頂きました(^^)いつもお気遣いありがとうございます!!美味しく頂きます。それにしても岡山国際、羨ましいですね。中々遠征というのは難しいもので、いつかはお邪魔してみたいですね。
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GSX-S1000F
13時間前
282グー!
GSXちゃんで@128679 さんとチャコ活出撃して、山を走って帰ってきました。
お疲れ様でした。
今日も暑かった。。。
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GSX-S1000F
14時間前
247グー!
GSXちゃんで@128679 さんとチャコ活出撃!
チャコ活の後、涼しさを求めて余野方面から茨木山間部へ。
北摂のラルプデュエズの上にある展望地が、8月の終わりにダムパーク大岩展望広場になりした。
トイレもあって、すっかり綺麗になりました。
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GSX-S1000F
15時間前
252グー!
GSXちゃんで@128679 さんとチャコ活出撃!
チャコ活の後、涼しさを求めて余野方面へ。
久安寺へ。
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