VKAさんが投稿した愛車情報(ACROSS)
127グー！
04月20日
VKA
▼所有車種
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- ACROSS
不動車のアクロスを購入し、整備して乗り始めたことをきっかけにモトクルを始めました。
純正部品が廃盤とのことで、情報交換ができればと思ってます。
学生時代に乗りたかったバイクなので、大事にします。
不人気車で球数が少なく、手放したら2度と手に入らない気がします。
アクロスのエンジンは掛かり走りましたが、フレームやガソリンタンクの錆等があり、一旦バラして整備しました。
細かい部品は乗りながら少しずつ綺麗にしていきます。
エリミネーター250LXを増車しました。
整備記録も兼ねて投稿しています。
アクロス・・・1994年製
エリミネーター250LX・・・1990年製
お買い物バイク、アクロスで試運転がてら買い物に行ってきました。
トランクには靴２足が余裕で入りますね♪
吹け上がりも良好です。
250cc4気筒のエンジン音は気持ちいいですね！
ただ、エリミネーターに乗り慣れた後のアクロスは、低回転トルクが無く発進がギクシャクしてしまいました笑
#GSX250F
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ACROSS
05月03日
114グー！
アクロスの燃料ポンプを交換したらオーバーフローが直ったので、試運転してきました。
購入した燃料ポンプはアクロス純正品...ではなく、カワサキZXR400の純正品です。
色々と調べるとヤマハ、カワサキ、スズキ、ホンダの一部のバイクでこのタイプの燃料ポンプが使われており、互換性がありそうでした。
アクロスの純正品は33,885円
ZXR400の純正品は22,000円
(差額は13,885円...。エリミネーターのフロントタイヤを交換できる金額だよな...)と思い、ZXR400の燃料ポンプをカワサキ公式HPから購入しました。
※ちなみに中華製燃料ポンプは約4000円ですが、もう安さには釣られません。安心の日本製にします。
アクロス純正と比較すると、やはり外径、IN OUT管の径、コネクタが同じです。製造メーカーは三菱でした。
取り付けたところ正常に動作して、燃料の供給が一定の圧力で停止します。
アイドリング、試運転してもキャブドレンホースからガソリンは漏れていません。
また、煩かった中華製燃料ポンプと違い、音が静かです。
これで暫くは安心して乗れそうです。
ついでにスパークプラグも交換しました。
次の課題は廃盤になったエアクリーナーエレメントをどうするかですね。
汎用品で代替できれば楽だなー。
アクロス乗りの皆さんはエアクリーナーエレメントをどうされてるのでしょうか？
#GSX250F -
ACROSS
04月29日
82グー！
アクロスの中華燃料ポンプが動作不良になりました。燃料がストップせず、送り続ける不具合です。オーバーフローになり、ドレンホースからガソリンがポタポタ...。
以前使っていた純正ポンプは動作が不安定(叩くと動く)のため、使うのは不安です。
燃料ポンプを調べていると、過去のバイクの火災情報を見つけました。
事故情報データバンクシステムという、消費者庁が公開している誰でも過去の事故情報が閲覧できるシステムです。
ここではバイク名に触れませんが、報道されていないだけで様々なバイクが火災事故を起こしていることが分かります。
アクロスの燃料ポンプをどうするか...。純正品は在庫がなく買えません😂
他にも同様の燃料ポンプを使っている車種があるか調べてみます。
命に関わるので、メーカー純正の新品を手に入れたいですね！
#GSX250F -
ACROSS
04月19日
97グー！
今度はアクロスがガソリン漏れ...💦
冬の間放置していたアクロスのキーをオンにして燃料ポンプが作動すると、エンジン下からガソリンがボタボタ...。
不動車として購入時もオーバーフローが起きており、その際はキャブ清掃で直ったのでそのまま様子見していましたが、再発しました😂
こんなこともあろうかと、予めキースターのキャブオーバーホールキットを購入していたのです！いよいよ出番ですね(笑)
キースターの部品は綺麗です。ヤフオクの部品とは大違い。(比べたらキースターに失礼か)
アクロスは簡単にキャブにアクセスできるので、やっぱり整備性が良いですね。フロントカウルを外す必要はありません。シートカウルとシートを外して、トランクを持ち上げればOK。
無事ガソリン漏れは直り、エンジンもかかりました♪
#GSX250F -
ACROSS
03月30日
107グー！
アクロスとエリミネーターの当時のカタログを入手したので、額縁に入れました。
(エリミネーターのカタログは輸出仕様です。)
家のどこかに飾り、所有欲を満たします笑
#GSX250F -
ACROSS
2024年12月04日
115グー！
【芝庭に5万以下で簡易ガレージを建てる方法】
アイリスオーヤマのサイクルハウス3台用と、オートマット12枚がシンデレラフィットします。
手順
①サイクルハウスを組み立てる
②サイクルハウスより一回り大きく芝生を剥がす
③防草シートを張る
④砂利を敷く(300kg)※写真3枚目で100kg
⑤レーキで慣らす
⑥オートマットを敷く
⑦サイクルハウスをオートマットの上に置く
⑧サイクルハウスをペグで固定する
芝生と砂利の境目はレンガを敷いて芝刈りしやすいようにしたいですね。冬の間に整備します。
ライフスタイルが変わるかもしれないので、とりあえず今は簡易ガレージで...。
いつかは本物のガレージを作りたい！
#GSX250F
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ACROSS
2024年11月04日
114グー！
アクロスで子供とタンデムツーリングしました。目的地は、子供を遊ばせるための近場の公園です。
まだタンデムステップに足が届かないので、チャイルドステップを付けました。シートカウルが傷ついても良いように予備のシートカウルに交換しています。
トランクに水筒、椅子、テーブル、子供の着替え、昼食のおにぎり、リュック等を積み込みます。パニアケース、タンクバッグ等無くても、積載性抜群ですね！
子供にバイク怖かった？と聞いたら、「楽しかった！」と。
初めてのバイクを楽しんで貰えて何よりです。
将来、子供と一緒にツーリングしたいですね！
#タンデムツーリング
#タンデム
#GSX250F -
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ACROSS
2024年10月31日
111グー！
アクロスのサイレンサーを静音化しました。子供をタンデムさせる計画もあったので、音を静かに、見た目は純正風に仕上げてみました。
触媒型のインナーバッフルも装着して、純正マフラー程の音量になりました。
純正マフラーから色々と変えてみましたが、今のデザインが落ち着いていて1番気に入っています。
音も静かで、通勤の早朝、遅い帰宅でも近所迷惑にならないですね。
ツーリングの時は出口バッフルを外してうるさすぎない、適度な音量を楽しみます！
#GSX250F
