ACOさんが投稿した愛車情報(Super Cub 110)
70グー！
2024年11月10日
ACO
▼所有車種
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- Super Cub 110
カブ50→カブ90→カブ110へと
10年ぶりのカブ！楽しみ♪楽しみ♪
全国のカブ主さん～宜しくお願いしまーす
ハイゼットカーゴを車中泊仕様にDIY🛠️
◼️CARTUNE
https://cartune.me/users/824269
秋ですね♪ ちょっとそこまでカブ散歩🏍️
遠出の時の荷物は行く時よりも
帰りの方が多くなりますよねー🎁
積載量を増やす為
サイドバッグ👝を追加しようかと😃
AMBOOTのバッグが良かったのですが
思っていた🌈色が無くて🥲
メルカリで茶色のランドセルを買いました😉
6年間使用した割りに外観はとても綺麗で
2500円とお安く！
サイドバッグサポートもAmazonで買ったんですが余りにも写真と違い😳溶接部分が雑で
ショック😫でした〜大陸製は安い物でもちゃんとした物もあるんですけどねー残念😢
余りにも酷いんで別の型を買いました♪
それまで取り付けはお預けです😌
#秋スポット
#サイドバッグ
#ランドセル
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Ninja 250R
2024年12月19日
111グー！
【左半身麻痺障碍者のMT車復活】
NINJAくんツアラー化への地味な一歩。
みなさん、こんにちは。
TANAXのサイドバッグ MFK-187 を装着しましたが、サイドバッグサポートが無いため、重量物を積載した時にサイドバッグが車体内側に傾いてしまいマフラーに接触してしまう問題があるのがお悩みでした。
今回、簡易サイドバッグサポートをDIYで制作、取り付けをしました。
使用パーツは、DAISOの暖簾突っ張り棒。
以上です。
NINJA250Rのリアウィンカーを移設した後に残った穴を活用して、そこに突っ張り棒を貫通させて左右サイドバッグを突っ張って簡易的に支えるという仕組みです。
これは、いつぞやかネットサーフィンをしていた時に見つけた、先人が試されていたアイデアを拝借しました。
インターネッツ、ありがたや。
そのままでは突っ張り棒が貫通できないので、棒やすりを使って30分程度、両方の穴を拡張するためゴリゴリゴリゴリ・・・削る時の姿勢もあってか、これがなかなか疲れました。
その後、シリコンオイルを塗布してグイッと通貫。
突っ張り棒を用いているので、左右の長さ調節を容易にできるためこれが意外に便利です。
面ではなく点でサイドバッグを押さえているため、あくまでも簡易的とはなりますが、MFK-187の筐体がかなりがっしりしていることもあり当面は大丈夫かなと判断、これでとりあえず問題は解消しました。
本当は黒色を用いたかったけど、近所のDAISOには白色しか売っていなかったのでとりあえずこれで。
今後は、点で支える構造を少しでも面で支える構造にブラッシュアップしつつ、将来的には @80122 さんからご教授していただいたNINJA250Rに汎用サイドバッグサポートをDIYで装着する方法で、全面的に面で支える化を実現する計画です。
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Ninja 250R
2024年12月16日
121グー！
【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】
真打ちサイドバック登場。
NINJAくんをトコトコツアラー化したくて、購入したTANAXサイドバッグ MFK-187 をいよいよ装着しました！
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NINJA250Rストック状態は、ウィンカーの位置的に道交法的にも安全面的にも装着不可だったTANAXのサイドバッグ。
物置に放り込んでいたAmazonで摑まされた中華偽KOMINEサイドバッグ(写真2枚目)を掘り出してきて、先日装着。
それはTANAXのサイドバッグよりも小さいのでウィンカーの位置的にも法的にOKでした。
しばしサイドバッグの便利さを堪能していたけれど、乗れば乗るほどやはり取り付けたくて購入したTANAXのサイドバッグ MFK-187 をどうしても装着したくなってしまいました。
さっそく障害となっていたリアウィンカーの移設を実施(これが意外にも難儀しました)道交法的にクリアした上で晴れて本命のサイドバッグを装着しました。
ベルト類がごちゃごちゃしていて、知恵の輪状態(写真3枚目)。アップマフラーに接触しないようにバランスを取ったりで、なんだかんだで一時間くらいサドルバック装着に時間を要してしまいました。
写真4枚目のとおり、マフラーとの相対位置的にやはり熱問題が生じるでしょうから、耐熱シートかマフラーガードを用いて今後最適化をはかることとします。
確実にウィンカーを逃がせるナンバー横に移設をしたけれど、よく見ればなんだか野暮ったくなってしまいました(写真5、6枚目)。
サイドバッグ装着のために背に腹を変えられない。このままの状態で運用をします。
KAWASAKIのデザイナーが呻吟して紡ぎ出したデザインがやはりバランス的に最良なのでしょうね。
装着してみて感じることは、やはり中華偽KOMINEサイドバッグよりもはるかに質感が高く、筐体もがっしりしているということ(写真7、8枚目)。重めの物をしまっても、筐体が歪んだり撓んだりしません。(立ちゴケしたときのマフラーガードになるかも・・・)
うん、やっぱり中華偽KOMINEからさっさと真打ちにリプレイスして正解ですね。
ウィンカー移設のために電源ライン見直しをしたついでにデイトナの D-UNIT WR を取り付け(写真9枚目)。
これで今後は楽にACC電源ラインが取れるようになりました。
フォグランプを付けようかなぁ。LEDテープにししようかしら。あ、でもその前に、USBから暫定的に取ってきていたドラレコの電源を12Vライン取りしなくては。あと、Amazonのブラックフライデーで買ったグリップヒーターも取り付けるぞ。
その足で食材買い出しに向かい、さっそくサイドバッグを活用！(写真10枚目)。
これで晴れて積載容量106L(トップボックス50L＋サイドバッグ38L＋拡張18L)となり、走るトランクのスカイウェイブくんの112L(メットイン62L＋トップボックス50L)に迫る積載容量になりました。
NINJAくんのツアラー化計画は、着々と進んでいます。
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Ninja 250R
2024年12月13日
103グー！
【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】
nemoさん、サイドバッグ装着にニンマリの巻
みなさん、こんにちは。
先日、Ninjaくんツアラー化計画のひとつとしてTANAXのサイドバッグ取り付けに挑戦しましたが、どうやってもウィンカーに干渉をしてしまい道交法的にも安全面でも取り付け不可のため、いったん諦めました。
しばらくして、ふと、そう言えば我が家にはもうひとつサイドバッグバッグがあったなと思い出しました。
Amazonで騙されて掴まされたり偽コミネサイドバッグ。
騙されて頭にきて物置に突っ込んだままでした。(Amazonに苦情を申請したら、返金処理をされ、商品の自由処分を許された物です。)
確かあれは少し形状が絞ってあったので、ウィンカーに干渉しにくいはず。
そんなわけで、ものは試しにと取り付けてみたところ、ウィンカーが干渉せず道交法的にも大丈夫そう。
何気にトップケースのスペースを圧迫しはじめていた、工具類やウェットティッシュ類をサイドバッグに逃すことができたのでトップボックスの中がスッキリしました。
そして、早速真価を発揮したのは買い出し時。
たくさん買い物をした場合、トップボックスだけでは買い物したものを収めきることができなかったのが、
サイドバッグを拡張すれば60号ビニール袋(トイレットペーパー24ロール分を入れられる大きさ)もズボッと入れて帰ることができました。
よーし、これでトップボックス50Lサイドバッグ＋50Lの積載容量100L運用ができる。躊躇していたお土産や持っていきたかったけど諦めていたものが載せられるぞー
しかもちょっとツアラーっぽくなってカッチョ良くなった！
フルパニア化も将来的に視野(イタリアから個人輸入するしかなさそう)に入れていましたけど、車重増を考えたら、軽いサイドバッグの方が私には適しているのかも。
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JAZZ
2024年12月11日
40グー！
積載量を増やしたくて、サイドバックを追加してみた。
車体がどうしても小さいJazzなので、バックも小さめのものを
ナンバーがあるため、少し前側に付いてますが、
ナンバーを移動してもう少し後ろに設置するかどうか検討中🤔
サイドバック付けたら違和感かなりあるかなと思ったけど、
個人的にはそこまで違和感はないかなと✨
外観が変わったので、久々に仕事帰りに写活📸
写真見て思ったけど、ハンドルポストを延長したので、
後ろから見るとフロントが凄く競り上がってるように見えるな🤔！
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