ko2さんが投稿したツーリング情報
45グー！
2024年10月20日
ko2
リターンライダーko2です。GB350を相棒にしました。バイクに乗り続けてきた友人から、「本気でバイクに乗るには筋力と精神力が必要だから、体にいい趣味だと思う。一緒に走れる日がまた近づいて本当に楽しみにしているよ」と言葉をもらいました。筋力と精神力に衰えを感じる昨今、まずは離れている友人に会いに行く事を目標に、GB350との日々を楽しんでいきたいと思います。
SSTR 帰路
朝から雨☔の帰路となりました🥲
昨日の夕方の段階で、千里浜なぎさドライブウェイは通行止めの可能性が高いとの情報もあり、予報通り朝から雨が降り出し、風も強い状況となってしまいました😨
帰路のコースは、風が強い海沿いは避けて内陸の道を選び、高速を走るのは風に煽られて怖いので、帰路は高速道路は外す予定で出発しました🧐
また、行きに琵琶湖の西側を走ったので、帰りは東側を走り、NHKの72時間で取り上げられた「あのベンチ」だけは寄ることにしました😊
雨☔は降ったり止んだりですが、大阪は昼過ぎからずっと雨の予報なので、終日カッパ着用です😓
昼近くになると、雨の中☔️、千里浜を目指すライダー達とすれ違います☺️
手🖐️を振って、手🖐️を振りかえしますが、彼らも千里浜には入れない情報は知っているので、その心境を思うと少し辛いものがあり🥹、夕日の千里浜🌅を走れた私は運が良かったと思いました😊
琵琶湖の東側に入り、海のような琵琶湖を右手に眺めながら、ナビ頼りに「あのベンチ」を目指しますが、頭に地図が入ってないので、どこをどう走っているのかさっぱりわかりません😓
思った以上に下道に時間がかかり、「あのベンチ」に着いてから、大阪南港をナビると、下道ではまあまあの時間になってしまい、封じていた高速でしたが、田舎者には都会の下道も怖いので、やっぱり高速道路を利用する事にしました😅
大阪近くなると、日も落ちてきて雨☔はひどくなり、高速なので風🌪️も強くて煽られます😱
転んだら帰れん、転んだら帰れん😭落ち着け落ち着けと念仏のように唱えながら走っていると、ナビが高速を降りるように言うので、これ幸いと降りると、またETCドラブルで引っかかってしまいました😣
前回の事があったので、ゲートに入る前にETCの緑🟢ランプが点いているのを確認して入ったんですが、入った直前に緑🟢のランプが点滅して消えてしまいました😨
で、雨☔の中、荷物を全部下ろしてシートを外しETCカードを取り出す羽目になりました😭
ま、雨☔も少し小降りでしたし、二回目だから慣れたもんですよ〜🥲
そんなこんなで大阪南港を間近になって、いろいろありましたが、何とかフェリー⛴️に乗り込む事もでき、風呂♨️にも入ってのんびりする事が出来ています😄
無事に帰るまでがSSTR、出会ったライダー達と、ご安全に、お気をつけてと言い合って別れて来たので、家族の為にも、SSTRに関わられた皆さんの為にも、明日も気を緩めないように気をつけて、無事に帰りたいと思います🙏😊
#sstr#千里浜なぎさドライブウェイ#GB350#あのベンチ
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12時間前
22グー！
最近、流行りのChatGPTで写真をアニメ化にしてもらいました😀
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06月13日
44グー！
アフターSSTR
2日目は石川から長野へ向かい
富山⇀岐阜飛騨の峠ツーリングを
楽しみ、指定道の駅 宙ドーム神岡
へ立ち寄り、千里浜へ向かうライダーさんと
少し話をして、無事にゴール出来るようにと
お見送り👋
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XV250 Virago
06月11日
48グー！
ちとビラーゴについて書くが、
ビラーゴってどっちかと言うとハーレーが買えない若者やら、学生やら、大型持ってないオジさんやらが旅仕様にしたりして乗ってて、大型乗ってる人からは少し小馬鹿にされる感じのバイク。というのは否定出来ないけども、、、
でも実はあのハーレーさんを超えて『世界で一番売れたアメリカンスタイルのバイク』であり、東南アジアではコピーされまくってて純正を選ばなければエンジン周りのパーツには全く困らない。（今後も当分供給には困らないと思う。）
ビラーゴ（XV250）はそんなバイクなんだけども、
SRの次に気合を入れて開発されたヤマハのバイクであり『ヤマハの開発したエンジン』が載っかってるバイクなんだよね。
ところでヤマハのエンジンの開発力って知ってますか？「車のシーラカンス」と呼ばれるTOYOTAの2000GTのDOHCエンジンもヤマハが開発してるし。レクサスのLFAのエンジンもヤマハが開発してる。トヨタの有名なエンジンの殆どはヤマハが開発してるんだよな。
そんな会社が作ったエンジン搭載ですよ？ビラーゴ250だからって小馬鹿にしてる奴がたまにいるけど、本当ね、車体は明らかに小さくてミニチュアアメリカンだし、腐るほどヤフオクには出てくるけどね、これちょっとチューニングすればマジで驚くほど官能的なサウンドが楽しめちゃうんですよ。
この事に気付かせてくれたのは、前のオーナーが付けてくれてた『Marving』というブランドのマフラーで、2in1仕様。（因みにこのマーヴィンは欧州から来たらしく、当時ヤマハのカタログにオプションとして載っていたらしい。）
コイツがほんと〜に気持ち良くて、バッフル（サイレンサー？）が無い状態だと中域の音が煩くてしょうがないんだけど、2in結合のちょっと手前位に収まる短めのバッフル入れてちょっと捻ると。”ブリブリブリブリッ‼️”と、梱包用のプチプチを潰すときのような破裂音がして超耳障りが心地良いんだよね。
*因みにこの音は2in1というところが要です、SRVの２本出しは気持ち良い音させてるけどね、なんかYTで見る他の市販の2本だしは下品な音に感じてしまうのよな（個人の感想です）
昔乗ってたカワサキ250TRは単気筒の「シュコシュコシュコッ」とした音がスピードに乗って流してると本当にどこまでも気持ち良いんだけども、このビラーゴはスピードに乗せるまでが非常に楽しい。V2エンジンがグイグイと「もっと回してくれ〜」って言ってくる。スピードに乗って一定速度になるとプロペラの飛行機みたいに”ペー”って250TRほどではないけど、それなりに「アナログ的なエンジン回して走ってんぞー」って感じでそれなりに気持ちいい。
んでも、この音聞いて走っていると、どうもビラーゴのアメリカンなスタイルが似合わない。しかも自分のはリジットスカチューンボバー仕様。マフラーから出てくる音は「本気で走りたい」のに、シートがリアタイヤのそばでフォワードコントロールのライディングスタイルだと「まったり行こうよ〜」みたいな感じで違和感が…。やっぱりアメリカンスタイルで足投げ出すやつは図太い大排気量エンジンサウンドじゃ無いとあかんのですよ。
ビラーゴと同じエンジン搭載してる姉妹機のSRV250のYTレビュー動画で「空波鳥」さんと言う方が「このエンジンは飛行機で言うとレシプロ機みたいだ」なんて言ってたけど、ほんとにその通りで、私的にはこのビラーゴカスタムは「とことん軽い」、「エンジンが双発で、レシプロエンジンっぽい」、「スタイルがクラシカル」ってこともあって『零戦』のスタイルそのものだと自負している。あの「ゼロエンジニアリング」はマーケティングな名付けであって全く零戦っぽくも何ともないので私のカスタムの方がよっぽど「零式」っぽいと思う。日本のブランドで日本製のバイクだし…。
ちゅうわけで、、、
今回はまるで純正みたいなスタイルで、シート高を上げたレトロスポーツなビラーゴを作った訳なのです。
実は過去には乗り換えようかと何度も思いましたが、
『日本という国で、日本の道路において、YAMAHAという素晴らしいメーカーが作ったバイクの型をぶっ壊して新しく作る方が楽しいじゃん』ということになり、結局ずーっとキープしてます。先程の空波鳥さんも同じようなこと言ってましたけど、なんか良いんですよ大型も持ってるのに。。。
結局このビラー号が一番楽しい。
大型あるのに片道600kmかけて出雲まで行ったこともあるし、笑
SRVにしとけって？だってSRVはイジるところないじゃんか！
以上です、
ちゃんちゃん♪
長い文章をお読み頂きありがとうございました。
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06月09日
39グー！
アフターSSTR
2日目は能登半島ツーリング🏍️
富山湾沿いをツーリング
海鮮丼を食べにきときと食堂へ
安くて美味しい
まかない丼を😊
最高でした！
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