
HGC211
▼所有車種
-
- CBX125 CUSTOM
はじめまして
「五十の手習」でバイク乗りとなりました
見た目は…ですが、気持ちは若人です
宜しくお願いします

・
息子の免許取得に併せ、先ずはと買い与えたcbx125。当時、高校卒業したての彼は、数十年前の、しかもピンクナンバーに、満足する筈は無く、一年程乗った後に放置。やがて、それが我が愛車、初号機になりました。
#cbx125カスタム
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CBR250FOUR
2022年08月28日
20グー!
全部出してエンジン始動確認‼️
ジョーカーさんは息子がバイトに乗って行ったので不在🏍
気づいたら全部ホンダ車🤣
#モンキー
#cbx125カスタム
#CBR250F -
Little Cub
2022年04月18日
41グー!
YSSの365mmのリアサスが届きました😁
めっちゃカッコいい!
真っ黒ですが、艶消しと艶ありの使い分けをしているので、オシャンな感じです。
チェーンも届いたので、スプロケットもF16R42にしてみました。
うーん🙄🙄
もう一息と言いたいところだけど、これ以上はピボット位置を下げないと無理っぽいです…🌚
ピボット位置を下げるのは、ボルトオンカスタム専門のチェンジニアな私には、ちょっと勇気がいる選択です……。
しかし、このサスフニャフニャだなぁ🙄
プリロードのダイヤルを4クリック硬い方に回しましたが、まだまだフニャフニャ……。
タイヤを4.60-17に交換したら、リアフェンダーにこんにちはしそうだなぁ。。。
とりあえず次は、上記サイズのタイヤを入れる為にリムを交換しましょうかねー。
#リトルカブ
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#カブ主
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#kepspeed
#ケップスピード -
Little Cub
2022年04月16日
35グー!
手持ちのサス……全部330mm🌚
あっ……R&Pのサスが長そう!
ちょっとお借りして取り付けてみると……。
おーー🤣
365mmだったw
しかもサス穴も同サイズ!
365mmは、クロスカブやハンターカブと同サイズですな(^^)
肝心のチェーンですが、単純に35mm持ち上がるかなぁーって思いましたが、そんな甘くはなかったです。
10mmくらいチェーンが持ち上がったかなぁーって感じで、期待値以下ですね🌚
こりゃ確実にドライブスプロケットは、16Tにしないとなぁー。。
ドリブンは、現在39Tです。
ダイヤもマッチョになって外径がデッカくなるから丁数は、持っと大きくしないとなぁーと。
とりあえずは、次回手持ちに42Tがあるから16と42で干渉具合を見てみましょうかね。
………あっ
…………あぁっっ!!!
チェーン切っちゃってるよ!
短いよー!
買い直しかよー👉👈
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Little Cub
2022年04月14日
36グー!
今日は、チェーンラインです。
とりあえずな10mm厚のアルミカラーを両サイドに入れて左側は、ワッシャーを2枚入れてチェーンラインを調節しました。
右は、10mmでドンピシャ😁
左は、14mmくらいでした。
どうですかね??
真っ直ぐになってますか?
しかししかし……。
とんでもなくチェーンがスイングアームに当たる!!
コレダメですよね??
チェーンのクリップ部は、他の箇所より更に出っ張りが高いから、モロにスイングアームに接触しています。
……削っちゃうか…🌚
それとも左にもう一枚ワッシャー追加して16mmでいってみるか…。
うー。。。
やっぱり400mmのリアサスは、長すぎたようですね。
コレだけガッツリ当たってると、スプロケットのサイズを調節してもダメでしょうね🙄
次の課題ですねー。。
サスの手持ちが何本かあるので、長さを色々見てみようと思います。
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