
awokage_ninja
▼所有車種
-
- Ninja 1000 SX
2スト大好き世代が再び2輪に跨ります。安全運転しか出来ない亀ライダーですがよろしくお願いします。高校生の時に観たトップガンに影響受けまくりが自分でも呆れます。無言フォローお許しください。


乗り心地変わりました(個人の感想です😆)。高速での違いに楽しくなってしまいました(速度注意ですね)。車体の赤との相性もバッチリでした。
#Ninja1000sx
#Ninja1000SXカスタム
#パフォーマンスダンパー
#アクティブ
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08月14日
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ダムの周辺だけあいにくの雨☔️
蕎麦屋で雨宿りさせてもらい即帰宅😭
#MT-25#SP忠男#パフォーマンスダンパー -
ZRX1200 DAEG
08月12日
50グー!
アキシャルキャリパー、どうにもならずマスターからキャリパーまで全送りになりました…そして来週からアクティブ、夏休み入るからその後やるね〜だそうです。タイミング悪っ…
キャリパーなきゃこんだけスルスルなのに付けたらずりずり。片方でもずりずり…。
勘弁してくれよ…
ちなみにマスターからキャリパー、フルードに至るまで全部アクティブさんですけどね…
#アクティブ #アキシャルキャリパー #DAEG -
Ninja 1000 SX
07月20日
32グー!
いつものメンバーで走って来たよ。
#遊youさろん東城
#三次市
#道の駅さんわ182ステーション
#Ninja1000sx
#隼1300R
#CBR1300SPFour
#エリミネーター400se
#ホーネット250
#グーチョキパー(YouTube) -
GB350S
07月19日
73グー!
GB350Cも仲間入りしたことで、GB350Sは方向性の違いを強調して乗っていこう!っちゅうことで、POWER-BOXマフラーとパフォーマンス・ダンパーを装着しました。明後日からの2泊3日ツーには、先日リヤタイヤを交換したW800で行くつもりでしたが、急にコッチで行きたくなりまして、その予行演習で柳沢峠の高速ワインディングで修業をしながら、峠の茶屋で定番の「麦とろランチ」を食べに行ってきました。でも、やはり登りのワインディングはキッツいなぁコレ。3速4速で5,000回転以下で粘って走りましたが、とても「攻める」走りはできませんでした。が、W800では威力を発揮しているパフォーマンスダンパーは、GBにおいても雑味のある振動が抑えられて、純粋にシングルエンジンの鼓動を伴った機械感を楽しめるようになりましたし、ハンドリングも、より安定志向になったようです。マフラーの方は「Wの方」のワイバンマフラーとは違って、パワーUPというよりは「気持ち良さ」を狙ったシロモノなのかなと。ただ、燃費は結構良かったので、定速のトルクUPのおかげでしょうか?因みに、帰り道に空に「✕サイン」が出たので、「何かの暗示か?」と思った瞬間、対向車線のヒノキの結構大きな枝が折れて車線を塞いでいるではありませんか!ここって、さっき来るとき通ったとこじゃん!!この1時間の間に起きた事件ですね。自分が通った瞬間に折れたとしたら…と考えるとゾッとします。気を付けようがないですけどね。フルーツラインというだけに、駐車スペース横にもブドウが実りつつありほのぼのとします。笛吹市の「みやさか道」沿いには桃畑の桃がいい感じに色付いてます。次は「Cの方」でチャレンジですかね。ちなみに、こんな走りをしてインチキ燃費計は53.7km/㍑にもなっていましたが、満タン法で45.8km/㍑でした。凄い経済性の良さですね。
#バイクのある風景
#GB350
#GB350S
#POWERBOX
#パフォーマンスダンパー