わんささんが投稿したツーリング情報
513グー！
2024年01月26日
わんさ
Vmax1200に乗りたくてリターン。
「バイクはカスタムする物」
をモットーに2016年から乗り続けてます。
今時のバイクは乗りやすくて楽に走れるのは試乗して
理解してますが、バイク本体との交流も楽しみたいので
旧型でも乗りたいバイクに乗ってます。
無言フォローは基本的に神奈川県のユーザーにしか
フォロバはいたしませんが、何か直接のやり取りを
するためにフォローして頂く場合は、私のどこかの
投稿にその旨のコメントを頂ければフォロバをさせて
いただきます。
バイク歴
中免取って一年ほどジェイド250
限定解除して、スズキGSF1200に約10年
自宅の購入を期にバイクを降り、約10年の
ブランクを経てVmax1200にリターン。
前に投稿した、三浦半島の龍玉巡りが
1月25日（木曜日）に終わりました。
写真 １・２ 龍玉巡りを終えた帰り道
写真 ３・４ 三崎の海南神社
写真 ５〜８ 龍玉完成形
写真 ９・１０ おまけ
以下は諸々
ちょっと縁を感じて始めた龍玉巡りですが、
その気になれば１日で廻れると思いますが
半分以上をテレワークの昼休憩で、気分転換
がてらバイクで１日１箇所で行っていたため
何だかんだで２週間程度かかりました。
最後の６箇所目の龍玉を購入する際に今まで
購入した５個の龍玉を見せると写真７枚目の
龍玉（正式な名前は忘れました）を購入でき、
その際に神主さん（神薙さん？）と雑談を
させて頂きましたが、龍玉巡り自体は今年中は
継続するそうです。
ただ、最初に生産した分の龍玉が無くなったら
再生産するそうですが、タイミングによっては
しばらく在庫切れが予想されるそうです。
（森戸神社や海南神社は観光客が多いため、その
神社の龍玉だけを購入する客もいるでしょう）
龍玉ですが、購入した神社の名前と紋が裏表に
印字されており、付属される房も色が違います。
写真６枚目が完成形なんですが、龍玉の小さな
穴に１２本を通さなければならないため、凄い
大変でした。
※余談ですが、龍玉は一個千円、最後の７個目も
同じく千円しますので、完成形にするためには
七千円かかります。
高いか安いかは人それぞれですが、個人的には
今後この手のコトはやらないと思いますので、
「辰年の年男で縁を感じたからやった」ので
値段には特に何も感じませんでした。
写真３・４枚目は三崎にある「海南神社」という
それなりに観光客が来る神社で、数年前に
某池の水を抜く番組で池の水を抜いてました。
写真４枚目が「龍木」として祀られてますが、
今まであちこちの神社仏閣で龍木を見てきましたが、
ここの龍木は説明不要で龍に見えるので、かなり
レベル高いと思います。
写真１・２枚目は1月25日の帰りで、いつもの
コースの道端です。
ここ数日は全国的に大寒波であちこち大変な事に
なっているようですが、三浦半島は凍結・積雪の
心配もなく、空間が澄んでいて景色が綺麗でした。
（海も静かでしたし）
写真９・１０枚目は数日前に見かけた雲なんですが
「辰年だから龍がいた！」と言いたいところでは
ありますが、どう見てもヘビですね。
珍しかったので記念に。
#三浦半島
#富士山
#龍玉
#Vmax
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06月22日
277グー！
今週末の神奈川県は土日共に晴れ。
土曜日は少し雲が出て、日曜日は風が強かったですが
久しぶりの快晴の週末だったので両日バイクに
乗ってきました。
写真 １〜７ 田植え完了風景
写真 ８ カモ農法？
写真 ９・１０ まだ冬グローブ
天気予報で晴れるのはわかってましたが、同時に
高気温になることもわかってました。
とは言えメッシュのジャケットにするには私的には
まだまだ早い。
色々と考えた結果、いつも着てるスリーシーズンの
ジャケットと、シャツをユニクロの超極暖の
使い過ぎ劣化でただの長袖になったシャツ。
日曜日は意味もなく家→江の島→三浦半島を一周で
帰宅しただけなので、以下は土曜日の話。
家を出たのは６時を少し過ぎたくらい。
久しぶりの青天な週末で絶対に渋滞すると思った
ことと、爬虫類で暑い分には大丈夫な私でも、さすがに
今季一回目の灼熱バイクなため、念の為に昼には
帰宅をする算段。
予定では箱根辺りまで行こうかとも思ってましたが、
行ってしまったら山中湖とか道志辺りまで行って
しまいそうで、昼までに帰宅できなそうなので却下。
時期的に田植えが終わってそうだったので、いつもの
平塚の田舎道に行って記念撮影。
富士山方面は雲が多いのと、ガスってる感じ？で
あまりクッキリとは見えず。
（多分、時間が早いので太陽光が富士山に当たって
ないからクッキリと見えないんだと思います）
数カ所をウロつきつつ記念撮影して、９時前には
来た道を戻り方向へ。
時間が早いので湘南の海岸線はまだ空いてましたが
例の観光公害踏切（スラムダンク踏切）は朝早いのに
例のごとく溢れてました。
この観光公害踏切、最近はちょっと感じが変わってきて
今までは踏切周りに沢山いただけだったんですが、
最近は付近を歩き回ってるのがかなり増えました。
ただ歩き回ってるだけなら別にどうでも良いですが、
少しでも海に近いとこで自撮りをしたいのか、歩道から
上半身が車道にはみ出るくらいに仰け反ってるのが
いたり、あとは何を考えてるのか、車道を当たり前の
ように横断して海側に渡るのが多数。
また車がいちいち停まってやるのがわかってるのか、
あちこちで車道を突っ切ります。
三浦半島に戻ったのは１０時前だったので、そのまま
いつものように三浦半島を一周。
このルートはあちこちでチャリンコ（ロードバイク）を
抜けずに渋滞を作る車がいるくらいで特に問題なく
走れました。
写真９・１０枚目の通り、いまだに冬グローブのまま
乗ってますがまだメッシュの夏グローブにする必要は
ないか？インナーを涼しいやつを使ってるので。
走ったのは早朝から昼過ぎでしたが、上記の
全身装備で快適に走れました。
ただ気温はかなり高かったらしく、ラジエターファンは
引っ切り無しに回り、低速で走る程度ではなかなか
水温が下がりませんでした。
（時速３０キロくらいで走ればすぐ下がる）
そんな状態でもアイドリングのバラつきもせず、
熱ダレも全くしません。
前は熱ダレしてトルク感が下がったりしてたんですが
何をしてから熱ダレしなくなったのか？
気になることを店長に相談してその度に改修を
したので記憶にありません。
最近、自分が旧型Vmaxに乗ってる認識がなくなって
きてます。
昔の「旧型Vmaxは夏はキツイんだわ」って仲間うちで
話してたのが懐かしいです。
#富士山
#田園風景
#夏の様相
#田舎道
#Vmax
#三浦半島
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GSR250S
06月21日
82グー！
【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】
みなさん、こんにちは。
ついに。
ついに、超ロングスクリーンが大陸から届きました。
届くまで一ヶ月かかった・・・
さっそくフロントカウルを引っ剥がしてちゃちゃっと交換！
フロントカウルを全部取らないとスクリーン交換出来ない設計がいかにもスズキすぎる。なんでこんな設計にしたのでしょうね。
超ロングスクリーンだけに風圧がかなりかかるため、しっかりと強度を持たせて取り付けたく、純正指定のウェルナットではなく、M6ボルト × ナット、かつダブルナットでしっかりと固定しました。
仕上げは、ぺりぺりと保護シート剥がし。
んんー、この儀式はなんか気持ち良いんですよね❤️
さて。
これにて変態外道ブサイクツアラーが爆誕！ チューリップに変な角が生えました 笑
GSR250Sくんは、カッコ良さは諦めて機能性に全振りする方針なので、私にはこれで正解です◎
さっそく高速道路を試走したところ、純正比＋30cm延長したされたスクリーンのおかげで大幅に風切り音が減少。懸案だった100km/h巡行問題もだいたい解決しました。
ただ、シールドが細長い形状なので、左右に清流された走行風が脈打つような乱気となって身体に流れて来ます。これは結構不快なので、今後も改善を進めようと思っています。
こうしてみると、スカイウェイブくんのISOTTA超ワイドロングシールドの防風性能がいかに極上レベルなのかを思い知らされます。SLKに乗っているときよりも、風切り音も巻き込み風も少ないんですよね。
家に戻ってきたら、擦過痕防止のためにガラスコーティング施工を実施。
超ロングスクリーンは、これをやっておかないと、経年の擦過痕が朝日や夕陽に照らされて前が全く見えなくなってしまいます。
さーて、これでほぼ完成系になってきたかなー？
これでトコトコと北海道を走るぞー＾＾
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06月20日
260グー！
富士山五合目、雲海、グランドキャニオン😊
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06月20日
260グー！
今日は曇り空😊道の駅すばしり
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