ごまだんごさんが投稿した愛車情報(BRUTALE 800 RR SCS)
61グー！
2024年01月24日
ごまだんご
▼所有車種
-
- BRUTALE 800 RR SCS
2025年SSTR参戦後、多発性骨髄腫が判明の闘病ライダーになってしまいました。
来春の復帰目指します。
極寒過ぎて乗れないのでガレージでバイクいじり。
ブレーキのクーリング用のパーツ取り付けてみた。
本体はチョップドカーボンでマット塗装。
アクスルナットの固定ボルトは64チタンのゴールドにして見た。
あ、見た目優先です、笑
#ＭＶアグスタ
#mvagusta
#BRUTALE800 RR SCS
#ブルターレ
#メンテナンス
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20時間前
10グー！
#YAMAHA #JOG #SA36J
新入荷情報!!!
2011年モデル 走行距離15439km
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ESTRELLA
05月24日
47グー！
【実は…持病あるんです】
※手が油まみれなので写真少ないです🙇♀️
星子に限らず、エストレヤ&TRにはよくあるようですね、停止したついでにエンスト。
これの原因の多くはバルブクリアランス。
星子にも、またその症状が出始めてました。
今回はバルブクリアランスを調整しましょう。
エンジンが冷えてる時じゃないとダメなので、ほぼ1発勝負です。
まずはタンクを外して、プラグも外します。
タペットカバーを外す前に、周辺のパーツも避けられるものは避けておきましょう。
ジェネレーターカバーの中央にある蓋を外します。コインドライバーがあると便利ですよ。
14mmのソケットを使って圧縮上死点に合わせます。
私はスライドハンドル+エクステンションバー+ソケットでTレンチを組み立てて使いました。
内部に切り欠きとTマークがあるのですが、排気上死点ではなくて圧縮上死点なので、マークを合わせたらロッカーアームを触ってみましょう。
少しカタカタしていれば、そこが圧縮上死点。合わせる際の回転方向は、時計と反対回りが鉄則。
ロッカーアーム部分のロックナットは10mm（メガネレンチなど）、調整にはマイナスドライバーが必要なのですが、フレームと干渉しないよう短いものを用意します。
まずはシックネスゲージで、調整前のクリアランスを測定。
吸気:010〜0.15
排気:0.17〜0.22
が設定値になるのですが、普通に範囲内に収まっています。
なので、山科カワサキのメカさんの情報により、
吸気:0.14
排気:0.22（上限値）
に合わせます。
吸気は調整不要だったのですが、排気は0.21が入らないので少し調整して、またシックネスゲージで測定。
羊羹を切るぐらいの抵抗感でシックネスゲージが抜けたらOK。
ロックナットを締めたら、もう一度シックネスゲージを入れてみます。
設定値の厚さが入り、なおかつそれを超えると入らないのが正しく調整された証しです。
蓋を閉じ、タンク装着の前に各パーツをクリーニングしておきましょう。
組み上げたら早速試走。
始動性が良い感じです。
走り出してすぐ、イケズな操作をしてみます。
あ、エンストしない！
合格ですね💮
これでしばらくは大丈夫。
シングルエンジンって、こんなこともすぐに出来るから面白い♪
エンスト症状が出始めたら、また同じようにやれば良いのですね💁♀️
#加工女子
#カコジョ
#AI女子
#バイク女子
#メンテナンス
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05月24日
6グー！
#YAMAHA #JOG DX #SA39J
新入荷情報!!!
2011年モデル 走行距離24900km
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- #店長候補募集
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05月22日
13グー！
#HONDA #ズーマー #AF58
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2007年モデル 走行距離21776km
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ESTRELLA
05月21日
75グー！
【星子（22） アンチエイジング】
※も少し続くGWネタ
22歳にしてはかなり綺麗なこの子ですが、そろそろお肌の曲がり角。
走るのは楽しいけど、そろそろスキンケアも始めていきましょう。
クロームメッキが美しいフェンダーですが、取り付け部の赤錆が気になるので、まずはココをやっていきますね。
フェンダーを外す前に、ブラケットのボルトを緩めます。8mmソケットで。
錆が出てる故、固着気味。長いスピンナハンドルを使って、しっかりトルクをかけて緩めます。
フロントフォークからフェンダー全体を外します。10mmソケットで。
ブレーキホースやメーターケーブルもフェンダーから外しておきましょう。
ボルトを抜いたら前後にずらし、ブラケットを外してからフェンダーを完全に取り外します。
ラチェットハンドルは、私は12mmまでのボルトには大体ショート（全長110mm〜126mmの物）を使います。
ショートの場合はハンドルを握るのじゃなくて、ハンドルは指で挟み、ヘッドを掴む感じで回すのが使いやすいと感じてます。
外したボルトは結構錆びてます。ボルトが錆びることで周辺の錆を抑制してくれているのですが、錆は限りなく0に近い方が良いに決まってるっ！
ワイヤーブラシでゴシゴシ。落としきれない錆はマイナスドライバーで刮ぎ、パーツクリーナーをぶっかけて、拭き上げます。
どう？ 錆び取り剤なしで出来ましたよ。
フェンダーとブラケットも同様の方法で錆を落とすのですが、普段見えない部分の錆はかなり進んでて、素人で落とせるレベルじゃありません。致し方なく、ある程度磨いたら錆防止剤をかけ、進行を止める方向へ。
あと、間違ってはいけないのが、錆びにくいからと言ってステンレスボルトに交換すること。
コレやっちゃうと、ステンレスが周りの金属パーツを錆びさせてしまいますよ。
パーツを組み付けて完成！
若干の落としきれない錆が見えないこともないけど、22歳だもんね。ある程度は仕方ないかな。
でも、綺麗になったよ！
組み上げたら、もう一度錆防止剤をかけて拭き上げます。
今回はここまで💁♀️
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05月21日
26グー！
#HONDA #CBR250R #MC41
納車記念にパシャリ!!!
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DAX125/ST125
05月20日
33グー！
チェーン交換しました
赤黒のカラートーンにしていこうと思ったが、アクセントにゴールドを入れてしまいました
大満足！！
#メンテナンス
#DAX125
#スーパーノンシールチェーン
#420NZ3-106L RJ
-
05月19日
11グー！
#YAMAHA #シグナスX #台湾モデル
新入荷情報!!!
2012年モデル 走行距離27812km
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05月18日
8グー！
#YAMAHA #シグナスX #SE44J
新入荷情報!!!
2011年モデル 走行距離24040km
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