KSRに乗り換えてからスロットルの開け始めにグズ付いてたのが気になって色々と試行錯誤してましたが本日の作業で原因が判明。
前回キャブ掃除した際にジェットニードルの内径が広がってる感じがしてたので試しに新品交換してみたら今までのグズ付きが嘘だったかの様に綺麗に吹ける様になって、ガンマに乗ってた頃に今回と似た症状でニードル関係を交換して完調になったのを思い出しました😅
2stの弾ける様な吹け上がりが戻ったので試走で気持ち良くなって隣町のコンビニまで行っちゃいましたw🤣
これで通勤時に渋滞にハマっても気を使わずに済みます♪
#KSR-2
#キャブレター
関連する投稿
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KSR-Ⅱ
11月24日
26グー！
今日は昼前からリアタイヤ交換作業してました。
昼頃に親友から昼飯のお誘いがあったので作業を一時中断してラーショー行ってネギラーメン🍜😊
帰宅後に作業再開したけど色々ありDIY交換を断念❗️
バイク屋に連絡したら持って来な〜と言ってくれたので親友の車にタイヤとホイール積んでバイク屋にGO〜‼️😅
チェンジャー使ってサクッと交換作業終了して親友が一言…文明の利器には敵いませんなぁ〜😂
バイク屋から帰宅してから速攻で元に戻して試走してみてTHE 硬質ゴムって感じなので長持ちはするだろうけどウエット路面は注意しないとダメな感じですかね😅
#KSR-2
#タイヤ交換 -
11月15日
19グー！
今日は午前中にKSRで江東区の海の森公園で開催してたwebike festivalに行って来ました。
試乗会でバイクでも乗ろうかと吟味してたけどコレと言うバイクが無かったからパス❗️
取りあえず各メーカーブースでプレゼントラリーをしてたのでスマホで参加して1等や2等など当選しつつお買い得品を物色してましたw
モリワキブースで定番のモナカ菅の最中が売ってたので自宅のお土産でGET🤣
13時過ぎに会場を出て足立区の松屋で昼飯食べてから地元の南海部品で買い物して15時に帰宅してからギアオイル交換しましたw😂
今思えばBDSバイクセンサー秋の祭典に行っても良かったかな😅
#KSR-2
#webikeフェスティバル
#海の森公園 -
10月25日
37グー！
すみません宣伝です、よかったら見てやって下さい
・カワサキ エストレヤRS
メグロの系譜でクラシカルでかっこいい！
乗りやすくて良いバイクです。
本体38.8万
グーバイクに詳細掲載しております。
https://sp.goobike.com/shop/client_8201881/zaiko.html
↑↑
弊社goobikeページです。
気になる方はお気軽にお問い合わせください。
皆様からのお問い合わせを心よりお待ちしております。
KSFactory
т486-0968
愛知県春日井市味美町1-122
TEL: 0568-90-7778
mail : KSFactory39@gmail.com
#バイク女子
＃バイク
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＃バイク入庫情報
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＃カワサキ
#スズキ
#キャブレター
#エストレヤ
#エストレヤRS- #バイク女子
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- #バイク男子
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- #250cc
- #ヤマハ
- #ホンダ
- #カワサキ
- #スズキ
- #キャブレター
- #エストレヤ
- #エストレヤRS
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09月28日
29グー！
近所をフラフラ走っていると、見つけた1967年 #CL90 渋いです。あるんですねー
☆画像③のフェンダーを探してます。傷はOK凹みは多少OK どなたか譲ってくださる方いらっしゃいましたらコメントよろしくお願いします。
☆画像④の，キャブセッティングの結果
〜エアクリやエンジン等など、個体別になりますので参考にならないかもですが…
☆まず、長期放置車両でした。メーター表示約6000キロ←実走行？
#benly50s の鬼門？エアクリは洗浄交換確認してません。
#キャブレター 洗浄後 エアスクリュー 1と4分の3(マニュアル数値)より2回転戻しに近くにセット
#ジェットニードル を3段めから上から2段めに変更
#スロージェット ノーマル38から35に変更
#メインジェット ノーマル70 着いていたのは75を72に変更
☆で、最高速60〜62か63キロぐらいで全域、吹け上がりも良くなりました。
☆もっと良い状態があるかもわかりませんがとりあえず気持ちよく走れます。また、詳しい方いらっしゃいましたらご指導頂けたら幸いです。 -
D-TRACKER
09月23日
35グー！
2年ぶりにキャブレターを掃除しました。ついでに補修キットに入っていたメインジェットに交換しました（純正#118→#120）。少し様子を見てサイレンサーのお皿を増やしてみたり遊んでみようと思います。
#キャブレター #キャブレター清掃 -
BENLY CL50
09月23日
24グー！
こんにちわ！ #CL50 マニアの投稿です 笑
当方 前期モデルと後期モデルを所持してます。
今回 #キャブレター #メインジェット #スロージェット を洗浄と番手&種類についてですが…
いわゆるCD系エンジン PB京浜 #キャブレター ですが、丸大？丸小？色んなサイズがあるのですね…汗 知りませんでした。で、当方所持の後期型CLがすこぶる調子が良いので、同じフィーリングを求めてジェット選びをしてみました。赤の前期モデルも調子悪いわけではなくメーター振り切るのですが何か？乗り心地が違います。色々調べてみると、後期型(黒)はスロー35のメイン72で、スローの計が小さく前期にははまりません。でメインは逆に径が大きくて前期のニードルホルダーに入りません…汗 泣
で手持ちのジェット類で可能な番手を前期モデルで試してみました。サービスマニュアルでは、スロー38のメイン70です(因みに後期はスロー35メイン72)
で現在スロー38のメイン75で、63キロぐらい出てますが古いCDの純正はメイン68と言う事で装着したら全くふけません…泣 同じCD系エンジンでキャブもそっくりなのに…次にメイン80を試してみました。これ又40キロしか出ません 笑
うーん、やはりメイン72ぐらいが丁度良いのかも？
経験ある方ご指導頂けたら幸いです -
VOLTY
09月01日
28グー！
キャブレター分解、清掃、調整
#VOLTY
#メンテナンス
#キャブレター
#KEYSTER燃調キット
思い切ってキャブレターの分解、清掃、調整を行いました。油汚れが多く トップカバーは真っ黒で まるで「ガングロキャブ」ですね。
分解してみると 心配していたダイヤフラムの状態は良く 内部の破損も有りませんでした。
KEYSTER燃調キットを購入し、パッキン始め各パーツを新品に交換しました。今回はちょっとガソリン濃い目のセッティングにしました。
外観も新品とはいかないものの できるだけ綺麗にしました。
取り付け後 ガソリン漏れも無く ちゃんと動いてくれてひと安心です。
しばらく走って様子を見ていきます。 -
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