あいうえおさんが投稿した愛車情報(Ninja 1000・Z1000SX｜ニンジャ1000・Z1000SX)
18グー！
2019年08月14日
あいうえお
▼所有車種
-
- Ninja 1000・Z1000SX｜ニンジャ1000・Z1000SX
モンキーに始まりロードパル・TS50・GS400E・TZR250・NS250F・GSX-R250、少し中断後DS400と乗り現在に至る。2025年4月に定年を迎えるHGGなり(´∀｀*)b
人生終盤の楽しみを模索中…って今のところバイクなのかしらん？(*`･ω･´)ｷﾘｯ
2015/07～ ヤマハYB125SP(2012)
～2023/12 カワサキZ1000SX(2013)
～2017/12 スズキDR250R(1996)
～2021/12 KTM390DUKE(2016)
～2023/11 KTM640SM(2004)
～2023/02 スズキGSX-R1000(2015)
2023/02～ TRIUMPHスラクストン1200(2016)
2023/08～ ホンダGROM(2012)
2024/01～ スズキVｰSTROM800(2024)
先日タイヤ交換と一緒にリアブレーキディスクをショップで交換。
ディスクの段付き摩耗の所為でパッドもやはり段付きに…(・∀・)ﾖｿｳﾄﾞｵﾘ
というわけで雨の合間にconozamaで安く買ったSBSのパッドに交換と簡単にお掃除〜♪
さて外したパッドは予備として軽くヤスリかけて平面化して再利用しますかねえ(笑)
#ブレーキパッド交換 #Z1000SX #SBS #シンタード
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FXDC Dyna Super Glide Custom
04月16日
23グー！
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V-Strom 250SX
04月01日
64グー！
VストロームSXを少し弄ってみました。
ノーマルマフラーはスタンディングした時に踵がマフラーガードに当たるので交換したかったんです。
ブランド的にはヨシムラが好きなんですが五月蝿くて疲れるとの評判、データ上で少し静かなWR’sにしてみました。
低回転が結構音が大きいのと音質が少しイマイチ？
マフラー替えて嬉しくて走り回ってるとフロントのブレーキフルードが減ってます。もう10000km走ってるのでブレーキパッドが減ってると思い、デイトナの赤パッドに交換。
あれっ思ったよりフルードの液面が低いな？？？
ついでにプラグを評判の良いmotoDXに交換、後は手配中のエアーフィルター交換したら今回のメンテ終了予定！？
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03月05日
27グー！
HONDAのCB1300SFにご入庫いただきました。
ブレーキフルード交換とパッド交換のご用命です🧑🔧
ありがとうございます😊
普段気になること、お気軽にご相談ください‼
スタッフ一同、お待ちしております😉
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02月19日
20グー！
SUZUKI スズキ スカイウェイブ２５０ タイプMがご入庫いたしました
スマホホルダー他取付、駆動系消耗部品交換、ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ・ﾊﾟｯﾄﾞ交換、ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸ・ﾊﾟｯﾄﾞ交換のご依頼でございます
消耗部品交換、スマホホルダー等も取り付け空間快適さが増しましたね
東京都足立区より、ご来店いただきありがとうございます
またのお越しをスタッフ一同お待ちしております
BB FACTORYでは、国内外のメーカー・旧車問わずお問合せ・ご入庫を受け付けております
お気軽にご相談ください
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02月13日
54グー！
カワサキ Ninja1000 SX が当店に入庫いたしました！
Ninja 1000SX は、スポーツツアラーとしての快適性と、スーパースポーツに匹敵する走行性能を兼ね備えたモデルです！
ホイールがダストにより汚れていたため、特殊な溶剤を使い汚れを溶かしながら洗わせていただきました！
ホイール本来の輝きが戻り、お客様も満足されてご帰宅されました！
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■BB商会バイク洗車センター東京大田
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営業時間：10：00～22：00 年中無休
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CB200X
01月15日
49グー！
新車で購入して、32000km。ブレーキパッドの交換して来ました。フロントは2回目で前回の交換から約10000km。リアは初の交換です。
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Z400
01月11日
248グー！
メンテ記録、エンジン警告灯からの、O2センサー交換。
自己診断コード33、OBD2でP0130、オープンループ…ということは燃料ガバ状態? おそらく車検通らない😱走るほど燃費が落ちます。
去年26,000kmで最初の警告灯が点いて自然消滅、なので放置していましたが、年明けに再発、消してもすぐ点灯するようになりました。
ケーブルの導通、ヒーター抵抗値、車体側の電圧をチェック、ここまで正常だったので少なくとも(やはり)センサーが怪しいと見て交換、28,000kmでした。純正品ではなく社外品に手を出したのはいつもの病気です😆それでも重要なパーツなのでちゃんとしたメーカー品にしました。
O2センサーはもっと寿命が長いのでは? と、近所のショップで聞いたら、このくらいの距離でも乗り方次第でカーボンが溜まって故障することがあるそうです。
距離の大半は街中の渋滞、足を着くのがイヤで半クラ・リヤブレーキでエンジンをかぶらせているからでしょうか😅元のセンサーはだいぶ汚れていました。洗えばまだ使えるかも? キャブクリーナーでいける?
その2 フェンダーレスを再交換。
メジャーなアクティブ製、造りの精度がよくて、取り付け簡単、頑丈、荷かけフックもついて、ちゃんとしたメーカー製はいいですね😄
一度付けたフェンダーレスをまた交換ってあまりしないと思いますが、最近になっていくつかの方面から物言いが重なって…毎回車検証を見せて釈明するのも大変なので😮💨現行車=現行基準とは限らないのにね😕型式は2BLだからすでに旧型車ですが。
ともあれ、これで今後何か言われることはないでしょう。気持ちもスッキリして走れそうです😄
その3 リヤのブレーキパッドを交換、2回目。
同じベスラのVD-250/4JLにしました。
元のパッドは残り1mm、18,000キロ持ちました👍
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2024年12月15日
30グー！
RR号の前後キャリパー揉み出しとフロントパッド交換。
信頼のデイトナ赤パッドでございます😊
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2024年11月09日
54グー！
フロントブレーキパッド交換🔧
フロントブレーキからシャリシャリ音が聞こえ始めたのでブレーキを外してパッドをチェック✔️
ブレーキピストン側のパッドが無くなってディスクを削っていたようだ
ピストン側のパッドを交換
片押しピストンなのでピストン側の減りが早い
注 VTRにCB400SF のブレーキASSYを装備
#VTR250
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