ケンチョスさんが投稿した愛車情報(CBR600RR)
69グー！
2023年10月22日
ケンチョス
▼所有車種
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- CBR600RR
高校を卒業して、すぐに中型免許を取得してから、
もう2?年になり、もうすぐ50歳なる
リタンライダーです。
嫁チャンの、モトクルのフォロワーさんから
GROMを購入して、またバイクライフが始まりました！
憧れの、バイクCBR-600RR（PC40前期型）
乗りになりました?
嫁チャンは、モトクルに居ます！白うさから？
川崎翠に変更しました！
夫婦ともども、宜しくお願いします。
２０２３年１０月２２日（日曜日）
本日は、久しぶりの日曜日出勤でした😢
仕事から、帰って来て購入して組み立てておいた、
リアメンテナンススタンド写真①・②を、
グロム～写真③・ロクダボ～写真④
使用してみました。
グロムは、車体が軽いので簡単にはセット
出来ましたが、ロクダボは１人でセットする
事は、出来ますが倒しそうで怖いです。
そして、ロクダボのオイル交換時期なので
オイル交換作業をしました。
作業前～写真⑤・作業中～写真⑥
作業完了～写真無し❗
メンテナンス記録
オイル～ワコーズ プロステージS
１０Wー４０（缶はホンダG２ですが）
走行距離～３２９５２Km
#オイル交換
#メンテナンススタンド
#グロム #GROM
#CBR600RR
#ワコーズ
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08月14日
176グー！
TRXの納車後初めてのオイル交換です。
このエンジンはドライサンプなのでオイル交換するにはエンジンとタンクの2つのドレンから排出します。
エンジン側は1Lも出ずタンク側から3Ｌ以上出ます。
フィルターはカートリッジでなくエレメント式でカバーのボルトが5本あります。
合計7本のボルトを抜いてやっとオイル交換が出来ます。
面倒ですね。
オイルは真っ黒で粘度もありませんでした。
この色だとエンジン内のスラッジが心配です。
新油はカストロの10W-40を入れました。
規定量3.6Lですがオイルゲージが上がらないので3.8~3.9L入ってしまいました。
何かおかしいです。
暖機と新油を馴染ませる為に近所を走行しました。
ガレージに戻ってオイルゲージを見るとアッパーレベルまでオイルが上がっていました。
このゲージ（点検窓）はタンクについていますのでオイルパンのゲージと逆でエンジンが回ったら上がるんですね。
つまり規定量でゲージが上がらないのはただの暖機不足でした。
ドライサンプは初めてなので勉強になります。
油量は多過ぎですがリミット内ですし今回はフラッシング目的ですぐ交換しますのでこのままいきます。
走行後のオイルの色を見る限りスラッジは大丈夫そうです。
おそらく走っている時のオイル管理はしていたのでしょう。
放置期間が長すぎてオイルが劣化、酸化したんでしょうね。
フラッシングを2、3度繰り返しましょう。
あとこの調子だと冷却水も見ておかなければ怖いです。
水温計の動作を見る限り大丈夫そうですが念のため。
ブレーキフルードは色での判断ですが交換されてますしブレーキキャリパーも清掃したのでタッチも良好です。
そろそろ走れそうです。
写真の説明です。
１，テストで名古山霊園です。
２，エンジン側ドレン
３，タンク側ドレン
４，フィルターエレメントも真っ黒
５，走行前のオイルゲージ（真ん中）
６，走行後のオイルゲージ（アッパーギリギリ）
#TRX850
#オイル交換
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