モトクル広報部さんが投稿した愛車情報(SV400S)
674グー！
2023年09月28日
モトクル広報部
▼所有車種
-
- SV400S
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9月28日の誕生日(発売日)のスズキの #SV400S の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
ネイキッドスタイルの姉妹モデル、SV400と同時に、ハーフカウル装備のSV400Sが登場したのは1998年9月だった。
普通二輪免許（当時）で乗ることができる最大排気量の400ccクラスは、とりわけスポーツモデルにおいては重要なカテゴリーを占めており、スズキは、イナズマ（油冷4気筒）やインパルス）水冷4気筒）に続いて、水冷V型2気筒のSV400Sを送り込んだかたちになった。
ネイキッドのSV400との差異は、二眼ヘッドライトのハーフカウルを装備したことと、セパレートハンドルを採用したこと。
ハンドル位置が下がり、よりスポーティーなライディングポジションが得られていた。
たっぷりとしたサイズのカウルによって、Vツインらしいスリムさは（SV400ほど）感じることはないが、4気筒モデルよりも大幅に軽く、低回転からの太いトルクによって、高い運動性能を示した。
2000年2月にはマイナーチェンジを受け、フロントブレーキがこれまでのシングルディスクからダブルディスクに強化されるなどの変更を受けた。
その後、2008年からの平成19年排出ガス規制を前に、SV400Sの生産は終了したが、搭載されていた水冷4ストV型2気筒DOHCエンジンには、フューエルインジェクションが組み合わされ、規制をクリア。
2010年登場のグラディウス400に搭載されて、スズキ・Vツインスポーツの灯は受け継がれた。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@32068 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日
関連する投稿
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GSR400
09月28日
115グー！
長かったぁ💦
取り敢えず外装は一旦終了…磨きは後日✋
前後ﾄﾞﾗﾚｺｶﾒﾗの位置も変更して、ﾐｰﾃｨﾝｸﾞ前にやる事はｱｸﾞﾗｽのﾊﾞｸｽﾃ入れるくらいかな🤔
ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ付けるにあたって、ﾌｫｰｸ突き出してｾﾊﾟﾊﾝしたから、ｶｳﾙ下だとﾌﾙﾎﾞﾄﾑ時にﾌｪﾝﾀﾞｰとｶｳﾙに挟まれてﾄﾞﾗﾚｺﾌﾛﾝﾄｶﾒﾗが潰されそうで…何処に付けるかずっと悩んでいたけど、ｶｳﾙﾐﾗｰつけてる時に- ̗̀💡 ̖́-閃きました( ≖ᴗ≖)ﾆﾔｯ
ﾐﾗｰ取付けﾎﾞﾙﾄにｽﾃｰを共締めしてそこにﾄﾞﾗﾚｺ設置✋
ｶﾒﾗ視点が大分上に上がって目線に近くなったので、走行動画見るの楽しみ"(ﾉ*>∀<)ﾉ
あとｼｰﾄｶｳﾙをｼﾝｸﾞﾙﾀｲﾌﾟにするのに、またFRPで作らないと☝️出来れば高さを取って(隼みたいに高さのあるﾀｲﾌﾟ)物入れに出来たら良いなぁって考えてます🤔
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞもDAYTONAｺﾞｰﾙﾄﾞﾊﾟｯﾄﾞに変更して個別に3系統設けてる電源もﾕﾆｯﾄ化して…ﾁｪｰﾝｱｼﾞｬｽﾀｰ調整か交換、ｲﾝﾃｰｸ周りもそろそろｸﾘｰﾆﾝｸﾞかなぁ💦
#GSR400
#ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ
#ﾜﾝｵﾌ
#塗装
#他車種流用
#SV400S -
GSR400
09月25日
126グー！
流用ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙは純正色で塗っているんですが、最終的にはﾄﾞ派手な色にしたいと思って🤔
こんな色(既視感ꉂꉂ🤭)に塗って、ｾﾝｽよくｽﾃｯｶｰ貼ったら、とってもﾚｰｼｰ😍
#GSR400
#ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ
#他車種流用
#SV400S顔ｽﾜｯﾌﾟ
#SV400S -
GSR400
09月17日
132グー！
ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙのｶｯﾄﾗｲﾝ修正☝️
ほんのﾁｮｯﾄ5~7mmなんだけど、全然良くなった"(ﾉ*>∀<)ﾉ
って人から見たら変わってないんだろうけど😅
でもこういうのって自己満足ｼﾞｬﾝꉂꉂ🤭
#GSR400
#ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ
#ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ流用
#SV400S
#ｾﾊﾟﾊﾝ
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GSR400
09月12日
126グー！
取り敢えずお絵描き写真見ながらｶｯﾄﾗｲﾝ出して、ｻﾝﾀﾞｰでｶﾞﾘｶﾞﾘ…(。-`ω´-)ﾝｰ…なんか違う🤔
数値的には大差ないんだろうけど…もう5mmくらい追い込むかなぁ💦
削り過ぎは怖いからこの先はほんとﾁｮｯﾄづつ削っていこ😱
#GSR400
#ﾜﾝｵﾌ
#ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ流用
#SV400S
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GSR400
09月12日
136グー！
ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙの後ろの形状が気に食わなくて、色々塗り絵してて…最終的にはこんな感じかなぁ🤔
ﾜﾝﾁｬﾝ、ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙからｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙまでFRPで繋げるか…
#GSR400
#ﾜﾝｵﾌ
#ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ流用
#SV400S -
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Super Cub 110
06月19日
562グー！
6月19日の誕生日(発売日)のホンダの #Super Cub 110 の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
スーパーカブの大排気量版として、長くその役目を務めたスーパーカブ90の後釜モデルとして登場したスーパーカブ110。
初登場は2009年6月で、環境対応でインジェクション化された109cc空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載していた。
2012年にはフルモデルチェンジを行ない、丸みを帯びたスクエアスタイルをベースにした新デザインを得るとともに、中国の新大洲本田摩托有限公司での生産に切り替えられた。
生産コストの安さから、車両価格の引き下げが可能なこともその理由だった。
2017年11月のモデルチェンジでは、丸目ヘッドライトの復活とともに、そのLED化も行われ、再び国内生産（熊本製作所）に戻された。
2018年11月には、スーパーカブ60周年を記念したアニバーサリーモデルが受注期間限定で販売された（スーパーカブ110/50ともに）。
2020年モデルでは、テールライトを変更した。2020年9月、タイ市場で新しいスーパーカブ110が登場。排気量こそほぼ同じながら、ロングストローク化されたエンジンを搭載。
メーターは一部液晶を採用し、シフトポジションも表示するようになった。日本でも、2022年4月にマイナーチェンジを受け、前輪ディスクブレーキ（ABS搭載）を採用。
ホイールはキャストタイプとなり、タイヤはチューブレス化された。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@135765 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
XSR900GP
05月20日
583グー！
5月20日の誕生日(発売日)のヤマハの #XSR900GP の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
XSR900GPは、はじめ海外市場向けモデルとして、2023年10月25日に発表された。
並列3気筒エンジン（CP3）を搭載したXSR900のバリエーションモデルだった。
そのXSR900が、MT-09をベースにしたヘリテイジスタイルのスポーツネイキッドだったのと同じようにXSR900GPは、1980年代のグランプリレーサーのようなノスタルジックなデザインが特徴の、ハーフカウルを備えたロードスポーツ。
ハンドルはクリップオンのセパレートタイプながら、過度に低くはなく、フットステップは、やや後方上部に設置されていた（調整可能）。
フレームはXSR900用をベースに強化されており、ステアリングステムシャフトはアルミ製。
見た目はノスタルジックでも、2023年当時最新だった電子制御技術が投入されており、6軸IMUによって、トラクションコントロール、スライドコントロール、フロントリフトコントロールなどが機能していた。
クイックシフターも標準装備、メーターは5インチフルカラーのTFTディスプレイ。
特徴的なヘッドライトデザインは、LEDの普及が可能ならしめたものだった。
日本では、2023年秋のジャパンモビリティショー2023などで展示され、2024年4月に正式発表された（同年5月発売）。
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※画像は@151675 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
