らいざさんが投稿した愛車情報(GB250 CLUBMAN)
158グー！
2022年11月05日
らいざ
▼所有車種
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- GB250 CLUBMAN
ヘルメットにモトクルステッカー貼ってます
見かけたら気軽に声掛けて下さい
静岡県浜松市からツーリングとか
よくわからん自己満投稿してますw
22年11月 モトクルトラベルin阿蘇に当選して参戦！
備忘録
シートバッグ装着＆追いオイル
ツーリングが快適に！
見た目を損なわず、なるべく積載できるシートバッグを選択したつもりです
#シートバッグ #タナックス #ミニフィールドシートバック #オイル交換 #メンテナンス #G1
関連する投稿
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BURGMAN 200
15時間前
18グー！
昨日は 2年前の2月25日に大阪府の個人ユーザーから購入したバーグマン200のエンジンオイルを始めて交換しました。
オイルフィルターは洗浄でき、再利用できるメッシュを使用。油圧も変わりますねぇ😁
ワコーズのFVを100CC入れてオイルと混ぜ混ぜしながら合計で1,300CCになる様に給油しました。
オイルはモノタロウで購入したスズキR5000鉱物油
ついでにオイルストレーナーも洗浄しました。
#バイクのある風景
#バーグマン200
#オイル交換
#エクスターR5000
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20時間前
10グー！
#YAMAHA #JOG #SA36J
新入荷情報!!!
2011年モデル 走行距離15439km
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気になる事はなんでもDM下さい。
詳しい在庫情報はグーバイクをクリック！
トップページのURLからどうぞ！
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ESTRELLA
05月24日
47グー！
【実は…持病あるんです】
※手が油まみれなので写真少ないです🙇♀️
星子に限らず、エストレヤ&TRにはよくあるようですね、停止したついでにエンスト。
これの原因の多くはバルブクリアランス。
星子にも、またその症状が出始めてました。
今回はバルブクリアランスを調整しましょう。
エンジンが冷えてる時じゃないとダメなので、ほぼ1発勝負です。
まずはタンクを外して、プラグも外します。
タペットカバーを外す前に、周辺のパーツも避けられるものは避けておきましょう。
ジェネレーターカバーの中央にある蓋を外します。コインドライバーがあると便利ですよ。
14mmのソケットを使って圧縮上死点に合わせます。
私はスライドハンドル+エクステンションバー+ソケットでTレンチを組み立てて使いました。
内部に切り欠きとTマークがあるのですが、排気上死点ではなくて圧縮上死点なので、マークを合わせたらロッカーアームを触ってみましょう。
少しカタカタしていれば、そこが圧縮上死点。合わせる際の回転方向は、時計と反対回りが鉄則。
ロッカーアーム部分のロックナットは10mm（メガネレンチなど）、調整にはマイナスドライバーが必要なのですが、フレームと干渉しないよう短いものを用意します。
まずはシックネスゲージで、調整前のクリアランスを測定。
吸気:010〜0.15
排気:0.17〜0.22
が設定値になるのですが、普通に範囲内に収まっています。
なので、山科カワサキのメカさんの情報により、
吸気:0.14
排気:0.22（上限値）
に合わせます。
吸気は調整不要だったのですが、排気は0.21が入らないので少し調整して、またシックネスゲージで測定。
羊羹を切るぐらいの抵抗感でシックネスゲージが抜けたらOK。
ロックナットを締めたら、もう一度シックネスゲージを入れてみます。
設定値の厚さが入り、なおかつそれを超えると入らないのが正しく調整された証しです。
蓋を閉じ、タンク装着の前に各パーツをクリーニングしておきましょう。
組み上げたら早速試走。
始動性が良い感じです。
走り出してすぐ、イケズな操作をしてみます。
あ、エンストしない！
合格ですね💮
これでしばらくは大丈夫。
シングルエンジンって、こんなこともすぐに出来るから面白い♪
エンスト症状が出始めたら、また同じようにやれば良いのですね💁♀️
#加工女子
#カコジョ
#AI女子
#バイク女子
#メンテナンス
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GSX-R125
05月24日
23グー！
GSX-R125のシートバックとタンクバック取り付けて比較してみました
・SHAD E09CL PRO タンクバック
・タナックス シェルシートバック(L)エンボスブラック
・ヘンリービギンズ 2WAYシートバック2(20Lコーデュラ)
詳しいサイズはみんカラに投稿します
便利にはなったけど、乗車時のポジション自由度が少なくなりました
SSのバイクに乗るなら、何もつけずにポジションの自由度が高い方が、乗っていてストレスがないと感じました
タンクバックが、前傾を強くすると胸に当たります、リーンインを深めにすると腕があたります
ツーリングで攻めなければ問題はなしです
タナックスのシートバックは、拳1つタンクからお尻を後ろにすると、腰下がポケットにあたります、クッションにはなるけどない方がいいです
その点、ヘンリービギンズのシートバックは、奥行きが300mmで腰にあたることはまずなかったです
バイクの乗り降りは、ステップに左足を乗せて乗り降りすれば問題なく出来ます
ツーリングに行く時は、雨具と春秋の防寒具で割とかさばるので、お土産などのためにも容量重視にしました
攻めたい時は、ラフロのワンショルダーバックを買って、タイチの防水レッグバックで走ろうと思います
#タナックス
#ヘンリービギンズ
#SHAD
#シートバッグ
#タンクバッグ
#GSX-R125 -
05月24日
6グー！
#YAMAHA #JOG DX #SA39J
新入荷情報!!!
2011年モデル 走行距離24900km
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- #バイト募集
- #店長候補募集
-
05月22日
13グー！
#HONDA #ズーマー #AF58
新入荷情報!!!
2007年モデル 走行距離21776km
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- #ズーマー
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ESTRELLA
05月21日
75グー！
【星子（22） アンチエイジング】
※も少し続くGWネタ
22歳にしてはかなり綺麗なこの子ですが、そろそろお肌の曲がり角。
走るのは楽しいけど、そろそろスキンケアも始めていきましょう。
クロームメッキが美しいフェンダーですが、取り付け部の赤錆が気になるので、まずはココをやっていきますね。
フェンダーを外す前に、ブラケットのボルトを緩めます。8mmソケットで。
錆が出てる故、固着気味。長いスピンナハンドルを使って、しっかりトルクをかけて緩めます。
フロントフォークからフェンダー全体を外します。10mmソケットで。
ブレーキホースやメーターケーブルもフェンダーから外しておきましょう。
ボルトを抜いたら前後にずらし、ブラケットを外してからフェンダーを完全に取り外します。
ラチェットハンドルは、私は12mmまでのボルトには大体ショート（全長110mm〜126mmの物）を使います。
ショートの場合はハンドルを握るのじゃなくて、ハンドルは指で挟み、ヘッドを掴む感じで回すのが使いやすいと感じてます。
外したボルトは結構錆びてます。ボルトが錆びることで周辺の錆を抑制してくれているのですが、錆は限りなく0に近い方が良いに決まってるっ！
ワイヤーブラシでゴシゴシ。落としきれない錆はマイナスドライバーで刮ぎ、パーツクリーナーをぶっかけて、拭き上げます。
どう？ 錆び取り剤なしで出来ましたよ。
フェンダーとブラケットも同様の方法で錆を落とすのですが、普段見えない部分の錆はかなり進んでて、素人で落とせるレベルじゃありません。致し方なく、ある程度磨いたら錆防止剤をかけ、進行を止める方向へ。
あと、間違ってはいけないのが、錆びにくいからと言ってステンレスボルトに交換すること。
コレやっちゃうと、ステンレスが周りの金属パーツを錆びさせてしまいますよ。
パーツを組み付けて完成！
若干の落としきれない錆が見えないこともないけど、22歳だもんね。ある程度は仕方ないかな。
でも、綺麗になったよ！
組み上げたら、もう一度錆防止剤をかけて拭き上げます。
今回はここまで💁♀️
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