みたやんさんが投稿したツーリング情報
49グー！
2022年10月10日
みたやん
普段はcbr250r、最近のツーリングはNinja 1000sxで走るのが多いです
キャンツーなどもしています
cbr250rは後部ウィンカーに二匹
Ninjaは右ハンドル部に一匹
たまにリアシートにデカいアヒル様載せて走ってます
21年の1月～6月の半年間で近畿道の駅151箇所制覇
22年GWと盆休みを利用して四国道の駅88箇所制覇
誘われれば近畿圏ならどこでも行くのでよかったら声をかけてみてください(誘われたら日帰りて京都⇒富士山とかも行ってます)
バイクと撮れるいい写真スポットがないか探してます
アヒルの飾りを周りに広めている変わり者です
皆アヒルライダーになろう(笑)
最近インスタの方でもk.mitayanというアカウントでスポット紹介とかしてます
また二輪車交流振興協会という二輪のボランティア・地域振興している団体でスタッフもしていますので、良ければ声をかけてください
これまた例によってあげ損なってた先週のツーリング写真(笑)
〈今回のルート〉
道の駅お茶のみなみやましろ村
⇓
ソニックのオブジェ
⇓
青山高原
⇓
水口寿志亭市場の食堂
⇓
Cafe＆Highball bar CAN カフェアンドハイボールバル キャン 近江八幡
夜に花火大会があったので、それに間に合うようにで僕が予定組んだから全体で200キロ切るくらいのプチツーリング
先週は天気よかったからな～
お昼ごはんは市場の中にある食堂で
隣の売場で惣菜とかも豊富に売ってるのでメンバーは夕飯のおかずも買って帰ってた(笑)
海鮮丼が他よりは安め(690円)の食堂
量は普通かなという印象だけど値段考えたら十分お得かな🤔
他だとどこも1200～1500円とかするしね〰️
ちなみに私が食べたのは北海親子丼(1180円+大盛50円)でイクラとサーモンの丼でした
その後はネットで可愛いデザートを出すお店に
オッサンには似合わないとかいっちゃダメですよ🤣
#アヒルライダース
#写真スポット
#バイク写真部
関連する投稿
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おやすみ🌙✨なさい
4時間前
75グー！
、、、動物園でも良いし、サファリパークでも良い、
けれど既存のバイク市場のように
ダサくてつまらないので
思いきって密林のジャングルに潜入してみました。
AI生成画像による妄想。
#未来のバイク #核融合原子力エンジンバイク #バイク写真部 #動物園
#サファリパーク
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5時間前
41グー！
親不知で 星グルグル
午前0時30分に出発したのですが、
想定より明けてくる時間が早くて…😅
星の光跡が長くなる前に撮影終了でした😭
リベンジしたいなぁ…
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14時間前
90グー！
【奥琵琶湖パークウェイ】
今日は朝からゲートオープンに合わせて、#奥琵琶湖パークウェイ に行ってきました。
冬季やタイヤ交換を経て、東北と勝手も違いシーズンインしたあとも走れていなかったので、つくづくタイヤを含むバイクとの信頼関係は、走ってナンボだなぁと実感しました😆
https://youtube.com/@flyerroad5204
https://mafuyu1008.blogspot.jp
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S1000R
15時間前
31グー！
もうだいぶ暑くなってきたので近場を少しだけ乗ってきました。
帰りにガソリン入れてきましたが、140キロ弱で11リッターちょい。(ガソリン給油警告出ました)
あまり走れませんね😓
#S1000R2022
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16時間前
130グー！
今日もあっつい！
昨晩は黒麻婆豆腐
あっついのにわざわざ辛いものにして
ちょっと間違ってしまった😅
まあ、旨いんだけど😋
晩酌の肴はカマス
酒にはやはり焼き魚だ🍶🐟
夜の蛍、久しぶりに見て
贅沢な気持ちになったな
コールマンのダークルームテクノロジーのテント
重いから冬用にしようと思ったんだけど
遮熱効果高いので避暑にもいいかも⛺️
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18時間前
57グー！
紫陽花
うちの辺りでは早めに咲き出す紫陽花
紫陽花の季節ですねー
雨が降らないと日の当たりやすい花から焼けて行っちゃうので、バイク乗り的には雨は嫌ですが、時には雨も必要ですね。
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反重力タイヤと遠心ブレーキを搭載した量子エンジンバイク
06月22日
220グー！
反重力タイヤと遠心ブレーキを搭載した
未来のバイクをイメージした
AI生成画像です。
反重力タイヤとはタイヤが浮くだけで無く、
強力なグリップ性能をもつタイヤの総称である。（妄想）
価格は1台1兆円、年間維持費はわずか10億円なので
極めてコストパフォーマンスに優れたモデルの
量子エンジンバイクです。お買い得です。（笑笑）
#量子エンジンバイク #ドーナツ #バイク写真部 -
GSR250S
06月21日
75グー！
【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】
みなさん、こんにちは。
ついに。
ついに、超ロングスクリーンが大陸から届きました。
届くまで一ヶ月かかった・・・
さっそくフロントカウルを引っ剥がしてちゃちゃっと交換！
フロントカウルを全部取らないとスクリーン交換出来ない設計がいかにもスズキすぎる。なんでこんな設計にしたのでしょうね。
超ロングスクリーンだけに風圧がかなりかかるため、しっかりと強度を持たせて取り付けたく、ウェルナットではなく、M6ボルト × ナット、かつダブルナットでしっかりと固定しました。
仕上げは、ぺりぺりと保護シート剥がし。
んんー、この儀式はなんか気持ち良いんですよね❤️
さて。
これにて変態外道ブサイクツアラーが爆誕！ チューリップに変な角が生えました 笑
GSR250Sくんは、カッコ良さは諦めて機能性に全振りする方針なので、私にはこれで正解です◎
さっそく高速道路を試走したところ、純正比＋30cm延長したされたスクリーンのおかげで大幅に風切り音が減少。懸案だった100km/h巡行問題もだいたい解決しました。
ただ、シールドが細長い形状なので、左右に清流された走行風が脈打つような乱気となって身体に流れて来ます。これは結構不快なので、今後も改善を進めようと思っています。
こうしてみると、スカイウェイブくんのISOTTA超ワイドロングシールドの防風性能がいかに極上レベルなのかを思い知らされます。SLKに乗っているときよりも、風切り音も巻き込み風も少ないんですよね。
家に戻ってきたら、擦過痕防止のためにガラスコーティング施工を実施。
超ロングスクリーンは、これをやっておかないと、経年の擦過痕が朝日や夕陽に照らされて前が全く見えなくなってしまいます。
さーて、これでほぼ完成系になってきたかなー？
これでトコトコと北海道を走るぞー＾＾
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