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こんばんは〜⭐️
ピッコロです♪
真夜中に失礼します😆

実は21時頃寝落ちして0時に目が覚めたので、土曜日のツーリング🏍️のアップしております🤣

と云う事で、ランチはTVでも紹介されてた、通潤橋近くの
おちかラーメン🍜さんです♪
(@145781 さんもお勧めされてます♪)

今回は赤牛丼では無く、此方のラーメン🍜を食べるのも目的で走りました〜♪

叔父貴(@80085 さん)、まこっちゃん(@106748 さん)と私の3人とも特製ラーメン🍜
いや〜マジ美味い😋ラーメン🍜でしたー♪
原材料や光熱費の高騰で、値上げされた様ですが、これで800円はこのご時世、私的にはリーズナブルな1杯でした〜😊
お店の方々も凄く気さくな方々で、又来たいお店でしたよ😊

で、@106748 さんとはここまでで、叔父貴と私は一路鹿児島を目指しましたー！
まこっちゃん今日はありがとうございました〜♪
楽しいトークも含めて感謝です♪
でも、@50009 さんも大好きな下ネタ聞けなかったので、次はお酒飲みながら、じっくりとお聞かせください（笑）

#おちかラーメン#美味い #美味いラーメン

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GTS300ie Super

一本木公園　　　

夕活で椀子ワイナリーのブドウ🍇畑の中にある公園です。道から見える木がコンモリとしている小高い場所ね😄
たまにここに来てボーッと景色を眺めます。

横浜横須賀道路下り横須賀PAで横須賀バーガー食べてからのヴェルニー公園で「いずも」を見る。

国宝　奈良　薬師寺の東塔
とても良い天気でした。

高梁市を一望👀

Z650

夜の密会笑

バブ乗りの友人と^_^

FORZA

2024,5,26 ５月２５日 に シ～タカさん主催オフ会 岐阜県揖斐郡大野町 道の駅パレットピアおおの と 岐阜県揖斐郡池田町 道の駅池田温泉にて🛵😋

写真を絵画風にアレンジ
止まってますが躍動感ある絵になりました

FLSTC Heritage Softail Classic

本日はBiwa-zoiバシリ 近江八幡のシャーレ水ケ浜とバイク野郎のマドラスカレー🍛を食して来たぞ

こんばんは〜🌉
ピッコロです♪
真夜中に失礼します😆
今日はやってもうた〜😂
この期間農業用水使用で放水して無いとの事…😨
叔父貴〜(@80085 さん)まこっちゃ〜ん(@106748 さん)
マジごめんなさい🙏
穴があったら入りたいとはこの事でした〜💦
皆様も7月13日以降に放水見に行ってみてください😆
4枚目の写真は反省前に撮った写真です💦

Sportster XL1200X Forty-Eight

5月25日納車しました！

GSX1300R HAYABUSA

念願のホイール交換✨
ゲイルのタイプRをお色直ししてオリジナルレッドに🔴
明るい赤にして欲しいとお願いしたら、想像以上の仕上がりに大満足🎶
ヌルリツルリな質感がタマラナイ😍
あと、タイヤもミシュランパワーGP２に。
前作のパワーGPは結局10000kmもちました💯
ハイグリップでここまで持てば文句なし！
パターンはGP２の方がお気に入り。

MT-03/ABS

諏訪湖〜ビーナスライン〜諏訪湖

木曽川　でっかいです😄

CBR600RRお借りしまして試し乗り
250乗りには化物でした。慣れたら楽しそう

友達の家に行こうとチャリ🚲で走ってたら…縁石に…
転けた😭💦
痛かった…
まぁスピード出てないし、良かったけど…

つか、友達のプレスカブ？のタイヤをオフタイヤに交換！
このハンドルでオフタイヤ…
まぁ色々あって良いんだよ！色々あってさ（笑）

どうも

こんばんは。
ひさびさの夜徘徊。
田舎者だから都心の夜景が見たくなり
お台場へ。
毎日仕事で通勤してるのにね。。
今も人気スポットだけど、私の青春時代は
台場、大黒、芝浦等々、湾岸エリア。
とても懐かしく、昔を思い出します。

皆さまご安全に！

青い空 白い雲 どこまでどこまで続く🎶

僕の夢は高く 雲を越えてゆくよ🎶

今聞こえてくるのは草と木の歌🎶

光の言葉 風の囁きに誘われてゆこう🎶

僕の夢は高く 虹を越えてゆくよ🎶

青い空 白い雲 どこまでどこまで遠く🎶

今日はこんな気分で走ってました😊

以前からもう1度行きたかった場所❗️
島根県の三瓶山⛰️‼️
三瓶山⛰️に行こうと決めた時…ふと今は亡きオカンの田舎、島根県浜田市旭町に先に寄ってみようと😊

連絡も無く行ったので誰も居ませんでした🤣🤣🤣…まぁええか😊

このオカンの田舎はほんまに何も無いところでポツイチ（ポツンと一軒家）なのです🏠
子供の頃は田舎に行くのが楽しみで仕方なかった😆…色んな虫が獲れるからね😉

誰も居ないので写真だけ勝手に撮っていざ三瓶山へ⛰️🏍️💨
やっぱり気持ちええわぁ〜😆
腹も空いたしここも行きたかったSANBE BURGER🍔で三瓶わさびバーガーを頂きました😋

その後は三瓶温泉の共同浴場、鶴の湯♨️でホッと一息😮‍💨

そこからは多分人生で初めての出雲大社⛩️へ…やっぱり人いっぱい😅

出雲大社⛩️で参拝した後は山陰道→大山を横目に米子道→中国道→阪神高速で帰宅‼️

えっ😨…800㎞超えとるやんけ😱…どーりでツーケー🍑痛いはずやわ😣

魅力たっぷり、奥三河

ZEPHYR 1100

今夜は空冷には良い夜風でした。

トラ仲間の方々と

碓氷〜軽井沢〜932〜
渋峠〜パノラマライン

6時出発で帰りは23時😅
日帰りで450キロは
ちょっとキツかったです😫

スペシャルゲスト
暴さん

あ、間違えた🤪🤪

防さん、アテンド
ありがとうございます🙏

【出雲大社】に向かうため早朝から出発
道中霧の中津和野にある大きな鳥居写真休憩
益田を抜けてからは走りやすい道で快適
出雲大社お参りしたら【サンドミュージアム】【琴ヶ浜（鳴き砂）】【ホルンフェルス】と日本海を眺めながら帰路につきました
トータル530kmくらいで初めてのロングソロツーリングでした
あと初めてのヤエー！絶対ぎこちなかった
それも含めて楽しく行ってきました

走行中GB250が風に煽られ怖い場面がありました
ツーリングは、安全第一で楽しみたいです

DR125S

40年前のバイクで、40年以上前から営業してる食堂で、多分40年くらいぶりに懐かしの中華ソバを食べてきた🍜
懐かしい味がめちゃうまかった😋

伊吹山ドライブウェイまでお散歩💨
国道42→23→1→8→365→306...

関の道の駅で休憩していたら沢山の緊急車両💨
まさかの鈴鹿スカイラインのバイク事故💦
ご冥福をお祈りします。

よく分からない事故後の状況を横目に通過しましたが、後のニュースで把握しました💦
御年配ドライバーの逆走による正面衝突

逆走が出来てしまう交差点の存在はなんともならない、
逆走の恐れのある片側通行区域で安全運転しかないのでしょうけど、
ただそれでも防げない💦

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土山のガレージカフェでモーニング🍞
彦根駅でラーメン🍜
伊吹山ドライブウェイまで無事に到着⛰️
帰りは津で炒飯🍚

無事に帰宅🏠
無事に帰宅することが1番のお土産だと感じさせられるお散歩ツーリングとなりました。

Ape100/Deluxe/Type D

今日は嫁のエイプ100を手直ししたので、試運転と言う名のツーリングに出掛けて来ました。


このエイプ100、前回の投稿時から比べると、結構色々な物を交換、調整しています。


①ハンドル

絞りの大きく位置高だったハーディのアップタイプ(ビッグスクーター用？)から、ライドバーのミドルタイプに変更しました。

純正ハンドルと高さはそれ程変わらないのと、程々の絞りがあるので、操縦性が良くなりました。

何より嫁の身長が小さいので、こちらの方がバランス的にも良さそうです。

まぁ、中古品なんで程度は良くないですが💦


②クラッチケーブル

この車両は納車されてすぐ、純正のウインカースイッチがとても不便に思えたので、スイッチボックスと一緒にレバー＆ホルダーをホンダ純正の中古品を流用して取付けしたのですが(安くあげたくて)、クラッチケーブルは純正を加工して使用してみたものの、インナーケーブルが短い為にアジャスターの調整幅が全くなく、そうして無理があった為かケーブルも徐々に重くなって来ましたので、キタコのレバー＆ホルダー用のクラッチケーブルに交換する事にしました。

これで純正のクラッチホルダーでも、アジャスターが生かせるようになったので、嫁の小さな手に合わせた半クラ位置の調整が出来るようになりました。


③マフラー

キャブレターの封印を解除して、ダクト加工とメインジェットを調整したのですが、後期型はそれ程パワーアップしないのと、トルクが無すぎて上り勾配で交通の流れに乗るのが大変なので、少しでも快適にすべくマフラーの抜けを良くしたい…しかし、音は大きくしたくない…と言う事で、前期型の純正マフラーに変更しました。

後期型のカムとの相性も良いのか、純正キャブレター(PB5QC)との組み合わせでも、後期型マフラーよりトルクフルになり、高回転時の苦しさも多少緩和されました。


④フロント･ブレーキレバー

エイプtype-Dのブレーキレバーの形状は指が掛けづらく、制動力の立ち上がる位置も遠いので、作用点となる部分を削り、ストッパー部を嵩上げして、レバーを近付けつつ、制動力の立ち上がる位置も近くなるように調整しました。

これで手の小さな嫁でも、少しはフロントブレーキが使い易くなっているかと思われます。


⑤キャブレター

ホンダCRF100F純正のPD22(PDC3LB)含め、全ての吸気系を一式と、スロットルケーブルをクリッピングポイント製のビッグキャブ補修用に入れ換えました。

調整用のメインジェットやスロージェットも用意していたのですが、結局メイン#98、スロー#35、ニードル3段目、、エアスクリュー2.4回転程戻しと、ほぼCRFの吊るし仕様でセッティングが出てしまいました。

前期型純正マフラーとの相乗効果なのか、更なる低回転トルクの上昇と、高回転域の伸びを得る事が出来たので、常用回転域で扱い易くなり、シフト操作を横着出来たりと、随分ラクになりました。

これなら、嫁でも少しは運転がしやすくなるのではないかと。


⑥可倒式ステップ

エイプは何故か、ステップがカブなどのビジネスモデルのように固定式で、可倒式だったモンキーよりもココだけ退化しているように思えます。

カーブでバンクさせている時にステップが路面に当たると、場合によっては衝撃があって怖いのと、コケた時にはステップが曲がってしまう事もあるので、これもCRF100F純正のブラケットと、ホンダ純正風の社外ステップを流用して可倒式に変更しています。

ただ社外の純正代換品のステップは、CRF用のブラケットと組み合わせると、付属のステップピンが長いのとスプリングが合わない、更にステップの角度が下がり気味になってしまうので、対策が必要だったりします。

結果、長いステップピンには8mmのワッシャーを3枚程追加してクリップまでのクリアランスを埋め、ステップのストッパー部には20mm×10mm角の3mmのアルミを両面テープで貼って…というお粗末な帳尻合わせをしてあったりします。



…こうして納車されて1年…ウインカーレンズとテールランプ以外ノーマルだったうちのエイプも、随分と普通のバイクらしくなってまいりました。

このエイプというバイク、純正はメーターが見づらい位置にあるし、燃料計が無いのにトリップメーター無いし、タコメーター無いし、ハンドルロックがメインスイッチと別だし、ウインカースイッチがプッシュキャンセル式じゃないとか…不便と言うかスパルタンな部分が多々あり、不器用な嫁が乗るには気になるネガティブな部分など、気が付いたところは何かと改修してまいりました。

まぁ、当時の新車価格を考えれば仕方の無い事ですが、そういう部分を手直しして普通のバイクにしていくのも、4miniの面白さというか楽しみの1つなのかもしれませんね。

あとはセルモーターが付けれれば、エンストした時にキック始動がつらい嫁には良いのかなぁ…と思うのですが、こればかりは縦型エンジンである限り厳しいので、頑張って慣れてもらいましょうかね…。


さて、早いもので2024年も5月後半です。


ツーリングが快適なシーズンが終わり、これからはバイク乗りには暑くて厳しいシーズンが到来します。

頑張ってバイクに乗りましょう。



それでは皆さん、またの投稿の機会に。

さよなら、さよなら、さよなら。

• #98、スロー
• #35、ニードル3段目、、エアスクリュー2.4回転程戻しと、ほぼCRFの吊るし仕様でセッティングが出てしまいました。

帰ろうとしたら提灯が灯された🏮

2024/5/21-22

風薫る北アルプス大橋〜白馬村ツーリング⑤

2日目最大の見どころが白沢洞門（1〜4枚目）。
当初の予定では、小川村から白馬村に向かう途中でトンネルを抜けたところに雪山が見えて感動するといった流れを期待していたのですが、1日目と2日目の予定を入れ替えたことにより、トンネルの手前から眺めることに。
とはいえ、まずまずの快晴で、1枚目の写真はバイク雑誌『モトツーリング』2022年7月号の表紙をイメージした構図で撮ってもらいました。

5枚目は小川村アルプス展望広場からの眺望です。
とうとう山にかかった雲は晴れませんでしたが、山の神様がまた来いよと言っているのだと思って次回を期待することにしました。

6枚目は最後に行った安曇野わさび田湧水群公園。
友人Sは明るいうちに帰宅したいということで、ここで別れることに。手を振って見送っていると、白沢洞門で出会った奈良から車で車中泊をしながら回っているという70代のご夫婦から手を振られて再会。不思議な出会いがあるものですね。

安曇野インターから中央道で藤野SAまで走る。
この時点で18:00。そろそろ日も落ちて、夕焼けがきれいでした。

圏央道の分岐で友人Oと別れ、自分は中央道から首都高を通って20:45頃に無事帰宅しました。
今回も楽しいツーリングでした。気心の知れた仲間同士だからこそできる楽しい時間でした。大事にしていきたいですね。

走行距離：821.8km
消費燃料：33.17L
平均燃費：24.8km/L

GSX-R125

名古屋に19時前に着いて息子の自転車修理したけど、息子が仕事から帰って来るのが22時半頃なのでスーパー銭湯に行きました☺️
ゆっくりとお風呂に入ってリラックス出来ました🙆

K1600B

夕日が綺麗でした🌆