BMW F900XRの買取相場

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F900XR

F900XRの買取相場

38.4万円94.8万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
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走行距離

F900XRの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
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走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
94.8万円
94.2万円
+0.6万円
1001km~5000km
92.9万円
92.4万円
+0.5万円
5001km~10000km
89.6万円
89.2万円
+0.4万円
10001km~15000km
85.8万円
85.6万円
+0.2万円
15001km~20000km
82.1万円
81.9万円
+0.2万円
20001km~30000km
76.5万円
76.5万円
±0.0万円
30001km~40000km
69.0万円
69.3万円
-0.3万円
40001km~50000km
61.5万円
62.1万円
-0.6万円
50001km~
57.8万円
58.5万円
-0.7万円

F900XRの車両プロフィール

BMWのF900XRは、2020年の新型モデルとして登場した、Fシリーズのアドベンチャースポーツ。発表されたのは、2019年のミラノ国際モーターサイクルショー(EICMA2019)で、ロードスターのF900Rと同時だった。BMWのミッドレンジを担うFシリーズとしては初めてのアドベンチャースポーツで、S1000XR(2015年-)の妹分的なモデルだった。F900XR(F900R)の発表以前、BMWの並列2気筒・Fシリーズとしては、2018年に登場した(発表はEICMA2017)のF850GS/F750GSで、853cc並列2気筒エンジンを手にしていたが、F900R及びF900XRの排気量は、895ccにまでアップされていた。これは、シリンダーボアを2mm拡大して86mmにすること(ピストンストロークは77mmで変わらず)によって得られたもの。77kW(105HP)の最高出力を発揮した。このパワーユニットを搭載するフレームはスチールブリッジで、燃料タンクは樹脂製だった。ヘッドライト含む灯火類はLED化されており。メーターは6.5インチのTFT液晶。ライダーをサポートするさまざまな電子制御システムも搭載されていた。F900XRは、スタンダード仕様のほか、ハンドルガードなどを備えたスタイルエクスクルーシブと、ショートスクリーンのスタイルスポーツの3バリエーションで展開された。※日本向けモデルにはETC車載器が標準装備された。

カタログ、スペック情報

2025年 F900XR 海外メーカーモデル
2024年 F900XR 海外メーカーモデル
2023年 F900XR 海外メーカーモデル
2022年 F900XR 海外メーカーモデル
2020年 F900XR 海外メーカーモデル
BMW | 2025年 F900XR 海外メーカーモデル
F900XRは、2025年モデルでマイナーチェンジを受けた。欧州での環境規制ユーロ5+の認証を得るためのものではあるが、同時に、機能や装備のアップデート、アップグレードなどを行った。主だったところでは、ダイナミックトラクションコントロールやエンジンドラッグトルクコントロールを標準採用したこと。スロットルの解放や急激なシフトダウンによる不安定になってしまう車体を安定化させるための機能だった。また、フロントフォークは、プリロードと減衰力の調整が可能になった。従来比1.8kg軽量なホイールを採用もしている。※スペック表はプレスリリースを参照
基本スペック
タイプグレード名
F900XR
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
発売年
2025
仕向け・仕様
海外メーカーモデル
全長 (mm)
2160
全幅 (mm)
920
ホイールベース (mm)
1535
シート高 (mm)
775
車両重量 (kg)
216
乗車定員(名)
2
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
895
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
86
行程(ピストンストローク)(mm)
77
圧縮比(:1)
13.1
最高出力(kW)
77
最高出力(PS)
105
最高出力回転数(rpm)
8500
最大トルク(N・m)
93
最大トルク回転数(rpm)
6750
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
15.5
燃料(種類)
ハイオクガソリン
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
バッテリー容量
12V-9Ah
エンジン潤滑方式
ドライサンプ式
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.821
2次減速比
2.588
変速比
1速 2.833/2速 2.067/3速 1.600/4速 1.308/5速 1.103/6速 0.968
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
スチールシェル構造ブリッジフレーム
キャスター角
64°
トレール量 (mm)
105
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントフォーク径(φ)
43
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
180/55ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
73
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
5.5
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
タイプグレード名
F900XR
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
発売年
2025
仕向け・仕様
海外メーカーモデル
全長 (mm)
2160
全幅 (mm)
920
ホイールベース (mm)
1535
シート高 (mm)
775
車両重量 (kg)
216
乗車定員(名)
2
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
895
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
86
行程(ピストンストローク)(mm)
77
圧縮比(:1)
13.1
最高出力(kW)
77
最高出力(PS)
105
最高出力回転数(rpm)
8500
最大トルク(N・m)
93
最大トルク回転数(rpm)
6750
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
15.5
燃料(種類)
ハイオクガソリン
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
バッテリー容量
12V-9Ah
エンジン潤滑方式
ドライサンプ式
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.821
2次減速比
2.588
変速比
1速 2.833/2速 2.067/3速 1.600/4速 1.308/5速 1.103/6速 0.968
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
スチールシェル構造ブリッジフレーム
キャスター角
64°
トレール量 (mm)
105
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントフォーク径(φ)
43
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
180/55ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
73
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
5.5
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
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バイク買取、査定の流れ

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