BMW F800GSの買取相場

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F800GS

F800GSの買取相場

26.7万円99.7万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

F800GSの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
F800GS
77.5万円
76.3万円
+1.2万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
99.7万円
99.9万円
-0.2万円
1001km~5000km
97.8万円
98.1万円
-0.3万円
5001km~10000km
94.4万円
94.8万円
-0.4万円
10001km~15000km
90.7万円
91.1万円
-0.4万円
15001km~20000km
86.9万円
87.5万円
-0.6万円
20001km~30000km
81.2万円
82.0万円
-0.8万円
30001km~40000km
73.7万円
74.7万円
-1.0万円
40001km~50000km
66.2万円
67.5万円
-1.3万円
50001km~
62.4万円
63.8万円
-1.4万円

F800GSの車両プロフィール

BMW・F800GSというモデル名は、2007年と2023年の2度発表された。いずれも、並列2気筒エンジンを登載したミドルクラスのアドベンチャーモデルで、前者の排気量は798cc、後者は895cc。同じアドベンチャーモデルとはいえ、キャラクターには違いがあった。それは、この時代のF-GSには、不整地走行を得意とするタイプ(フロント21インチでスポークホイール)と、オンロード寄りのタイプ(フロント19インチでキャストホイール)が併存しており、2007年発表のF800GSは21インチでスポークホイール、2023年発表のF800GSは19インチのキャストホイールを採用したモデルだったこと。まずは、2007年発表のF800Gについて。2007年秋のEICMA(ミラノ国際モーターサイクルショー)で発表された(日本市場では2009年発売)。同時に、F650GSという姉妹モデルも発表された。この両車が搭載したエンジンは、排気量798ccの水冷並列2気筒DOHCユニットで、2006年に発売されたF800S/STと同系統。ボンバルティア・ロータックスと共同で開発されたフラットツインエンジンだった。なお、F650GSは「数字」のために650ccと混同されることがあるが、2気筒エンジンを搭載するようになってからは、F800GSと同じ798cc。F800GSとF650GSは、同じGS(ゲレンデ・シュトラッセ)モデルでありながら、キャラクター設定が異なっていた。F800GSは、F650GSよりも、あきらかにオフロード走行指向が強められたモデルで、ワイヤースポークホイールを履き(衝撃吸収性が高くオフロード車向き)、フロントホイールは、F650GSの19インチに対して21インチで(径が大きいことで、悪路走破性と安定性が向上)、倒立タイプのフロントフォーク(路面からの入力に強い)が採用されていた。また、先行したF800シリーズとは異なり、チェーン駆動を採用(F650GSも)していた。2013年モデルでモデルチェンジを受け、各部がアップデートされ、シュラウド形状など外観デザインも変更された。但し、この時のモデルチェンジは、姉妹モデルのためのものであり、ここで、単気筒エンジン時代から使っていたF650GSというモデル名は、F700GSに変更された(それでも、排気量はF800GSと同じ798cc)。F800GSにとって大きかったことは、このモデルチェンジの後に、派生モデルとしてF800GSアドベンチャーが登場したことだった(別項)。2017年のEICMAに、F800GSの後継モデルとしてF850GS(853cc)が登場。F800GSは、2018年モデルまで設定され、11年のモデルライフに幕を下ろした。※日本市場で2017年9月1日以降に出荷された車両には、ETC車載器が標準搭載された。それから数年が経った2023年9月、新型モデルとして、再びF800GSが発表された。これまでのF750GSの後継モデルとしての「新型」だった。水冷4ストローク並列2気筒エンジンの排気量は、前モデルまでの853ccから、895ccに拡大された。これは、シリンダーボアが84ミリから86ミリに拡張されたことによるものだった(ピストンストロークは77ミリで変わっていない)。フロントに19インチ、リアに17インチのキャストホイールを採用するなどの基本的なキャラクターは、F750GSから継承していた。同時に、フロントに21インチ/リア17インチの前後スポークホイールを採用したF900GS及びアドベンチャーも発表された。(詳細情報は追記予定)

カタログ、スペック情報

2024年 F800GS 海外メーカーモデル
2018年 F800GS 海外メーカーモデル
2017年 F800GS 海外メーカーモデル
2017年 F800GS Trophy 海外メーカーモデル
2016年 F800GS 海外メーカーモデル
2015年 F800GS 海外メーカーモデル
2013年 F800GS 海外メーカーモデル
2012年 F800GS Trophy 海外メーカーモデル
2012年 F800GS Triple Black 海外メーカーモデル
2010年 F800GS GS30周年特別仕様車 海外メーカーモデル
2010年 F800GS 海外メーカーモデル
2009年 F800GS 海外メーカーモデル
2008年 F800GS 海外メーカーモデル
null年 F800GS Premium Line
null年 F800GS Premium Line
null年 F800GS Hi Line
null年 F800GS Hi Line
null年 F800GS Active Line
null年 F800GS Active Line
BMW | 2024年 F800GS 海外メーカーモデル
※諸元情報は、2023年9月発表時のプレスリリースより
基本スペック
タイプグレード名
F800GS
モデルチェンジ区分
新登場
発売年
2024
発売月
3
仕向け・仕様
海外メーカーモデル
全長 (mm)
2296
全幅 (mm)
910
ホイールベース (mm)
1556
シート高 (mm)
815
車両重量 (kg)
227
乗車定員(名)
2
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
895
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
86
行程(ピストンストローク)(mm)
77
圧縮比(:1)
13.1
最高出力(kW)
64
最高出力回転数(rpm)
6750
最大トルク(N・m)
91
最大トルク回転数(rpm)
6750
燃料供給方式
フューエルインジェクション
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
バッテリー容量
12V-9Ah
エンジン潤滑方式
ドライサンプ式
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.821
2次減速比
2.588
変速比
1速 2.833/2速 2.067/3速 1.600/4速 1.308/5速 1.103/6速 0.968
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
スチールシェル構造ブリッジフレーム
キャスター角
63°
トレール量 (mm)
106.1
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
フロントフォーク径(φ)
41
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
110/80R19
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(後)
150/70R17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
ホイールリム幅(前)
2.5
ホイールリム幅(後)
4.25
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
タイプグレード名
F800GS
モデルチェンジ区分
新登場
発売年
2024
発売月
3
仕向け・仕様
海外メーカーモデル
全長 (mm)
2296
全幅 (mm)
910
ホイールベース (mm)
1556
シート高 (mm)
815
車両重量 (kg)
227
乗車定員(名)
2
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
895
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
86
行程(ピストンストローク)(mm)
77
圧縮比(:1)
13.1
最高出力(kW)
64
最高出力回転数(rpm)
6750
最大トルク(N・m)
91
最大トルク回転数(rpm)
6750
燃料供給方式
フューエルインジェクション
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
バッテリー容量
12V-9Ah
エンジン潤滑方式
ドライサンプ式
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.821
2次減速比
2.588
変速比
1速 2.833/2速 2.067/3速 1.600/4速 1.308/5速 1.103/6速 0.968
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
スチールシェル構造ブリッジフレーム
キャスター角
63°
トレール量 (mm)
106.1
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
フロントフォーク径(φ)
41
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
110/80R19
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(後)
150/70R17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
ホイールリム幅(前)
2.5
ホイールリム幅(後)
4.25
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
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バイク買取、査定の流れ

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    STEP 1
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出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
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事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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