BMW R1150RTの買取相場

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R1150RT

R1150RTの買取相場

24.4万円67.5万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

R1150RTの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
R1150RT
67.5万円
66.6万円
+0.9万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
67.5万円
66.6万円
+0.9万円
1001km~5000km
65.6万円
64.8万円
+0.8万円
5001km~10000km
62.2万円
61.6万円
+0.6万円
10001km~15000km
58.5万円
58.0万円
+0.5万円
15001km~20000km
54.8万円
54.4万円
+0.4万円
20001km~30000km
49.2万円
49.0万円
+0.2万円
30001km~40000km
41.7万円
41.8万円
-0.1万円
40001km~50000km
34.2万円
34.6万円
-0.4万円
50001km~
30.5万円
30.9万円
-0.4万円

R1150RTの車両プロフィール

1995年に登場したR1100RTの進化版。ヘッドライトには新たにドライビング・ランプが装備され、暗い山道では照射視野が広がり、昼間は前方を行くクルマへの視認性が向上するなど、安全マージンが増している。ほか、外装に関する変更はほとんど見られず、先代同様実用性の高いツーリング装備が備わる。R1100からR1150へと進化したエンジンは、トップバッターのR1150GS同様排気量が45cc拡大され、さらに吸排気系の違いによって最高出力95ps/7,250rpm、最大トルク100Nm/5,500rpmへと高められ、実用回転域である3,000~6,500rpmの広い範囲で最大トルクの90%以上を発揮する。ブレーキシステムには第三世代BMW ABSを装備しており、フロント/リアどちらのブレーキ入力に対しても常時前後連動するフルインテグラル・タイプを採用、さらにサーボ・システムを搭載。

カタログ、スペック情報

2005年 R1150RT 海外メーカーモデル
2004年 R1150RT 海外メーカーモデル
2003年 R1150RT 海外メーカーモデル
2002年 R1150RT 海外メーカーモデル
2001年 R1150RT 海外メーカーモデル
BMW | 2005年 R1150RT 海外メーカーモデル
基本スペック
タイプグレード名
R1150RT
発売年
2005
仕向け・仕様
海外メーカーモデル
全長 (mm)
2230
全幅 (mm)
905
全高 (mm)
1500
ホイールベース (mm)
1475
最低地上高 (mm)
153
シート高 (mm)
780
車両重量 (kg)
290
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
21.2
測定基準(1)
90km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L)
17.8
測定基準(2)
120km/h走行時
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
水平対向(ボクサー)
冷却方式
空・油冷
排気量 (cc)
1129
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
101
行程(ピストンストローク)(mm)
70.5
圧縮比(:1)
11.3
最高出力(kW)
70
最高出力(PS)
95
最高出力回転数(rpm)
7250
最大トルク(N・m)
100
最大トルク回転数(rpm)
5500
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料供給装置形式
Bosch Motronic MA2.4
燃料タンク容量 (L)
25.2
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
4
燃料(種類)
ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
534.2
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
搭載バッテリー・型式
YT19BL-BS
バッテリー容量
12V-19Ah
クラッチ形式
乾式・単板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
動力伝達方式
シャフト
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレレバーフォーク
懸架方式(後)
パラレバー・スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
170/60ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
タイプグレード名
R1150RT
発売年
2005
仕向け・仕様
海外メーカーモデル
全長 (mm)
2230
全幅 (mm)
905
全高 (mm)
1500
ホイールベース (mm)
1475
最低地上高 (mm)
153
シート高 (mm)
780
車両重量 (kg)
290
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
21.2
測定基準(1)
90km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L)
17.8
測定基準(2)
120km/h走行時
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
水平対向(ボクサー)
冷却方式
空・油冷
排気量 (cc)
1129
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
101
行程(ピストンストローク)(mm)
70.5
圧縮比(:1)
11.3
最高出力(kW)
70
最高出力(PS)
95
最高出力回転数(rpm)
7250
最大トルク(N・m)
100
最大トルク回転数(rpm)
5500
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料供給装置形式
Bosch Motronic MA2.4
燃料タンク容量 (L)
25.2
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
4
燃料(種類)
ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
534.2
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
搭載バッテリー・型式
YT19BL-BS
バッテリー容量
12V-19Ah
クラッチ形式
乾式・単板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
動力伝達方式
シャフト
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレレバーフォーク
懸架方式(後)
パラレバー・スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
170/60ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
    キャンセルもOKです!
  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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