カワサキ Ninja ZX−25R SEの買取相場

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Ninja ZX−25R SE

Ninja ZX−25R SEの買取相場

73.6万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
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走行距離

Ninja ZX−25R SEの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
8BK-ZX250H
62.6万円
61.4万円
+1.2万円
2BK-ZX250E
55.9万円
54.7万円
+1.2万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
73.6万円
69.2万円
+4.4万円
1001km~5000km
69.2万円
67.9万円
+1.3万円
5001km~10000km
61.3万円
65.7万円
-4.4万円
10001km~15000km
52.6万円
63.2万円
-10.6万円
15001km~20000km
43.8万円
60.7万円
-16.9万円
20001km~30000km
30.6万円
57.0万円
-26.4万円
30001km~40000km
13.1万円
52.0万円
-38.9万円
40001km~50000km
算出不可
47.0万円
算出不可
50001km~
算出不可
44.6万円
算出不可

Ninja ZX−25R SEの車両プロフィール

2019年の東京モーターショーに参考出品され、日本市場へ導入予定も発表されていたニンジャZX-25Rは、翌2020年の9月10日から、その予告通りに日本でも発売された(2021年モデルとして)。カワサキにとっては、平成18年排出ガス規制によって、2007年モデルを最後にラインナップ落ちしたバリオス2以来となる250ccクラスの4気筒エンジン車であり、フルカウル&4気筒モデルとしては、1990年代末までラインナップされたZXR250以来、22年ぶりの復活となった。なお、ニンジャZX-25Rが市販モデルとして登場した際には、標準モデルに加えて、スペシャルエディション(SE)もラインナップされた(この項のモデル)。最高出力45ps(ラムエア加圧時は46ps)を発揮した排気量249ccの水冷並列4気筒DOHC4バルブエンジンをトレリスフレームに搭載し、出力モード選択(フルパワー/ローパワー)ができたこと、クラッチにアシスト&スリッパークラッチ機構が備わり、トラクションコントロールとABSが装備されたことなどは、標準モデルと同様ながら、SEモデルには、クラッチレバーの操作なしにシフトアップ/ダウン可能なクイックシフターが搭載され、スマートフォン(当時のパーソナル情報端末)充電などに便利なUSB電源ソケットやフレームスライダーなども装備された。また、スーパーバイク世界選手権(SBK)に参戦マシン(ニンジャZX-10RR)をイメージしたカラーリングモデルとして、「KRTエディション」※も設定された。2023年モデルでマイナーチェンジを受け、平成32年(令和2年)排ガス規制に適合するとともに、エンジン出力アップ、SFF-BPのフロントサス、フルカラー液晶メーターなどを採用した。※KRTは、カワサキ・レーシング・チームの頭文字

カタログ、スペック情報

2024年 Ninja ZX-25R SE KRT Edition 国内向けモデル
2024年 Ninja ZX-25R SE 国内向けモデル
2023年 Ninja ZX-25R SE KRT Edition 国内向けモデル
2023年 Ninja ZX-25R SE 国内向けモデル
2022年 Ninja ZX-25R SE 国内向けモデル
2022年 Ninja ZX-25R SE KRT Edition 国内向けモデル
2022年 Ninja ZX-25R SE 国内向けモデル
2021年 Ninja ZX-25R SE KRT Edition 国内向けモデル
2021年 Ninja ZX-25R SE 国内向けモデル
カワサキ | 2024年 Ninja ZX-25R SE KRT Edition 国内向けモデル 8BK-ZX250H
ニンジャZX-25R SEは、2023年モデルでマイナーチェンジを受け、平成32年(令和2年)排ガス規制をクリアしていた。2024年モデルのKRTエディションは、タンク横の「Kawasaki Racing Team」ロゴが変更されていた(リバーマークがなくなった)※2023年9月15日発売(マーケットコード:ZX250KRANN)
基本スペック
タイプグレード名
Ninja ZX-25R SE KRT Edition
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
8BK-ZX250H
発売年
2023
発売月
9
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1980
全幅 (mm)
750
全高 (mm)
1110
ホイールベース (mm)
1380
最低地上高 (mm)
125
シート高 (mm)
785
車両重量 (kg)
184
最小回転半径(m)
2.6
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
18.7
測定基準(1)
WMTCモード値
燃料消費率(2)(km/L)
24.6
測定基準(2)
国交省届出(60km/h走行時)
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
50
行程(ピストンストローク)(mm)
31.8
圧縮比(:1)
12.5
最高出力(kW)
35
最高出力(PS)
48
最高出力回転数(rpm)
15500
最高出力(kW)※ラムエア加圧
36
最高出力(PS)※ラムエア加圧
49
最高出力回転数(rpm)※ラムエア加圧
15500
最大トルク(N・m)
22
最大トルク(kgf・m)
2.2
最大トルク回転数(rpm)
12500
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
15
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
280.5
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
LMAR9G
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX7A-BS
バッテリー容量
12V-6Ah(10HR)
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.9
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.2
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.5
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.900
2次減速比
3.571
変速比
1速 2.928/2速 2.055/3速 1.619/4速 1.333/5速 1.153/6速 1.037
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
50
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
116
フレーム型式
トレリスフレーム
キャスター角
24.2°
トレール量 (mm)
99
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントフォーク径(φ)
37
フロントホイールトラベル(mm)
120
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
116
タイヤ(前)
110/70R17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
150/60R17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
66
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
4.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:スリッパークラッチ
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター)
タイプグレード名
Ninja ZX-25R SE KRT Edition
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
8BK-ZX250H
発売年
2023
発売月
9
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1980
全幅 (mm)
750
全高 (mm)
1110
ホイールベース (mm)
1380
最低地上高 (mm)
125
シート高 (mm)
785
車両重量 (kg)
184
最小回転半径(m)
2.6
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
18.7
測定基準(1)
WMTCモード値
燃料消費率(2)(km/L)
24.6
測定基準(2)
国交省届出(60km/h走行時)
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
50
行程(ピストンストローク)(mm)
31.8
圧縮比(:1)
12.5
最高出力(kW)
35
最高出力(PS)
48
最高出力回転数(rpm)
15500
最高出力(kW)※ラムエア加圧
36
最高出力(PS)※ラムエア加圧
49
最高出力回転数(rpm)※ラムエア加圧
15500
最大トルク(N・m)
22
最大トルク(kgf・m)
2.2
最大トルク回転数(rpm)
12500
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
15
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
280.5
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
LMAR9G
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX7A-BS
バッテリー容量
12V-6Ah(10HR)
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.9
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.2
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.5
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.900
2次減速比
3.571
変速比
1速 2.928/2速 2.055/3速 1.619/4速 1.333/5速 1.153/6速 1.037
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
50
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
116
フレーム型式
トレリスフレーム
キャスター角
24.2°
トレール量 (mm)
99
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントフォーク径(φ)
37
フロントホイールトラベル(mm)
120
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
116
タイヤ(前)
110/70R17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
150/60R17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
66
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
4.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:スリッパークラッチ
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター)
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出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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