カワサキ W800 ストリートの買取相場

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W800 ストリート

W800 ストリートの買取相場

21.4万円84.3万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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走行距離

W800 ストリートの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
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走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
84.3万円
84.7万円
-0.4万円
1001km~5000km
81.9万円
82.3万円
-0.4万円
5001km~10000km
77.6万円
77.9万円
-0.3万円
10001km~15000km
72.8万円
73.0万円
-0.2万円
15001km~20000km
68.0万円
68.1万円
-0.1万円
20001km~30000km
60.8万円
60.8万円
±0.0万円
30001km~40000km
51.2万円
51.0万円
+0.2万円
40001km~50000km
41.6万円
41.2万円
+0.4万円
50001km~
36.8万円
36.3万円
+0.5万円

カワサキ W800 ストリートの特長と買取相場の傾向

カワサキのW800ストリートは、2019年から2023年まで生産・販売されていたネイキッド&ストリートバイクです。2016年に一度カタログ落ちしたW800をそのルーツとしており、Wの車名の由来である直立2気筒エンジンを搭載しています。ただし、車体には新設計のダブルクレードル型フレームを採用しているのがポイントです。レトロさとモダンさが融合したデザインが多くのライダーを虜にしています。
773㏄のSOHC4バルブ空冷並列ツインユニットは、最高出力38kW/6,500rpm、最大トルク62N・m/4,800rpmです。効率の良いフューエルインジェクションを燃料子供給方式に採用することにより、排ガス規制のEURO4にも対応しています。車体のサイズとしては、全長2,135mm、全幅925mmです。シート高が770mmでアップライトハンドルのため、ライディングスタイルはゆったりしています。車両重量は221kgです。W800のフロントホイールは19インチでしたが、カワサキ W800ストリートでは18インチになっています。ABSやETC2.0が標準搭載されているのも魅力です。
2024年8月30日時点でのW800ストリートの買取相場価格は17万~80.7万円です。新車販売価格が92万円だったことを考えると、状態によってはかなり高い査定価格も期待できるといえます。ただし、2024年9月27日時点での過去5年間における平均相場価格推移を見ると、2021年以降は価格が下落しています。対前年比で-4%、対3前年比で-27%です。

カワサキ W800 ストリートを高く買い取ってもらうためのポイント

カワサキ W800ストリートを売却したいと考えている方は、あらかじめ以下のポイントを押さえ、査定に向けて準備をしておきましょう。

ポイント1:年式

カワサキ W800ストリートは、排ガス規制に対応するため2022年に型式を変更しています。それまでは2BL-EJ800Bでしたが、2022年モデルからは8BL-EJ800Eになりました。これにより、WMTCモード値での燃費がリッター当たり21.1kmから20.9kmに変わっています。ただし、時速60kmでの燃費は変わらずリッター当たり30kmです。また、基本的なスペックに変更はありません。
2024年9月27日時点での型式別平均買取価格を見ると、2BL-EJ800Bが63.9万円、8BL-EJ800Eが73万円です。バイクは年式が新しいほうが高く売れるといわれており、それはカワサキ W800ストリートにおいても例外ではありません。もちろん、日頃のメンテナンスなどによっては2BL-EJ800Bでも高く売れる可能性が十分にあります。

ポイント2:走行距離

査定において、走行距離は重要な評価ポイントです。業者にもよるものの、一般的に走行距離は5,000kmごとに線引きされます。そのため、走行距離は短ければ短いほど有利です。走行距離の基準は排気量によって異なり、大型バイクであるカワサキ W800ストリートの場合は3万kmが一つの目安です。
2024年09月27日時点での走行距離別買取平均価格では、4,999kmまでは72.9万円、0.5~1万kmまでは71.4万円、1万~2万kmまでは64.1万円となっています。しかし、3万~5万kmだと51.1万円、5万km以上だと40万円まで価格が下がります。売却を考えている方は、早めに査定に出すのがおすすめです。

ポイント3:ボディカラー

カワサキ W800ストリートにはいくつかのカラーバリエーションがあります。2019年の初登場時のカラーはメタリックフラットスパークブラック×メタリックマットグラファイトグレーでした。2021年にはメタリックマットグラファイトグレー×メタリックフラットスパークブラック、2022年にはエボニー×メタリックマットグラフェンスチールグレー、2023年にはパールストームグレーが販売されました。
2024年09月13日時点における各カラー別の買取平均価格を見ると、グレー系が76.9万円で最も高くなっています。ブラック系の平均価格は71.2万円です。これらのカラーのバイクは、高く買い取ってもらえる可能性があります。

ポイント4:売れやすい月

少しでも高く売りたいという方は、中古のバイクが売れやすい時期を見計らって査定に出すようにしましょう。中古のバイクが売れやすい時期に査定に出せば、高い価格が付きやすくなるからです。
バイクが売れやすい時期は、新生活が始まる3~4月と夏季休暇を控えた6~7月だといわれています。ツーリングにも適した気候であるこれらの時期は、バイクの業者も稼ぎ時です。売上を増やすためには、在庫を増やさなければなりません。そのため、業者は少しでも査定価格を高くして買取件数を増やそうするわけです。
一方、雪などでツーリングに向かず、その結果ライダーの数も少なくなる冬の時期は、査定価格も下がる傾向にあります。買い取ったとしても、すぐに売れる見込みが少ないからです。特に急ぐ理由がないのであれば、査定に出すのは春まで待つのが得策です。

カタログ、スペック情報

2025年 W800 国内向けモデル
2024年 W800 国内向けモデル
2024年 W800 国内向けモデル
2023年 W800 STREET 国内向けモデル
2023年 W800 CAFE 国内向けモデル
2023年 W800 国内向けモデル
2022年 W800 STREET 国内向けモデル
2022年 W800 CAFE 国内向けモデル
2022年 W800 国内向けモデル
2021年 W800 STREET 国内向けモデル
2021年 W800 CAFE 国内向けモデル
2021年 W800 国内向けモデル
2020年 W800 国内向けモデル
2019年 W800 STREET 国内向けモデル
2019年 W800 CAFE 国内向けモデル
2019年 W800 STREET 海外向けモデル
2019年 W800 CAFE 海外向けモデル
2016年 W800 Final Edition 国内向けモデル
2016年 W800 Special Edition 国内向けモデル
2016年 W800 国内向けモデル
2015年 W800 Limited Edition 国内向けモデル
2015年 W800 Black Edition 国内向けモデル
2015年 W800 国内向けモデル
2014年 W800 Chrome Edition 国内向けモデル
2014年 W800 Special Edition 国内向けモデル
2014年 W800 国内向けモデル
2013年 W800 Special Edition 国内向けモデル
2013年 W800 国内向けモデル
2012年 W800 Chrome Edition 国内向けモデル
2012年 W800 Special Edition 国内向けモデル
2012年 W800 国内向けモデル
2011年 W800 国内向けモデル
カワサキ | 2025年 W800 国内向けモデル 8BL-EJ800E
1966年発売の650-W1以来のカワサキ・クラシックスタイルを、いまに受け継ぐW800。その2025年モデル。前年からの変更は、カラー&グラフィックのみ。ABS、アシスト&スリッパークラッチ、ETC車載器、センタースタンドを標準装備。(マーケットコード:EJ800ESFNN / 2024年9月1日発売)
基本スペック
タイプグレード名
W800
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
8BL-EJ800E
発売年
2024
発売月
9
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2190
全幅 (mm)
790
全高 (mm)
1075
ホイールベース (mm)
1465
最低地上高 (mm)
125
シート高 (mm)
790
車両重量 (kg)
226
最小回転半径(m)
2.7
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
30.0
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
燃料消費率(2)(km/L)
20.9
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
EJ800AE
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
773
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
77
行程(ピストンストローク)(mm)
83
圧縮比(:1)
8.4
最高出力(kW)
38
最高出力(PS)
52
最高出力回転数(rpm)
6500
最大トルク(N・m)
62
最大トルク(kgf・m)
6.3
最大トルク回転数(rpm)
4800
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
15
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
3.8
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
450.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR8E
点火プラグ必要本数・合計
2
搭載バッテリー・型式
YTX12-BS
バッテリー容量
12V-10Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.2
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.7
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.9
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.095
2次減速比
2.466
変速比
1速 2.352/2速 1.590/3速 1.240/4速 1.000/5速 0.851
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
37
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
104
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
27°
トレール量 (mm)
108
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
フロントフォーク径(φ)
41
フロントホイールトラベル(mm)
130
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
リアホイールトラベル(mm)
107
タイヤ(前)
100/90-19
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
57
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
130/80-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
66
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
2.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
3.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.50
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:スリッパークラッチ
車両装備:ETC
タイプグレード名
W800
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
8BL-EJ800E
発売年
2024
発売月
9
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2190
全幅 (mm)
790
全高 (mm)
1075
ホイールベース (mm)
1465
最低地上高 (mm)
125
シート高 (mm)
790
車両重量 (kg)
226
最小回転半径(m)
2.7
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
30.0
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
燃料消費率(2)(km/L)
20.9
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
EJ800AE
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
773
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
77
行程(ピストンストローク)(mm)
83
圧縮比(:1)
8.4
最高出力(kW)
38
最高出力(PS)
52
最高出力回転数(rpm)
6500
最大トルク(N・m)
62
最大トルク(kgf・m)
6.3
最大トルク回転数(rpm)
4800
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
15
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
3.8
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
450.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR8E
点火プラグ必要本数・合計
2
搭載バッテリー・型式
YTX12-BS
バッテリー容量
12V-10Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.2
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.7
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.9
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.095
2次減速比
2.466
変速比
1速 2.352/2速 1.590/3速 1.240/4速 1.000/5速 0.851
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
37
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
104
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
27°
トレール量 (mm)
108
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
フロントフォーク径(φ)
41
フロントホイールトラベル(mm)
130
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
リアホイールトラベル(mm)
107
タイヤ(前)
100/90-19
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
57
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
130/80-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
66
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
2.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
3.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.50
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:スリッパークラッチ
車両装備:ETC
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