カワサキ Ｚ９００ＲＳの買取相場
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Ｚ９００ＲＳの買取相場
～ 124.7万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします
更新日:2024.12.5
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型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離
Ｚ９００ＲＳの相場価格推移
千円
1,600
1,200
800
400
千円
1,600
1,200
800
400
| 23年12月 | ||
|---|---|---|
| 24年1月 | ||
| 2月 | ||
| 3月 | ||
| 4月 | ||
| 5月 | ||
| 6月 | ||
| 7月 | ||
| 8月 | ||
| 9月 | ||
| 10月 | ||
| 11月 |
相場価格の上限額 
相場価格の下限額 ※グラフが表示されない箇所は未算出です
相場価格の上限額 相場価格の下限額 ※グラフが表示されない箇所は未算出です
型式別買取相場情報
型式
最新の
買取相場
買取相場
前回の
買取相場
買取相場
前回からの
変動額
変動額
8BL-ZR900K
114.5万円
114.8万円
-0.3万円
2BL-ZR900C
117.4万円
107.0万円
+10.4万円
走行距離別買取相場情報
走行距離
最新の
買取相場
買取相場
前回の
買取相場
買取相場
前回からの
変動額
変動額
～1000km
124.7万円
124.7万円
±0.0万円
1001km～5000km
118.1万円
118.1万円
±0.0万円
5001km～10000km
106.3万円
106.3万円
±0.0万円
10001km～15000km
93.2万円
93.2万円
±0.0万円
15001km～20000km
80.1万円
80.1万円
±0.0万円
20001km～30000km
60.4万円
60.4万円
±0.0万円
30001km～40000km
34.1万円
34.1万円
±0.0万円
40001km～50000km
7.8万円
7.8万円
±0.0万円
50001km～
算出不可
算出不可
算出不可
カワサキ Z900RSの特長と買取相場の傾向
2018年に初登場の「カワサキ Z900RS」は、2024年現在に至るまで大きなモデルチェンジはなく、継続して販売されている人気のバイクです。ただし、2023年には排気ガス規制対応のための仕様変更がなされました。
「Z1」以降、カワサキからは「Z」のつくモデルが数多く登場。「Z」たちは各種メディアで高く評価され、加えてレースでの活躍により「Z」モデルは高性能モデルの顔として世界へと広がっていきました。
「カワサキ Z900RS」は名車としての地位を築いたカワサキの「Zシリーズ」の名を受け継ぐ立場のモデルといってよいでしょう。
扱いやすいスポーティなバイクで、外観こそクラシックな雰囲気であるものの、LEDヘッドライトやトラクションコントロール、ABSといった最新の装備を有しています。
「カワサキ Z900RS」は新車の場合、税込メーカー希望小売価格148万5,000円です。中古バイクの買取価格は一般的に条件次第で大きく変化するといわれており、「カワサキ Z900RS」の買取価格の相場は9万円台から～100万円台まで幅広いのが特徴。売りたいバイクがどの程度の価格になるのか見極める必要があります。
一度はオーナーになった人気のバイクです。できれば希望に適う価格で売りたいもの。希望価格に近づけるためのポイントやコツを、事前に確認しておきましょう。
カワサキ Z900RSを高く買い取ってもらうためのポイント
希望に沿う査定で「カワサキ Z900RS」を売却するためには、いくつか押さえておいたほうが良いポイントがあります。以下では、おもなポイントであるグレード・年式、走行距離、そしてボディカラーについて解説します。
ポイント1：グレード・年式
一般に、バイクは年式が新しく、グレードが高いほど高額での買い取りが期待できます。これは「カワサキ Z900RS」でも例外ではありません。以下では、「カワサキ Z900RS」のグレードと年式を見ていきましょう。
「カワサキ Z900RS」は2010年代のヨーロッパでのレトロスポーツ人気の上昇を背景として、海外専用モデル「Z900」（2018年4月に日本仕様を販売開始）をベースに開発されました。
レトロな外観でありながら、LEDヘッドライト・ABS・トラクションコントロールに加えてETC車載キットまで標準装備。2018年の登場時は、いわゆる「火の玉カラー」が復刻され2019年まで継続で販売、2020年モデルでは往年のZ1をイメージした「タイガーカラー」が登場しました。
2022年モデルとして上位グレードの「Z900RS SE」が登場し、同年2月にはZシリーズ50周年記念「50thアニバーサリー」が登場しています。Z1同様のサイドエンブレムにレトロな雰囲気のグラブバーなどが装備され、こちらも火の玉カラーを採用。これらの上位グレード、記念モデルは特に高額での買い取りが期待可能です。
2025年モデルは性能・装備に変更はなく、タンク横のエンブレムが大文字で表記される旧タイプに変更されています。
ポイント2：走行距離
基本的に走行距離が多いほどバイクの買取額は下がります。「カワサキ Z900RS」の場合も同様です。これは、本体やパーツが劣化することによります。年式と走行距離が同じ場合、メンテナンス状況や需要などでの要因で買取価格が変化します。
ポイント3：ボディカラー
需要に応じて、ボディカラーも買取価格に影響をおよぼすことがあります。
名車といわれる「Z1」をオマージュしたネオクラシックモデルの「カワサキ Z900RS」は、カラーリングでもZ系をリスペクトしたモデルが投入されています。「火の玉」「タイガー」「玉虫」など個性ある展開は、手に入れたい方にとって大切な要素です。これらのカラーはやや高めに査定される傾向があります。
カワサキ Z900RSの査定価格を高くするためのポイント
希望に近い条件で「カワサキ Z900RS」を査定してもらうためには、念入りな事前準備が欠かせません。以下の項目を確認し、実行しておくとよいでしょう。
査定の際は純正パーツも一緒に出す
カスタムはバイクオーナーの大きな楽しみの一つですが、カスタムパーツは個性の主張が強く、好みが分かれます。カスタムする際も純正パーツは保管しておき、バイクを査定に出す際に、可能であれば純正パーツに戻しておきましょう。
自力で戻せない場合もあるでしょうが、純正パーツを一緒に査定してもらうだけでもカスタマイズによる減額が避けられます。
査定前にキズ・凹みをDIY修理しない
ちょっとしたキズなら自分で塗装してしまう方がいますが、プロの目で査定されると簡単にDIY塗装が見破られてしまいます。中途半端に直そうとするのではなく、キズや凹みはそのままで査定に出したほうが、むしろ査定の減額を避ける結果につながります。
査定前の丁寧に洗車しておく
査定の前には丁寧に洗車しておくのがおすすめです。洗車のみで査定額に大きな差が出ることは期待できません。ただ、洗車をしてから査定に出すと、査定する業者が「大切に扱われてきたバイク」「しっかりした所有者」というイメージを持ち、結果として査定全体への良い影響が生じると見られます。
他方、洗車をしない汚れたままの状態でバイクを査定に出すと、劣化状況・キズ・凹みなどを現状よりも過大に見積もって査定されてしまうリスクも否定できません。
査定前にしっかり洗車し「正確に査定してください」という熱意を伝えたほうが、適切な査定結果につながりやすくなるでしょう。
せっかく手に入れたバイク、しかも人気の「カワサキ Z900RS」です。普段から大切にメンテナンスを行ない、手放すときも気持ち良く売却できるように管理しておけば、査定金額に反映される可能性が高まります。
利用ユーザーさまの声
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カタログ、スペック情報
カワサキ | 2025年 Z900RS 国内向けモデル 8BL-ZR900K
Z900RSの2025年モデルのカラーラインナップに「グリーンボール」が追加された。このカラーパターンは、ヘリテイジスタイルのネイキッドとしての姉妹モデルにあたるZ650RSの2025年モデルに設定された「エボニー(グリーン/ブラック)」に近似したものだった。※ABS装着・ETC2.0車載器標準装備。カワサキケアモデル。（マーケットコード：ZR900KSFAN/発売日：2024年12月14日）
基本スペック
タイプグレード名
Z900RS
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
8BL-ZR900K
発売年
2024
発売月
12
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2100
全幅 (mm)
865
全高 (mm)
1150
ホイールベース (mm)
1470
最低地上高 (mm)
130
シート高 (mm)
800
車両重量 (kg)
215
最小回転半径（ｍ）
2.9
乗車定員（名）
2
燃料消費率（1）(km/L)
28.5
測定基準（1）
国交省届出（60km/h走行時）
燃料消費率（2）(km/L)
18.8
測定基準（2）
WMTCモード値
原動機型式
ZR900BE
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列（直列）
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
948
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径（シリンダーボア）(mm)
73.4
行程（ピストンストローク）(mm)
56
圧縮比（:1）
10.8
最高出力（kW）
82
最高出力（PS）
111
最高出力回転数（rpm）
8500
最大トルク（N・m）
98
最大トルク（kgf･m）
10
最大トルク回転数（rpm）
6500
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
17
燃料（種類）
ハイオクガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値）
484.5
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9EIA-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX9-BS
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
4.2
エンジンオイル量（オイル交換時） (L)
3.3
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L)
3.8
推奨エンジンオイル（SAE粘度）
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.627
2次減速比
2.800
変速比
1速 2.916/2速 2.058/3速 1.650/4速 1.409/5速 1.222/6速 0.966
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
42
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
114
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
25.0°
トレール量 (mm)
98
ブレーキ形式（前）
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式（後）
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式（前）
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントフォーク径（φ）
41
フロントホイールトラベル(mm）
120
懸架方式（後）
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後）
1
リアホイールトラベル(mm）
140
タイヤ（前）
120/70ZR17
タイヤ（前）構造名
ラジアル
タイヤ（前）荷重指数
58
タイヤ（前）速度記号
(W)
タイヤ（前）タイプ
チューブレス
タイヤ（後）
180/55ZR17
タイヤ（後）構造名
ラジアル
タイヤ（後）荷重指数
73
タイヤ（後）速度記号
(W)
タイヤ（後）タイプ
チューブレス
ホイールリム形状（前）
MT
ホイールリム幅（前）
3.5
ホイールリム形状（後）
MT
ホイールリム幅（後）
5.5
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前）
2.50
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後）
2.90
ヘッドライトタイプ（Hi）
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示：ギアポジション
有
メーター表示：燃料計
有
メーター表示：エンジン回転計
有
メーター表示：時計
有
メーター表示：ツイントリップ
有
車両装備：ハザードランプ
有
車両装備：アンチロックブレーキ（ABS）
有
車両装備：トラクションコントロール
有
車両装備：スリッパークラッチ
有
車両装備：ETC
有
タイプグレード名
Z900RS
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
8BL-ZR900K
発売年
2024
発売月
12
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2100
全幅 (mm)
865
全高 (mm)
1150
ホイールベース (mm)
1470
最低地上高 (mm)
130
シート高 (mm)
800
車両重量 (kg)
215
最小回転半径（ｍ）
2.9
乗車定員（名）
2
燃料消費率（1）(km/L)
28.5
測定基準（1）
国交省届出（60km/h走行時）
燃料消費率（2）(km/L)
18.8
測定基準（2）
WMTCモード値
原動機型式
ZR900BE
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列（直列）
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
948
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径（シリンダーボア）(mm)
73.4
行程（ピストンストローク）(mm)
56
圧縮比（:1）
10.8
最高出力（kW）
82
最高出力（PS）
111
最高出力回転数（rpm）
8500
最大トルク（N・m）
98
最大トルク（kgf･m）
10
最大トルク回転数（rpm）
6500
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
17
燃料（種類）
ハイオクガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値）
484.5
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9EIA-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX9-BS
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
4.2
エンジンオイル量（オイル交換時） (L)
3.3
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L)
3.8
推奨エンジンオイル（SAE粘度）
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.627
2次減速比
2.800
変速比
1速 2.916/2速 2.058/3速 1.650/4速 1.409/5速 1.222/6速 0.966
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
42
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
114
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
25.0°
トレール量 (mm)
98
ブレーキ形式（前）
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式（後）
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式（前）
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントフォーク径（φ）
41
フロントホイールトラベル(mm）
120
懸架方式（後）
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後）
1
リアホイールトラベル(mm）
140
タイヤ（前）
120/70ZR17
タイヤ（前）構造名
ラジアル
タイヤ（前）荷重指数
58
タイヤ（前）速度記号
(W)
タイヤ（前）タイプ
チューブレス
タイヤ（後）
180/55ZR17
タイヤ（後）構造名
ラジアル
タイヤ（後）荷重指数
73
タイヤ（後）速度記号
(W)
タイヤ（後）タイプ
チューブレス
ホイールリム形状（前）
MT
ホイールリム幅（前）
3.5
ホイールリム形状（後）
MT
ホイールリム幅（後）
5.5
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前）
2.50
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後）
2.90
ヘッドライトタイプ（Hi）
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示：ギアポジション
有
メーター表示：燃料計
有
メーター表示：エンジン回転計
有
メーター表示：時計
有
メーター表示：ツイントリップ
有
車両装備：ハザードランプ
有
車両装備：アンチロックブレーキ（ABS）
有
車両装備：トラクションコントロール
有
車両装備：スリッパークラッチ
有
車両装備：ETC
有
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スズキ
ＺＺ
～10万円
ハーレーダビッドソン
ＸＧ７５０ ストリート７５０
6万円～61.1万円
ホンダ
ＣＲＭ８０
4.6万円～26万円
ハスクバーナ
スヴァルトピレン２５０
1.8万円～37.9万円
ＫＴＭ
１２９０スーパーデュークＲ
34.5万円～113.1万円
スズキ
レッツ
～7.3万円
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グロム
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ＫＴＭ
１２９０スーパーデュークＲ
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スズキ
レッツ
～7.3万円
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