カワサキ Z125PROの買取相場

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Z125PRO

Z125PROの買取相場

22.8万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
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走行距離

Z125PROの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
BR125H
19.1万円
19.3万円
-0.2万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
22.8万円
22.8万円
±0.0万円
1001km~5000km
21.5万円
21.6万円
-0.1万円
5001km~10000km
19.3万円
19.5万円
-0.2万円
10001km~15000km
16.9万円
17.1万円
-0.2万円
15001km~20000km
14.4万円
14.7万円
-0.3万円
20001km~30000km
10.7万円
11.1万円
-0.4万円
30001km~40000km
5.8万円
6.4万円
-0.6万円
40001km~50000km
0.9万円
1.6万円
-0.7万円
50001km~
算出不可
算出不可
算出不可

カワサキ Z125PROの特長と買取相場の傾向

カワサキ Z125PROは、2016年に登場しました。タイの工場で生産されたZ125のうち、日本に導入されたクラッチレバーありのモデルが、Z125PROです。125ccクラスのなかでも「前後12インチモデル」市場に参戦する形で投入されましたが、2021年モデルを最後に国内での販売は終了しました。保安基準改正により同年から適用された「50cc超~125cc以下の車両のABSまたはCBSの装着義務化」が一因という見方もあります。
前後12インチの特色を存分に活かした機動性と気軽さにより、ツーリングのみならず街乗りでも活躍できる点がライダーから支持を集めています。一方で、レイダウンされたリアサスペンションや効率の良いペタルディスクの前後ブレーキ、7.4Lの燃料タンクなど、充実した装備を採用しているのも魅力です。また、カワサキのZシリーズに名を連ねる一台として、以下の部品を専用開発したのも特徴といえます。
・外装一式
・スチール製バックボーンフレーム
・φ24mmインジェクション
・ダウンタイプのマフラー
・アナログ式回転計+液晶パネルのメーター など
Z125PROの買取価格は2024年8月30日現在では~20.5万円となっています。

カワサキ Z125PROを高く買い取ってもらうためのポイント

カワサキ Z125PROを高く買い取ってもらうためには、以下のポイントに注目しましょう。
・年式
・グレード
・ボディカラー
・外装
それでは、それぞれのポイントについて解説します。

年式

バイクの年式は、買取価格に直結する重要な要素です。一般的に、新しい年式のバイクほど高値で買い取られる傾向があります。時代とともに技術的な進化やモデルチェンジが進むため、年式の古いバイクは相対的に市場価値が低めです。
また、古い年式のバイクは、部品の入手が難しくなる可能性があり、維持コストが上がることも価格に影響します。そのため、年式が古いバイクを高く売りたい場合は、適切なタイミングでの売却が重要です。ただ、年式が古くても、特定のグレードや限定モデルの場合は付加価値が評価されることもあるため、その点も考慮しましょう。
Z125PROの場合、国内向けモデルの販売が終了したのは2021年であるため、2024年現在では最終モデルであればそこまで古い年式とは見なされないでしょう。バイクの状態や中古市場での需要も鑑みたうえで検討することをおすすめします。

グレード

同じモデルでも、グレードによって買取価格が大きく異なることがあります。上位グレードのバイクは、標準装備やオプションが充実しており、性能や快適性が向上しているため、中古市場でも高く評価されることが多いです。さらに、上位グレードにはプレミアムパーツや限定仕様が含まれることもあり、このことも買取価格を押し上げる要因となります。
一方で、ベースグレードや標準仕様のバイクでも、状態が良好であれば安定した価格が期待できます。Z125PROの場合、ベースモデルのまま販売終了しましたが、以下の特別仕様車が設定されました。
・Z125 PRO KRT Edition/2016年販売
・Z125 PRO Special Edition/2017年販売
上記の2グレードは希少性が高いため、買取価格が上昇する公算が大きいといえるでしょう。

ボディカラー

ボディカラーは、バイクの買取価格に影響を与える項目の一つです。Z125PROで設定されたボディカラーは以下のとおりです。
・キャンディライムグリーン
・メタリックグラファイトグレー
・ライムグリーン×エボニー
・メタリックカレッジグレー
・キャンディプラズマブルー×メタリックスパークブラック
・キャンディパーシモンレッド×メタリックカーボングレー
・メタリックスパークブラック×パールミスティックグレー
・エボニー
・パールブリザードホワイト
・メタリックマットミステリアスグレー
・パールナイトシェードティール
・メタリックフラットスパークブラック
バイクのボディカラーは、色合いに加え単色か複数色かでも買取価格に影響を与える場合があります。Z125PROは、単色・複数色いずれも設定された車種であるため、市場での需要がどのような状況なのかを確認したうえで、売却時期を検討するのが望ましいでしょう。

外装

バイクを高く買い取ってもらうためには、外装の状態も重要なポイントです。見た目や使い勝手に直結するこれらの要素を整えることで、査定額が大きく変わることがあります。
まずボディに傷や凹みがあると、査定額が大幅に下がることがあります。普段からメンテナンスに慣れている方であれば、コンパウンドで直せる範囲の細かい傷は査定前に修理しておきましょう。さらに、洗車やワックスがけを行ない、バイクをできるだけきれいな状態に保つことも重要です。また、サビや腐食はバイクの価値を大きく損なう要因です。サビ取りを行ない、発生防止のためにコーティング剤を使用しましょう。
悪路走行はもちろんですが、街乗りやツーリングにおいても、砂埃や水たまりなどさまざまな要因で外装に汚れ・サビがつくことはあり得ます。常日頃から車体をきれいな状態に保っておくことが大切です。

カタログ、スペック情報

2021年 Z125 PRO 国内向けモデル
2020年 Z125 PRO 国内向けモデル
2019年 Z125 PRO 国内向けモデル
2018年 Z125 PRO 国内向けモデル
2017年 Z125 PRO Special Edition 国内向けモデル
2017年 Z125 PRO 国内向けモデル
2016年 Z125 PRO KRT Edition 国内向けモデル
2016年 Z125 PRO 国内向けモデル
2016年 Z125 海外向けモデル
カワサキ | 2021年 Z125 PRO 国内向けモデル 2BJ-BR125H
前後12インチホイールを履いたコンパクトサイズなZシリーズの末弟モデルが、Z125プロ。普通二輪・小型限定免許で乗れる原付2種のマニュアルミッションスポーツだった。2016年の初登場から仕様変更なく、2021年もカラーバリエーションの変更でモデルイヤーを重ねることになった。124ccの空冷単気筒エンジンと、4速マニュアルミッション、倒立フォーク、前後ディスクブレーキなどが組み合わされていた。メーターは、アナログの回転計に、液晶の組み合わせ。ギアポジションも表示した。(マーケットコード:BR125HMFNN/2020年10月1日発売)※日本国内向け最終モデル
基本スペック
タイプグレード名
Z125 PRO
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
2BJ-BR125H
発売年
2020
発売月
10
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1700
全幅 (mm)
750
全高 (mm)
1005
ホイールベース (mm)
1175
最低地上高 (mm)
155
シート高 (mm)
780
車両重量 (kg)
102
最小回転半径(m)
2.1
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
50.0
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
燃料消費率(2)(km/L)
54.2
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
AX125AE
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
124
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
56
行程(ピストンストローク)(mm)
50.6
圧縮比(:1)
9.8
最高出力(kW)
7.1
最高出力(PS)
9.7
最高出力回転数(rpm)
8000
最大トルク(N・m)
9.6
最大トルク(kgf・m)
0.98
最大トルク回転数(rpm)
6000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
7.4
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
370.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR6HSA
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
FTH4L-BS
バッテリー容量
12V-3Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.0
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
0.8
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
0.9
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・4段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.409
2次減速比
2.142
変速比
1速 3.000/2速 1.937/3速 1.350/4速 1.086
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
30
チェーンサイズ
420
標準チェーンリンク数
100
フレーム型式
バックボーン
キャスター角
26°
トレール量 (mm)
69
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントフォーク径(φ)
30
フロントホイールトラベル(mm)
100
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
104
タイヤ(前)
100/90-12
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
49
タイヤ(前)速度記号
J
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
120/70-12
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
51
タイヤ(後)速度記号
L
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
2.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
3.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.00
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
タイプグレード名
Z125 PRO
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
2BJ-BR125H
発売年
2020
発売月
10
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1700
全幅 (mm)
750
全高 (mm)
1005
ホイールベース (mm)
1175
最低地上高 (mm)
155
シート高 (mm)
780
車両重量 (kg)
102
最小回転半径(m)
2.1
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
50.0
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
燃料消費率(2)(km/L)
54.2
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
AX125AE
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
124
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
56
行程(ピストンストローク)(mm)
50.6
圧縮比(:1)
9.8
最高出力(kW)
7.1
最高出力(PS)
9.7
最高出力回転数(rpm)
8000
最大トルク(N・m)
9.6
最大トルク(kgf・m)
0.98
最大トルク回転数(rpm)
6000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
7.4
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
370.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR6HSA
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
FTH4L-BS
バッテリー容量
12V-3Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.0
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
0.8
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
0.9
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・4段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.409
2次減速比
2.142
変速比
1速 3.000/2速 1.937/3速 1.350/4速 1.086
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
30
チェーンサイズ
420
標準チェーンリンク数
100
フレーム型式
バックボーン
キャスター角
26°
トレール量 (mm)
69
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントフォーク径(φ)
30
フロントホイールトラベル(mm)
100
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
104
タイヤ(前)
100/90-12
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
49
タイヤ(前)速度記号
J
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
120/70-12
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
51
タイヤ(後)速度記号
L
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
2.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
3.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.00
テールライトタイプ
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メーター表示:エンジン回転計
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