カワサキ Ninja 400の買取相場

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Ninja 400

Ninja 400の買取相場

5万円51.6万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
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排気量
車種
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走行距離

Ninja 400の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
8BL-EX400L
44.0万円
43.5万円
+0.5万円
2BL-EX400G
42.2万円
41.7万円
+0.5万円
EBL-EX400E
32.1万円
31.0万円
+1.1万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
51.6万円
50.8万円
+0.8万円
1001km~5000km
50.5万円
50.2万円
+0.3万円
5001km~10000km
48.4万円
49.2万円
-0.8万円
10001km~15000km
46.2万円
48.1万円
-1.9万円
15001km~20000km
43.9万円
47.0万円
-3.1万円
20001km~30000km
40.5万円
45.4万円
-4.9万円
30001km~40000km
36.0万円
43.2万円
-7.2万円
40001km~50000km
31.5万円
41.0万円
-9.5万円
50001km~
29.2万円
39.9万円
-10.7万円

Ninja 400の車両プロフィール

2011年から販売されていたニンジャ400Rの後継モデルとして、2014年に登場したニンジャ400。ニンジャ250Rがニンジャ250になったのと同様に、Rが取れた。ただし、2014年からのニンジャ400は、ニンジャ250の排気量違いというわけではない。前身のニンジャ400Rのネイキッド版であったER-4nのベースとなったER-6nのフルカウル版ER-6fの流れを汲むモデルだった。そのことは、特徴的なリアサスレイアウトからも見てとれた。以降、2015年から2017年までは、カラーチェンジを行ないながら、スペシャルエディションなどの特別カラーを設定してモデル継続され、2018年モデルでフルモデルチェンジを受けることが、2017年秋の東京モーターショーで明らかとなった。このモデルチェンジは、ニンジャ250同時に行われ、ここにニンジャ400は250と共通のプラットフォームを持つ兄弟モデルとなった。新型ニンジャ400は2018年2月発売。ABSが標準装備となり、ヘッドライトはLEDとなった。同時にSBK(スーパーバイク世界選手権)用のニンジャZX-10RRをイメージしたKRTエディションも登場した。2023年モデルで、平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合した。

カタログ、スペック情報

2024年 Ninja 400 KRT Edition 国内向けモデル
2024年 Ninja 400 国内向けモデル
2023年 Ninja 400 KRT Edition 国内向けモデル
2023年 Ninja 400 国内向けモデル
2022年 Ninja 400 KRT Edition 国内向けモデル
2022年 Ninja 400 国内向けモデル
2021年 Ninja 400 KRT Edition 国内向けモデル
2021年 Ninja 400 国内向けモデル
2020年 Ninja 400 KRT Edition 国内向けモデル
2020年 Ninja 400 国内向けモデル
2019年 Ninja 400 KRT Edition 国内向けモデル
2019年 Ninja 400 国内向けモデル
2018年 Ninja 400 KRT Edition 国内向けモデル
2018年 Ninja 400 国内向けモデル
2017年 Ninja 400 ABS Limited Edition 国内向けモデル
2017年 Ninja 400 ABS Special Edition 国内向けモデル
2017年 Ninja 400 国内向けモデル
2016年 Ninja 400 ABS Special Edition 国内向けモデル
2016年 Ninja 400 国内向けモデル
2015年 Ninja 400 ABS Limited Edition 国内向けモデル
2015年 Ninja 400 Special Edition 国内向けモデル
2015年 Ninja 400 ABS Special Edition 国内向けモデル
2015年 Ninja 400 国内向けモデル
2014年 Ninja 400 ABS Special Edition 国内向けモデル
2014年 Ninja 400 Special Edition 国内向けモデル
2014年 Ninja 400 ABS Special Edition 国内向けモデル
2014年 Ninja 400 国内向けモデル
カワサキ | 2024年 Ninja 400 KRT Edition 国内向けモデル 8BL-EX400L
ニンジャ400・シリーズは、2023年モデルで平成32年(令和2年)排出ガス規制をクリア。2024年モデルのKRTエディションは、タンク横の「Kawasaki Racing Team」ロゴが変更されていた(リバーマークがなくなった)※2023年9月15日発売(マーケットコード:EX400LRFAN)
基本スペック
タイプグレード名
Ninja 400 KRT Edition
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
8BL-EX400L
発売年
2023
発売月
9
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1990
全幅 (mm)
710
全高 (mm)
1120
ホイールベース (mm)
1370
最低地上高 (mm)
140
シート高 (mm)
785
車両重量 (kg)
167
最小回転半径(m)
2.5
燃料消費率(1)(km/L)
31.1
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
燃料消費率(2)(km/L)
25.7
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
EX400GE
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
398
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
70
行程(ピストンストローク)(mm)
51.8
圧縮比(:1)
11.5
最高出力(kW)
35
最高出力(PS)
48
最高出力回転数(rpm)
10000
最大トルク(N・m)
37
最大トルク(kgf・m)
3.8
最大トルク回転数(rpm)
8000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
14
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
435.4
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
搭載バッテリー・型式
FTX9-BS
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.3
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.6
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.0
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.218
2次減速比
2.928
変速比
1速 2.928/2速 2.055/3速 1.619/4速 1.333/5速 1.153/6速 1.037
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
41
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
106
フレーム型式
トレリス
キャスター角
24°70′
トレール量 (mm)
92
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
フロントフォーク径(φ)
41
フロントホイールトラベル(mm)
120
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
130
タイヤ(前)
110/70R17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
150/60R17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
66
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.0
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
4.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:スリッパークラッチ
タイプグレード名
Ninja 400 KRT Edition
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
8BL-EX400L
発売年
2023
発売月
9
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1990
全幅 (mm)
710
全高 (mm)
1120
ホイールベース (mm)
1370
最低地上高 (mm)
140
シート高 (mm)
785
車両重量 (kg)
167
最小回転半径(m)
2.5
燃料消費率(1)(km/L)
31.1
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
燃料消費率(2)(km/L)
25.7
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
EX400GE
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
398
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
70
行程(ピストンストローク)(mm)
51.8
圧縮比(:1)
11.5
最高出力(kW)
35
最高出力(PS)
48
最高出力回転数(rpm)
10000
最大トルク(N・m)
37
最大トルク(kgf・m)
3.8
最大トルク回転数(rpm)
8000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
14
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
435.4
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
搭載バッテリー・型式
FTX9-BS
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.3
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.6
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.0
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.218
2次減速比
2.928
変速比
1速 2.928/2速 2.055/3速 1.619/4速 1.333/5速 1.153/6速 1.037
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
41
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
106
フレーム型式
トレリス
キャスター角
24°70′
トレール量 (mm)
92
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
フロントフォーク径(φ)
41
フロントホイールトラベル(mm)
120
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
130
タイヤ(前)
110/70R17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
150/60R17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
66
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.0
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
4.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:スリッパークラッチ
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出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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