カワサキ Z800の買取相場

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Z800

Z800の買取相場

16.3万円63.2万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
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排気量
走行距離
車種
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排気量
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走行距離

Z800の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
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走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
63.2万円
63.6万円
-0.4万円
1001km~5000km
61.2万円
61.6万円
-0.4万円
5001km~10000km
57.6万円
58.0万円
-0.4万円
10001km~15000km
53.6万円
54.0万円
-0.4万円
15001km~20000km
49.6万円
49.9万円
-0.3万円
20001km~30000km
43.6万円
43.9万円
-0.3万円
30001km~40000km
35.6万円
35.8万円
-0.2万円
40001km~50000km
27.5万円
27.7万円
-0.2万円
50001km~
23.5万円
23.7万円
-0.2万円

Z800の車両プロフィール

Z750の後継モデルとして、2013年に登場したのがZ800だった。新登場とはいえ、Z750(2004年~)から10年目という位置付けであり、Zシリーズとしても、初代900スーパー4(Z1)から40年目を迎えるモデルでもあった。2000年代のZシリーズ(1000と750)が育んできたアグレッシブなデザインはさらに突き詰められ、獰猛なイメージが強まっていた。ZX-9R由来のZ1000用エンジンをボアダウンして748ccとしていたZ750から、ふたたびボアを2.6ミリ拡大して(71ミリ。ストロークは同じ50.9ミリ)得た、排気量806ccの水冷インライン4は、どんな回転域でも優れたパワー特性を持つエンジンだった。また、リアスプロケの歯数をZ750の43Tから45Tに拡大することでギア比がショート化され、加速がより力強いものになっていた。2016年モデルまで販売され、17年にフルモデルチェンジを受けて登場するZ900に進化した。なお、Z800のマーケットコードはZR800で、仕様の違いによってZR800A/B/C/Dの4タイプが設定されていた。標準モデルがZR800A、そのABS搭載モデルがZR800Bだというのは、日本でも分かりやすいが、ZR800Cと、そのABS搭載モデルのZR800Dは、単なる廉価版ではなく、欧州における二輪免許区分(当時)のために設定されたものだった。欧州には、全ての二輪車に乗れるAライセンスの下に、A2ライセンスが設定され、エンジン出力35kW以下・パワーウェイトレシオ0.2kW/kg以下という条件があり、かつ、35kWの2倍を越える車両から製造されたものではないという条件も加えられていた。つまり、A2ライセンス所有者向けに、35kWの出力を持つ車両を販売するためには、70kWの出力を持つベース車両が必用になる、ということになる。ZR800C/Dのエンジン出力が70kWであったのは、そのためだった。

カタログ、スペック情報

2016年 Z800(ZR800C) 海外向けモデル
2016年 Z800(ZR800A) 海外向けモデル
2016年 Z800 ABS(ZR800D) 海外向けモデル
2016年 Z800 ABS(ZR800B) 海外向けモデル
2015年 Z800(ZR800C) 海外向けモデル
2015年 Z800(ZR800A) 海外向けモデル
2015年 Z800 ABS(ZR800D) 海外向けモデル
2015年 Z800 ABS(ZR800B) 海外向けモデル
2014年 Z800(ZR800C) 海外向けモデル
2014年 Z800(ZR800A) 海外向けモデル
2014年 Z800 ABS(ZR800D) 海外向けモデル
2014年 Z800 ABS(ZR800B) 海外向けモデル
2013年 Z800(ZR800C) 海外向けモデル
2013年 Z800(ZR800A) 海外向けモデル
2013年 Z800 ABS(ZR800D) 海外向けモデル
2013年 Z800 ABS(ZR800B) 海外向けモデル
カワサキ | 2016年 Z800(ZR800C) 海外向けモデル
2016年モデルのZR800CGF。欧州のA2ライセンス所有者向けの出力35kW(48ps)以下モデルを設定するために必要だった70kWモデルが、マーケットコード・ZR800C/D(DはABS搭載)だった。ZR800A/Bとの違いはエンジン出力だけでなく、外装面では、アンダーカウルが装備されないことやシート表皮に「Z」文字のパターンがないことなどがあった。また、サイレンサー内部の排気デバイスも装備されず、前後サスの調整も不可となっていた。また、ZR800Cのみ、フロントブレーキキャリパーが2ピストンタイプだった(A/B/Dは対向4ポッド)。Z800は、翌2017年にモデルチェンジしてZ900が登場した。
基本スペック
タイプグレード名
Z800(ZR800C)
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
発売年
2016
仕向け・仕様
海外向けモデル
全長 (mm)
2100
全幅 (mm)
800
全高 (mm)
1050
ホイールベース (mm)
1445
最低地上高 (mm)
150
シート高 (mm)
834
車両重量 (kg)
226
乗車定員(名)
2
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
806
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
71
行程(ピストンストローク)(mm)
50.9
圧縮比(:1)
11.9
最高出力(kW)
70
最高出力(PS)
95
最高出力回転数(rpm)
9500
最大トルク(N・m)
76
最大トルク(kgf・m)
7.7
最大トルク回転数(rpm)
8000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料供給装置形式
MIKUNI φ34mm×4
燃料タンク容量 (L)
17
燃料(種類)
ハイオクガソリン
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9EK
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
FTX9-BS
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.8
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
3.1
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.4
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
1次減速比
1.714
2次減速比
3.000
変速比
1速 2.571/2速 1.941/3速 1.556/4速 1.333/5速 1.200/6速 1.095
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
45
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
114
フレーム型式
バックボーン(高張力鋼管・サブフレーム付)
キャスター角
24°
トレール量 (mm)
98
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントフォーク径(φ)
41
フロントホイールトラベル(mm)
120
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
137
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
180/55ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
73
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
5.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.90
ヘッドライトタイプ(Hi)
H7
テールライトタイプ
LED
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
タイプグレード名
Z800(ZR800C)
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
発売年
2016
仕向け・仕様
海外向けモデル
全長 (mm)
2100
全幅 (mm)
800
全高 (mm)
1050
ホイールベース (mm)
1445
最低地上高 (mm)
150
シート高 (mm)
834
車両重量 (kg)
226
乗車定員(名)
2
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
806
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
71
行程(ピストンストローク)(mm)
50.9
圧縮比(:1)
11.9
最高出力(kW)
70
最高出力(PS)
95
最高出力回転数(rpm)
9500
最大トルク(N・m)
76
最大トルク(kgf・m)
7.7
最大トルク回転数(rpm)
8000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料供給装置形式
MIKUNI φ34mm×4
燃料タンク容量 (L)
17
燃料(種類)
ハイオクガソリン
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9EK
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
FTX9-BS
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.8
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
3.1
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.4
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
1次減速比
1.714
2次減速比
3.000
変速比
1速 2.571/2速 1.941/3速 1.556/4速 1.333/5速 1.200/6速 1.095
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
45
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
114
フレーム型式
バックボーン(高張力鋼管・サブフレーム付)
キャスター角
24°
トレール量 (mm)
98
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントフォーク径(φ)
41
フロントホイールトラベル(mm)
120
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
リアホイールトラベル(mm)
137
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
180/55ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
73
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
5.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.90
ヘッドライトタイプ(Hi)
H7
テールライトタイプ
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事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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