カワサキ ZRX1200 DAEGの買取相場

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ZRX1200 DAEG

ZRX1200 DAEGの買取相場

50万円121.1万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
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排気量
走行距離
車種
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排気量
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走行距離

ZRX1200 DAEGの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
ZRT20D
121.1万円
120.9万円
+0.2万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
121.1万円
120.9万円
+0.2万円
1001km~5000km
119.3万円
119.1万円
+0.2万円
5001km~10000km
116.1万円
115.9万円
+0.2万円
10001km~15000km
112.4万円
112.4万円
±0.0万円
15001km~20000km
108.8万円
108.8万円
±0.0万円
20001km~30000km
103.3万円
103.5万円
-0.2万円
30001km~40000km
96.1万円
96.4万円
-0.3万円
40001km~50000km
88.8万円
89.4万円
-0.6万円
50001km~
85.2万円
85.8万円
-0.6万円

カワサキ ZRX1200 DAEGの特長と買取相場の傾向

カワサキ ZRX1200 DAEGは、ZRX1100(1997-2000年販売)、ZRX1200(2001-2008年販売)の流れを汲んだ後継機として2009年に販売開始された大型バイクです。ZRXシリーズの流れを汲んだとはいえ、デザイン・走行性能などのさまざまな点で進化が見られたモデルとして評価されています。
ZRXシリーズは、排気量の変更が過去に一度実施された以外は、大幅な仕様変更が行なわれたことはありませんでした。しかし、カワサキ ZRX1200 DAEGでは以下の項目で変更が行なわれました。
・パーユニットをキャブレターからインジェクションに変更
・カムプロファイル・バルブスプリング・ロッカーアームを仕様変更しフリクションロスを低減
・フロントフォークのオフセット量を28mmから30mmへ、トレール値を108mmから100mmへと変更 など
上記以外にも、フレームからサスペンションに至るまで、細部までこだわったモデルチェンジとなっていました。
カワサキ ZRX1200 DAEGは、2016年にファイナルエディションが発表されたのを最後に絶版となったため、現在では新車販売はされていません。中古市場での買取相場は、51.7万円~122.7万円(2024年9月9日現在)です。なお、買取価格は状態・カスタムの内容などで大きな差があります。

カワサキ ZRX1200 DAEGを高く買取ってもらうためのポイント

カワサキ ZRX1200 DAEGを高く買取ってもらうためのポイントは以下の4点です。
・グレード・年式
・ボディカラー
・外装
・修復歴の有無
ここでは、上記のポイントについて解説します。

グレード・年式

中古市場では、グレード・年式によって査定額が変動する場合があります。特に、台数限定のモデルや性能が優れたモデルがラインナップにある場合、中古市場での人気が集中し査定額が上がることも。
カワサキ ZRX1200 DAEGの場合、以下の年式で台数限定の特別仕様車が販売されていました。
・2012年
・2013年
・2015年
・2016年
一例として、2016年モデルが約208万円で販売されていた実績もあり、先述した買取相場よりも高値がつけられています。グレード・年式が価格に影響を与えている例といえるでしょう。

ボディカラー

ボディカラーは、中古バイクの価格を決定づける要素の一つです。ボディカラーの観点かでは、人気の色などによって査定額が変動するでしょう。
カワサキ ZRX1200 DAEGで展開されたボディカラーの一例は以下の通りです。
・キャンディミスティックブルー
・キャンディプラズマブルー
・キャンディライムグリーン
・キャンディアイビーグリーン
・メタリックインペリアルレッド
・メタリックマグネシウムグレー
・メタリックノクターンブルー
・パールメテオグレー×メタリックスパークブラック
・パールダストホワイト×メタリックスパークブラック
・メタリックスパークブラック×パールメテオグレー など
カワサキ ZRX1200 DAEGはボディカラーのバリエーションが多かった車種で、単色と複数色がどちらも充実していました。ライムグリーンよりも黒金カラーのほうが人気で、多い時で20~100万ほど差が出ることもあります。

外装

査定時に、外装でもっとも目を引くポイントがキズや凹みの有無です。程度にもよりますが、あまりに大きなキズや凹みがあると、最悪の場合買取不可となることもあり得ます。
また、キズや凹みを自分で修理すると、かえって悪化するケースもあるためおすすめできません。反対に、ごく小さなひっかきキズのようなものであればコンパウンドできれいに消せる場合もあるため、状態を見て判断するようにしましょう。
カワサキ ZRX1200 DAEGは、大型バイクであるがゆえに車体が重く、立ちゴケによるキズ・凹みが起きやすい車種です。それゆえに、常日頃から注意を払って乗ることが大切です。

修復歴の有無

修復歴の有無は、中古バイクの査定額が大きく変動するポイントの一つです。修復歴は、すべての修理・交換が対象になるわけではなく、メインフレーム・ハンドルストッパー・シートレールの3ヵ所に関わる修理・交換に限られます。そのため、例えばタイヤを交換したり、エンジンを載せ替えたりするような修理・交換には修復歴はつきません。
修復歴があるバイクは、修理・交換がうまくいったとしても買取時の査定では厳しい評価がつけられる可能性があります。カワサキ ZRX1200 DAEGも例外ではなく、修復歴がある場合は正直に申告するようにしましょう。

カワサキ ZRX1200 DAEGを高く買取ってもらうための注意点

カワサキ ZRX1200 DAEGを高く買取ってもらう際に注意すべき点は以下の通りです。
・売却時期を考慮する
・洗車・ワックスがけを行なう
ここでは、上記の注意点を解説します。

売却時期を考慮する

バイクは、季節により需要が変動する商品です。特に、春先から夏頃にかけては、ツーリングしやすい気候であり、新生活が始まる時期とも重なるため、バイクの需要が高まります。ショップでも在庫を多く確保したい意図から、この時期に査定に出すと高額で買取してもらえる可能性が高まります。

洗車・ワックスがけを行なう

仮にカワサキ ZRX1200 DAEGの外装にキズや凹みがなかったとしても、砂埃やオイルなどの汚れや錆が目立つと、きちんと扱っていないという印象を持たれ、査定時の印象が良くありません。そのため、汚れが目立つ場合は査定に出す前に洗車・ワックスがけを行ない、きれいな状態にしてから査定に出しましょう。

カタログ、スペック情報

2016年 ZRX1200 DAEG Final Edition 国内向けモデル
2016年 ZRX1200 DAEG カワサキ正規取扱店特別仕様車 国内向けモデル
2016年 ZRX1200 DAEG 国内向けモデル
2015年 ZRX1200 DAEG カワサキ正規取扱店特別仕様車 国内向けモデル
2015年 ZRX1200 DAEG 国内向けモデル
2014年 ZRX1200 DAEG BLACK LIMITED 国内向けモデル
2014年 ZRX1200 DAEG 国内向けモデル
2013年 ZRX1200 DAEG Z生誕40周年記念特別仕様車 国内向けモデル
2013年 ZRX1200 DAEG 国内向けモデル
2012年 ZRX1200 DAEG カワサキ正規取扱店特別仕様車 国内向けモデル
2012年 ZRX1200 DAEG 国内向けモデル
2011年 ZRX1200 DAEG 国内向けモデル
2010年 ZRX1200 DAEG 国内向けモデル
2009年 ZRX1200 DAEG 国内向けモデル
カワサキ | 2016年 ZRX1200 DAEG Final Edition 国内向けモデル EBL-ZRT20D
ZRXシリーズの最後を飾るファイナルエディション。イメージのベースとなったZ1000R・ローソンレプリカのようなタンク上部のステッカーが誇らしげだ。
基本スペック
タイプグレード名
ZRX1200 DAEG Final Edition
モデルチェンジ区分
特別・限定仕様
型式
EBL-ZRT20D
発売年
2016
発売月
9
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2150
全幅 (mm)
770
全高 (mm)
1155
ホイールベース (mm)
1470
最低地上高 (mm)
135
シート高 (mm)
790
車両重量 (kg)
246
最小回転半径(m)
2.7
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
25.8
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式
ZRT20AE
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
1164
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
79
行程(ピストンストローク)(mm)
59.4
圧縮比(:1)
10.1
最高出力(kW)
81
最高出力(PS)
110
最高出力回転数(rpm)
8000
最大トルク(N・m)
107
最大トルク(kgf・m)
10.9
最大トルク回転数(rpm)
6000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
18
燃料(種類)
ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
464.4
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9EK
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX12-BS
バッテリー容量
12V-10Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.5
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.7
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.0
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.615
2次減速比
2.444
変速比
1速 2.733/2速 1.947/3速 1.590/4速 1.333/5速 1.153/6速 1.035
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
18
スプロケット歯数・後
44
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
112
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
24.5°
トレール量 (mm)
100
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
180/55ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
73
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
5.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.50
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
テールライトタイプ
LED
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
タイプグレード名
ZRX1200 DAEG Final Edition
モデルチェンジ区分
特別・限定仕様
型式
EBL-ZRT20D
発売年
2016
発売月
9
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2150
全幅 (mm)
770
全高 (mm)
1155
ホイールベース (mm)
1470
最低地上高 (mm)
135
シート高 (mm)
790
車両重量 (kg)
246
最小回転半径(m)
2.7
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
25.8
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式
ZRT20AE
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
1164
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
79
行程(ピストンストローク)(mm)
59.4
圧縮比(:1)
10.1
最高出力(kW)
81
最高出力(PS)
110
最高出力回転数(rpm)
8000
最大トルク(N・m)
107
最大トルク(kgf・m)
10.9
最大トルク回転数(rpm)
6000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
18
燃料(種類)
ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
464.4
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9EK
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX12-BS
バッテリー容量
12V-10Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.5
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.7
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.0
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
1.615
2次減速比
2.444
変速比
1速 2.733/2速 1.947/3速 1.590/4速 1.333/5速 1.153/6速 1.035
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
18
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44
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
112
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
24.5°
トレール量 (mm)
100
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
180/55ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
73
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
5.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.50
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
テールライトタイプ
LED
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メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
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バイク買取、査定の流れ

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金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
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必要書類の準備方法がわかりません。
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