カワサキ DトラッカーXの買取相場

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DトラッカーX

DトラッカーXの買取相場

7.8万円41.2万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

DトラッカーXの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
LX250V
35.6万円
35.2万円
+0.4万円
LX250E
36.2万円
35.8万円
+0.4万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
41.2万円
41.0万円
+0.2万円
1001km~5000km
40.0万円
39.8万円
+0.2万円
5001km~10000km
37.8万円
37.6万円
+0.2万円
10001km~15000km
35.3万円
35.1万円
+0.2万円
15001km~20000km
32.9万円
32.7万円
+0.2万円
20001km~30000km
29.2万円
29.0万円
+0.2万円
30001km~40000km
24.3万円
24.2万円
+0.1万円
40001km~50000km
19.5万円
19.3万円
+0.2万円
50001km~
17.0万円
16.8万円
+0.2万円

カワサキ DトラッカーXの特長と買取相場の傾向

カワサキ DトラッカーXは、元祖モタードバイクとも評されるカワサキ Dトラッカーをルーツに持つバイクです。「KLX250」をベースに、前後17インチのホイールとオンロードタイヤを備えており、街乗りや舗装路での走行に最適化されています。
カワサキ DトラッカーX が誕生した2008年は、平成18年排出ガス規制に対応するため、多くのバイクがキャブレターからフューエルインジェクション(FI)に切り替えられた時期でした。KLX250とともにDトラッカーもFIに対応し、DトラッカーXという新しい名称で売り出されたという経緯があります。
モデルチェンジについては、カラーやグラフィックの変更が行なわれただけで、基本的な仕様に大きな変更はありませんでした。その後、2016年5月にファイナルエディションが発表され、生産終了となっています。
カワサキDトラッカーXの新車販売価格(2008年モデル)は54.8万円でした。平均的な中古車の買取相場としては7.5~40万円(2024年9月22日時点)となっていますが、型式や車体状況などの条件により変動すると考えられます。

カワサキ DトラッカーXを高く買取ってもらうためのポイント

ここでは、カワサキ DトラッカーXの買取で高額査定につながるポイントをお伝えします。

ポイント1:年式・モデル

一般的に、バイクの年式が高いほど買取価格は高くなりますが、カワサキDトラッカーXについては、2008~2015年式までの買取価格にそれほど大きな差はない傾向です。すでに生産終了しているだけにどのモデルも希少感があり、状態が良ければ年式にかかわらず高価買取が期待できます。
一方、最新年式でありファイナルエディションとなる2016年式は、ほかのモデルと比べても高い平均買取価格となっています。2016年モデルは、“D”の文字を大胆に取り入れたグラフィックやブルーアルマイト仕上げの前後ホイール、特別カラーのブルーをあしらったフェンダーとヘッドライトカバーなど、ファイナルエディションらしい特別感もポイントといえるでしょう。

ポイント2:走行距離

DトラッカーXは、すでに生産終了していながらいまだにファンの間で根強い人気を持つため、比較的走行距離が長い車体でも高い査定額での売却が期待できます。例えば、一般的に寿命と判断される3~5万kmを超えた車体でも、状態が良ければ15~20万円程度で売却できる可能性があります。
もちろん、走行距離は短いほど買取価格が高くなる傾向にあります。査定では、「5,000kmまで」「1万kmまで」などの基準が設けられてどのレンジに属するかで判断されることが多いため、より高く売りたいのであれば分かれ目となりそうな走行距離を超えないうちに査定に出すとよいでしょう。

ポイント3:外装

しなやかな走りと燃費の良さが持ち味のDトラッカーXは、街乗りからツーリングまで幅広くこなせることから、足として日常的に使われることが多い車種です。それだけに、きちんとメンテナンスされてきれいな外装を保っている車体は貴重であり、買取査定でも評価されやすいでしょう。
また、新車の選択肢が少ないモタードモデルでありファッション性が強いことも、外装がきれいであるほど高価買取につながりやすいバイクの特徴といえます。

カワサキ DトラッカーXを高く売るための注意点

バイクの買取査定額は、上述の年式や走行距離だけでなく、持ち込む前のチェックで差が付く可能性もあります。査定に持ち込む前に確認しておきましょう。

事前に洗車と車体チェックを

車体の美しさをアピールするのであれば、査定に持ち込む前の洗車は必須です。洗車の有無で査定額が大きく変わることはありませんが、汚れがひどいと傷や劣化具合を正しく判定してもらえない可能性もあります。洗車によって「きちんとメンテナンスされてきたバイク」という印象も与えられるでしょう。
洗車の際は新しい傷を付けることがないよう、汚れを強くこすることはせずに優しく洗います。洗い終わったら水分をしっかりふき取り、ワックスなどでツヤを出すのがベストです。
また、洗車と同時に車体をチェックし、ステッカーを貼っている場合はできるだけはがしておくのがおすすめです。ステッカーをはがす際も、車体に傷が付かないよう十分注意しましょう。

査定前の修理やメンテナンスは不要

もしバイクに修理したい箇所があっても、査定にはそのまま持ち込むことをおすすめします。店に持ち込んで費用をかけて修理しても、それに見合うほど査定額がアップするとは限らないからです。また、自分で修理しようとすることは、傷などを余計に悪化させてしまう恐れがあるので控えましょう。
社外パーツで車体をカスタマイズしている場合も、無理に取り外そうとせずにそのまま査定に持ち込むのがおすすめです。簡単なものであれば自分で外しても良いですが、取り外しで破損しそうであればそのまま査定に出してみてください。その際、純正のパーツが手もとにあれば、一緒に査定に持ち込むとよいでしょう。

カタログ、スペック情報

2016年 D-TRACKER X Final Edition 国内向けモデル
2016年 D-TRACKER X 国内向けモデル
2015年 D-TRACKER X 国内向けモデル
2014年 D-TRACKER X 国内向けモデル
2013年 D-TRACKER X 国内向けモデル
2012年 D-TRACKER X 国内向けモデル
2011年 D-TRACKER X 国内向けモデル
2009年 D-TRACKER X 国内向けモデル
2008年 D-TRACKER X 国内向けモデル
カワサキ | 2016年 D-TRACKER X Final Edition 国内向けモデル JBK-LX250V
ブルーのボディカラーと、シュラウドに大きく描かれた「D」のグラフィックは、前身のDトラッカーが1998年に登場したときのイメージを踏襲したもの。KLX250のファイナルエディション同様に、初期モデルをオマージュしたものだった。ただ、実際は1998年モデルよりも99年モデルのほうが近いようにも思われた。※参考までに1998年と99年のモデル画像を並べた。
基本スペック
タイプグレード名
D-TRACKER X Final Edition
モデルチェンジ区分
特別・限定仕様
型式
JBK-LX250V
発売年
2016
発売月
5
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2130
全幅 (mm)
795
全高 (mm)
1125
ホイールベース (mm)
1420
最低地上高 (mm)
225
シート高 (mm)
860
車両重量 (kg)
138
最小回転半径(m)
2.3
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
40.0
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
燃料消費率(2)(km/L)
29.5
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
LX250DE
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
72
行程(ピストンストローク)(mm)
61.2
圧縮比(:1)
11
最高出力(kW)
18
最高出力(PS)
24
最高出力回転数(rpm)
9000
最大トルク(N・m)
21
最大トルク(kgf・m)
2.1
最大トルク回転数(rpm)
7000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
7.7
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
308.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR8E
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
FTX7L-BS
バッテリー容量
12V-6Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.3
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.0
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
1.1
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
1次減速比
2.800
2次減速比
2.785
変速比
1速 3.000/2速 2.000/3速 1.500/4速 1.190/5速 1.050/6速 0.952
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
39
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
104
フレーム型式
セミダブルクレードル
キャスター角
25.5°
トレール量 (mm)
73
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
110/70-17
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
S
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
130/70-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
62
タイヤ(後)速度記号
S
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.0
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
4.0
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
タイプグレード名
D-TRACKER X Final Edition
モデルチェンジ区分
特別・限定仕様
型式
JBK-LX250V
発売年
2016
発売月
5
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2130
全幅 (mm)
795
全高 (mm)
1125
ホイールベース (mm)
1420
最低地上高 (mm)
225
シート高 (mm)
860
車両重量 (kg)
138
最小回転半径(m)
2.3
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
40.0
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
燃料消費率(2)(km/L)
29.5
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
LX250DE
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
72
行程(ピストンストローク)(mm)
61.2
圧縮比(:1)
11
最高出力(kW)
18
最高出力(PS)
24
最高出力回転数(rpm)
9000
最大トルク(N・m)
21
最大トルク(kgf・m)
2.1
最大トルク回転数(rpm)
7000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
7.7
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
308.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR8E
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
FTX7L-BS
バッテリー容量
12V-6Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.3
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.0
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
1.1
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
1次減速比
2.800
2次減速比
2.785
変速比
1速 3.000/2速 2.000/3速 1.500/4速 1.190/5速 1.050/6速 0.952
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
39
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
104
フレーム型式
セミダブルクレードル
キャスター角
25.5°
トレール量 (mm)
73
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
110/70-17
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
S
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
130/70-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
62
タイヤ(後)速度記号
S
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.0
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
4.0
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
accordion_button
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バイク買取、査定の流れ

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  1. 01
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カワサキ エリミネーター900 買取相場 :
49.0万円
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12.6万円
〜 49.0万円
カワサキ Z500 買取相場 :
56.6万円
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20.1万円
〜 55.2万円
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買取相場 :

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車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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オークションで確定した金額から、現地減額はありません。ご安心してご利用ください。

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