カワサキ 1400GTRの買取相場

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1400GTR

1400GTRの買取相場

28万円86.7万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

1400GTRの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
ZGT40A
73.0万円
73.9万円
-0.9万円
ZGT40C
83.5万円
85.7万円
-2.2万円
ZGNA
74.5万円
75.6万円
-1.1万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
86.7万円
85.7万円
+1.0万円
1001km~5000km
85.2万円
84.1万円
+1.1万円
5001km~10000km
82.4万円
81.3万円
+1.1万円
10001km~15000km
79.4万円
78.1万円
+1.3万円
15001km~20000km
76.3万円
74.9万円
+1.4万円
20001km~30000km
71.8万円
70.1万円
+1.7万円
30001km~40000km
65.7万円
63.7万円
+2.0万円
40001km~50000km
59.6万円
57.4万円
+2.2万円
50001km~
56.5万円
54.2万円
+2.3万円

1400GTRの車両プロフィール

2008年に登場した1400GTR(北米名コンコース14)は、国境を越えて走りつづけることをイメージした、コンチネンタルツアラー。名称の上では、欧州向けモデルとして2000年代前半まで生産された1000GTRの後継モデルという位置付けになるが、構成上は、2006年に登場していたカワサキの旗艦モデル、ZZR1400(北米名ニンジャZX-14R)に対するグランドツアラーモデルというポジションにあった。搭載される水冷直列4気筒エンジンは、ZZR1400用1,352ccユニットをベースにしたものだった。大きなカウルと標準装備されたパニアケースが、ツアラーであることを如実に示しているが、見た目には分かりにくいものの、ZZR1400の23°に対して26.1°に変更されたキャスター角、ZZR1400よりも60ミリ長いホイールベースなどのフレーム構成面でも、安定性重視の設定がみてとれた。駆動方式はメンテナンスフリーのシャフトドライブ。2010年にはマイナーチェンジを受け、カワサキ車初となるトラクションコントロールシステムを装備。グリップヒーターが標準装備となるなどツアラーとしての機能強化も図られた。2015年のマイナーチェンジも、ライダーサポートと快適性の向上が中心。1速のギア比を変更して発進しやすくなったことや、ウインドスクリーンにエアベンチレーションを設けて、高速走行時のライダーへの負担を軽減したことなどが挙げられた。なお、ZZR1400(ZX-14R)は2012年のモデルチェンジで排気量を拡大したが、1400GTR(コンコース14)は1,352ccのままだった。※欧州向けにはすでにカタログ落ちしているが、カワサキのUSAサイトでは、コンコース14がラインナップされている(2018年3月現在)。

カタログ、スペック情報

2016年 1400GTR ABS 海外向けモデル
2015年 Concours14 海外向けモデル
2015年 1400GTR ABS 海外向けモデル
2014年 Concours14 海外向けモデル
2014年 1400GTR ABS 海外向けモデル
2013年 Concours14 海外向けモデル
2013年 1400GTR ABS 海外向けモデル
2012年 1400GTR ABS 海外向けモデル
2011年 1400GTR ABS 海外向けモデル
2010年 1400GTR ABS 海外向けモデル
2009年 Concours14 海外向けモデル
2009年 1400GTR 海外向けモデル
2008年 Concours14 海外向けモデル
2008年 1400GTR 海外向けモデル
カワサキ | 2016年 1400GTR ABS 海外向けモデル
ブライトコーポレーションが2016年逆輸入モデルとして販売した東南アジア一般仕様車。(ZG1400E)
基本スペック
タイプグレード名
1400GTR ABS
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
発売年
2016
仕向け・仕様
海外向けモデル
全長 (mm)
2230
全幅 (mm)
790
全高 (mm)
1345
ホイールベース (mm)
1520
最低地上高 (mm)
125
シート高 (mm)
815
車両重量 (kg)
305
乗車定員(名)
2
原動機型式
ZXT40AE
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
1352
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
84
行程(ピストンストローク)(mm)
61
圧縮比(:1)
10.7
最高出力(kW)
114
最高出力(PS)
155
最高出力回転数(rpm)
8800
最高出力(kW)※ラムエア加圧
117.6
最高出力(PS)※ラムエア加圧
160
最高出力回転数(rpm)※ラムエア加圧
8800
最大トルク(N・m)
136
最大トルク(kgf・m)
13.9
最大トルク回転数(rpm)
6200
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
22
燃料(種類)
ハイオクガソリン
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9EIA-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
FTZ14-BS
バッテリー容量
12V-14Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
4.7
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
4.0
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
4.4
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
1次減速比
1.556
2次減速比
2.036
変速比
1速 3.538/2速 2.412/3速 1.900/4速 1.545/5速 1.292/6速 1.074
フレーム型式
アルミニウムモノコック
キャスター角
26°
トレール量 (mm)
112
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントフォーク径(φ)
43
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
190/50ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
73
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
6.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.90
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.90
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:トラクションコントロール
タイプグレード名
1400GTR ABS
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
発売年
2016
仕向け・仕様
海外向けモデル
全長 (mm)
2230
全幅 (mm)
790
全高 (mm)
1345
ホイールベース (mm)
1520
最低地上高 (mm)
125
シート高 (mm)
815
車両重量 (kg)
305
乗車定員(名)
2
原動機型式
ZXT40AE
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
1352
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
84
行程(ピストンストローク)(mm)
61
圧縮比(:1)
10.7
最高出力(kW)
114
最高出力(PS)
155
最高出力回転数(rpm)
8800
最高出力(kW)※ラムエア加圧
117.6
最高出力(PS)※ラムエア加圧
160
最高出力回転数(rpm)※ラムエア加圧
8800
最大トルク(N・m)
136
最大トルク(kgf・m)
13.9
最大トルク回転数(rpm)
6200
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
22
燃料(種類)
ハイオクガソリン
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9EIA-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
FTZ14-BS
バッテリー容量
12V-14Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
4.7
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
4.0
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
4.4
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
1次減速比
1.556
2次減速比
2.036
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1速 3.538/2速 2.412/3速 1.900/4速 1.545/5速 1.292/6速 1.074
フレーム型式
アルミニウムモノコック
キャスター角
26°
トレール量 (mm)
112
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
フロントフォーク径(φ)
43
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/70ZR17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
58
タイヤ(前)速度記号
(W)
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
190/50ZR17
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
73
タイヤ(後)速度記号
(W)
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
6.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.90
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.90
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
テールライトタイプ
LED
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:ハザードランプ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:トラクションコントロール
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バイク買取、査定の流れ

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  1. 01
    STEP 1
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    STEP 2
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    マイページで
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オークション終了後、売却をご希望される場合において、売却先の買取店にのみ個人情報を開示する仕組みとなっております。 そのため不特定多数から営業電話やDMなどの営業行為は一切ございませんのでご安心ください。 ※オークション終了後、売却しないと決めた場合には、買取店への個人情報開示は一切ございません。
車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
オークション確定額からの減額は一切無し!
オークションで確定した金額から、現地減額はありません。ご安心してご利用ください。

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