カワサキ エリミネーター４００の買取相場

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エリミネーター４００

エリミネーター４００の買取相場

9万円～ 67.6万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします
更新日:2024.12.5

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メーカー
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エリミネーター４００の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
8BL-EL400A
67.6万円
63.1万円
+4.5万円
ZL400A
46.0万円
50.0万円
-4.0万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
～1000km
67.6万円
63.1万円
+4.5万円
1001km～5000km
66.2万円
61.6万円
+4.6万円
5001km～10000km
63.6万円
59.0万円
+4.6万円
10001km～15000km
60.7万円
56.0万円
+4.7万円
15001km～20000km
57.8万円
53.1万円
+4.7万円
20001km～30000km
53.5万円
48.6万円
+4.9万円
30001km～40000km
47.7万円
42.7万円
+5.0万円
40001km～50000km
42.0万円
36.8万円
+5.2万円
50001km～
39.1万円
33.9万円
+5.2万円

カワサキ エリミネーター400の特長と買取相場の傾向

カワサキ エリミネーター400は、1990年代に国内で起こったアメリカンバイクブームの火付け役となった400ccクラスのバイクです。
海外向けの900cc、国内向けの750ccに続き400ccも生産されるなど、エリミネーターシリーズは多彩なラインナップを展開しました。
カワサキ エリミネーター400の特長は、ドラッガースタイルのフォルムです。アメリカで人気の直線コースでのスピードを競うドラッグレースのマシンをイメージし、空気抵抗の抑制と直進安定性の向上に最適なロー＆ロングのボディを採用しています。
レーサーマシンさながらのスタイルは、若者を中心に人気を集めましたが、大型バイクへの関心が高まるにつれ次第に人気は落ち着き、1995年に生産が終了しました。
しかし、2023年には「エリミネーター」の名称で復活を果たします。新モデルは、初代モデルのロー＆ロングボディを引き継ぎつつも、市街地でも乗り回せるように現代風にアレンジされています。
また、「カワサキ・コネクト」という最新テクノロジーでは、スマートフォンに入れた専用アプリとバイクを接続することで走行ルートや距離、走行時間などを記録可能です。
カワサキ エリミネーター400の買取価格は11.5万～58.7万円（2024年8月30日時点）で、型式・走行距離・車両の状態によって変動します。

カワサキ エリミネーター400を高く買い取ってもらうためのポイント

大切な愛車を手放す際、少しでも高く買い取ってもらいたいと思うのは自然なことです。ここでは、カワサキ エリミネーター400を高く買い取ってもらうためのポイントをご紹介します。

ポイント1：年式・型式

カワサキ エリミネーター400は、1986年から1995年まで発売された前期のモデルと、2023年以降の後期のモデルに大きく分けられます。
1986年に発売された初期モデルZL400A型は、前述のとおりドラッガースタイルで人気を集めました。1994年のマイナーチェンジでは、シート高が720㎜から710㎜に調整され、ガソリンタンク容量も13Lから14Lにアップしています。
ZL400A型のエンジンは、水冷4ストロークDOHC直列4気筒で最高出力は54PSを発揮。1995年までの間、エンジン性能に変更はありませんでした。
約30年ぶりに登場した2023年モデル、EL400A型は、前モデルのドラッガースタイルを継承しつつ、街乗りも可能なオーソドックスなスタイルへと調整されています。
このモデルには、カワサキの代表モデル「Ninja 400」をベースにした398ccの並列2気筒エンジンが搭載されており、最高出力は48PS、最大トルクは37Nm／8000rpmを発揮し、スポーティな走りを楽しめます。
車体は、全長2,250㎜、全幅785mm、全高1,140㎜と存在感を出しつつ、重量は178㎏と軽量のため初心者でも取り扱いやすいのが特長です。
一般的に、バイクの買取金額は年式が新しいほど高くなります。車両の状態や走行性能にもよりますが、カワサキ エリミネーターの場合ZL400A型で平均9.7万～14.6万円、新モデルのEL400A型で平均67.3万～77.5万円が相場です。

ポイント2：ボディカラー

車体は同じでも、外観によって需要は大きく変わるため、ボディカラーは重要な査定ポイントです。カワサキ エリミネーター400の初期モデルのカラーリングは、落ち着きのある「エボニーブラック」が基本でした。1987年モデルでは「エボニー」「ルミナスレッド」「パールコスミックグレー」の3色が追加されました。
1994年モデルでは、「エボニー」とポップさが目を引く「パールキャンディイエロー×メタリックブルーバイオレット」の2色展開に変更され、1995年モデルでは再び「エボニー」のみとなります。復活モデルの2024年モデルでは、「メタリックフラットスパークブラック」が販売されています。
買取査定で人気があるのは、ブラック系やグレー系など落ち着きのあるカラーです。一方、原色系のカラーは買取価格が下がる傾向にあります。
しかし、カワサキ エリミネーター400には落ち着いたカラーが多くラインナップされており、原色系は少ないので一定の需要が見込めます。そのため、カラーリングによって買取価格が大きく変わるケースは少ないでしょう。
カラーリングを引き立たせるため、査定前には洗車をおすすめします。汚れのないきれいな状態であれば、ボディの状態を正しく判断できるうえ、査定士への印象も良くなります。

ポイント3：走行距離

走行距離は、買取価格を左右する重要な査定ポイントです。一般的に、走行距離が長いほど買取価格は下がり、通常、5,000km以下、1万km以下、2万km以下、3万km以下と一定の走行距離ごとに買取価格が変動します。
カワサキ エリミネーター400のZL400A型の場合、車両状態や走行状態にもよりますが、走行距離が3万km以下であれば、平均14万円程度、3万km以上になると、平均8万円ほどが相場です。
後期モデルのEL400A型は販売から日が浅く、5,000km以下の車体が多く取引されています。買取相場は52万～86万円です。
カワサキ エリミネーター400は、前期と後期で販売年数に大きな開きがあるため、売却の際には注意する必要があります。たとえ走行距離が短くても、年式が古い場合は、定期的にエンジンをかけていないと判断され、エンジンの状態がマイナス査定になる可能性があります。

ポイント4：走行性能

バイクの査定において走行性能はかなり重要です。特に、前期モデルのZL400型は古いタイプであるため、エンジンの動作状態やブレーキ、サスペンションといった主要パーツのコンディションが厳しくチェックされます。定期的なメンテナンスが欠かせませんが、年式相応にエンジンやパーツが良好な状態を保っているなら、大きな価格の下落は避けられるでしょう。
ただしZL400A型は希少性が高いため、不動車や事故車であっても、主要パーツのコンディションが良好であれば、一定の買取価格が付くケースがあります。
後期モデルのEL400A型についても定期的なメンテナンスを行ない、かつ事故歴や修復歴がなければ査定時に大きな問題は生じにくいでしょう。また、先進技術を取り入れた各種装備が正しく機能しているかも査定前にチェックしておくことが重要です。

利用ユーザーさまの声

グーバイク買取をご利用いただいたユーザーさまのインタビューを掲載しています

カタログ、スペック情報

2025年 ELIMINATOR PLAZA EDITION 国内向けモデル
2025年 ELIMINATOR 国内向けモデル
2024年 ELIMINATOR 国内向けモデル
1995年 ELIMINATOR 400 国内向けモデル
1994年 ELIMINATOR 400 国内向けモデル
1993年 ELIMINATOR 400 国内向けモデル
1987年 ELIMINATOR 400 国内向けモデル
1986年 ELIMINATOR 400 国内向けモデル
カワサキ | 2025年 ELIMINATOR PLAZA EDITION 国内向けモデル 8BL-EL400A
ドライブレコーダー、USBタイプCソケットを標準装備した、カワサキプラザ店の専用モデルが設定された。この2アイテムは、エリミネーターSEに標準装備されていたもの。カラーリングは専用のカーキとグレー。※2024年3月23日発売（マーケットコード：EL400CSFNN）
基本スペック
タイプグレード名
ELIMINATOR PLAZA EDITION
モデルチェンジ区分
特別・限定仕様
型式
8BL-EL400A
発売年
2024
発売月
3
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2250
全幅 (mm)
785
全高 (mm)
1100
ホイールベース (mm)
1520
最低地上高 (mm)
150
シート高 (mm)
735
車両重量 (kg)
177
最小回転半径（ｍ）
3.0
乗車定員（名）
2
燃料消費率（1）(km/L)
31.6
測定基準（1）
国交省届出（60km/h走行時）
燃料消費率（2）(km/L)
25.7
測定基準（2）
WMTCモード値
原動機型式
EX400GE
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
並列（直列）
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
398
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径（シリンダーボア）(mm)
70
行程（ピストンストローク）(mm)
51.8
圧縮比（:1）
11.5
最高出力（kW）
35
最高出力（PS）
48
最高出力回転数（rpm）
10000
最大トルク（N・m）
37
最大トルク（kgf･m）
3.8
最大トルク回転数（rpm）
8000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
12
満タン時航続距離（概算・参考値）
379.2
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
LMAR9G
点火プラグ必要本数・合計
2
搭載バッテリー・型式
FTX9-BS
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.3
エンジンオイル量（オイル交換時） (L)
1.6
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L)
2.0
推奨エンジンオイル（SAE粘度）
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.218
2次減速比
3.071
変速比
1速 2.928/2速 2.055/3速 1.619/4速 1.333/5速 1.153/6速 1.037
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
43
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
112
フレーム型式
トレリスフレーム
キャスター角
30°00′
トレール量 (mm)
121
ブレーキ形式（前）
油圧式ディスク
ブレーキ形式（後）
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式（前）
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
フロントフォーク径（φ）
41
懸架方式（後）
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後）
2
タイヤ（前）
130/70-18
タイヤ（前）構造名
バイアス
タイヤ（前）荷重指数
63
タイヤ（前）速度記号
H
タイヤ（前）タイプ
チューブレス
タイヤ（後）
150/80-16
タイヤ（後）構造名
バイアス
タイヤ（後）荷重指数
71
タイヤ（後）速度記号
H
タイヤ（後）タイプ
チューブレス
ホイールリム形状（前）
MT
ホイールリム幅（前）
3.0
ホイールリム形状（後）
MT
ホイールリム幅（後）
4.0
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前）
2.00
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後）
2.25
ヘッドライトタイプ（Hi）
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示：ギアポジション
有
メーター表示：燃料計
有
メーター表示：エンジン回転計
有
メーター表示：時計
有
メーター表示：ツイントリップ
有
車両装備：ハザードランプ
有
車両装備：アンチロックブレーキ（ABS）
有
車両装備：スリッパークラッチ
有
車両装備：ETC
有
タイプグレード名
ELIMINATOR PLAZA EDITION
モデルチェンジ区分
特別・限定仕様
型式
8BL-EL400A
発売年
2024
発売月
3
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2250
全幅 (mm)
785
全高 (mm)
1100
ホイールベース (mm)
1520
最低地上高 (mm)
150
シート高 (mm)
735
車両重量 (kg)
177
最小回転半径（ｍ）
3.0
乗車定員（名）
2
燃料消費率（1）(km/L)
31.6
測定基準（1）
国交省届出（60km/h走行時）
燃料消費率（2）(km/L)
25.7
測定基準（2）
WMTCモード値
原動機型式
EX400GE
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
並列（直列）
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
398
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径（シリンダーボア）(mm)
70
行程（ピストンストローク）(mm)
51.8
圧縮比（:1）
11.5
最高出力（kW）
35
最高出力（PS）
48
最高出力回転数（rpm）
10000
最大トルク（N・m）
37
最大トルク（kgf･m）
3.8
最大トルク回転数（rpm）
8000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
12
満タン時航続距離（概算・参考値）
379.2
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
LMAR9G
点火プラグ必要本数・合計
2
搭載バッテリー・型式
FTX9-BS
バッテリー容量
12V-8Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.3
エンジンオイル量（オイル交換時） (L)
1.6
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L)
2.0
推奨エンジンオイル（SAE粘度）
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.218
2次減速比
3.071
変速比
1速 2.928/2速 2.055/3速 1.619/4速 1.333/5速 1.153/6速 1.037
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
43
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
112
フレーム型式
トレリスフレーム
キャスター角
30°00′
トレール量 (mm)
121
ブレーキ形式（前）
油圧式ディスク
ブレーキ形式（後）
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式（前）
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
フロントフォーク径（φ）
41
懸架方式（後）
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後）
2
タイヤ（前）
130/70-18
タイヤ（前）構造名
バイアス
タイヤ（前）荷重指数
63
タイヤ（前）速度記号
H
タイヤ（前）タイプ
チューブレス
タイヤ（後）
150/80-16
タイヤ（後）構造名
バイアス
タイヤ（後）荷重指数
71
タイヤ（後）速度記号
H
タイヤ（後）タイプ
チューブレス
ホイールリム形状（前）
MT
ホイールリム幅（前）
3.0
ホイールリム形状（後）
MT
ホイールリム幅（後）
4.0
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前）
2.00
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後）
2.25
ヘッドライトタイプ（Hi）
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示：ギアポジション
有
メーター表示：燃料計
有
メーター表示：エンジン回転計
有
メーター表示：時計
有
メーター表示：ツイントリップ
有
車両装備：ハザードランプ
有
車両装備：アンチロックブレーキ（ABS）
有
車両装備：スリッパークラッチ
有
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