カワサキ エリミネーター250Vの買取相場

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エリミネーター250V

エリミネーター250Vの買取相場

14.2万円39.8万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
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排気量
車種
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走行距離

エリミネーター250Vの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
point_max 相場価格の上限額
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
VN250A
39.8万円
39.4万円
+0.4万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
39.8万円
39.4万円
+0.4万円
1001km~5000km
39.0万円
38.6万円
+0.4万円
5001km~10000km
37.5万円
37.1万円
+0.4万円
10001km~15000km
35.8万円
35.4万円
+0.4万円
15001km~20000km
34.1万円
33.8万円
+0.3万円
20001km~30000km
31.5万円
31.3万円
+0.2万円
30001km~40000km
28.2万円
28.0万円
+0.2万円
40001km~50000km
24.8万円
24.7万円
+0.1万円
50001km~
23.1万円
23.0万円
+0.1万円

カワサキ エリミネーター250Vの特長と買取相場の傾向

カワサキのエリミネーター250Vは、1998年から2006年まで生産されていたアメリカンクルーザーバイクです。クルーザー風のスタイルでありながらスポーツモデルにも匹敵するスペックとハンドリングの良さが特長です。
名前にVの文字が冠されているとおり、エンジンには249ccのVツインエンジンを搭載しています。エンジン機構は水冷4ストロークDOHC、V型2気筒4バルブです。最高出力は26kW/12,500rpm、最大トルクは24N・m/9,500rpmとなっています。燃料供給方式はキャブレターです。燃費は時速60km走行時でリッター当たり33km、燃料タンクには13L入ります。全長2,355mm、全幅775mm、シート高は690mmです。250ccバイクにしては大きめだといえます。
カワサキ エリミネーター250Vの買取相場価格は、2024年9月21日現在で13万~38.4万円です。過去5年間の取引額推移では緩やかに上昇傾向で、対前年比+11%、対3前年比+23%の変動となっています。すでに生産は終了しているものの、安定した人気を誇っているといえるでしょう。

カワサキ エリミネーター250Vを高く買取ってもらうためのポイント

カワサキ エリミネーター250Vを査定に出す際には、あらかじめ以下のポイントを押さえておきましょう。

ポイント1:状態

査定において非常に重要なポイントとなるのが、バイクの状態です。買取業者にもよるものの、一般的に業者は減点方式で状態をチェックしながら、最終的に10段階で評価をします。そのため、査定に出す前には洗車をして、バイクをきれいにしておきましょう。そうすることで印象を良くできます。
査定におけるチェック項目は、エンジン、フロント、フレーム、リア、外装、電気系統などです。なかでもエンジンは特に重要なポイントです。始動性や回転数、排気音などを細かくチェックします。外装では、傷やへこみ、色あせなどがどの程度あるのか判断します。また、定期的にオイル交換、フィルター交換などのメンテナンスがされているかどうかも査定において重視されるポイントです。
2024年9月21日時点におけるカワサキ エリミネーター250Vの状態別買取平均価格を見ると、何も問題がない良好な状態だと、平均買取価格は36.9万円です。場合によっては50万円以上で買取ってもらえるケースもあります。エンジンの劣化や外装の破損といった何らかの難がある場合、損傷が少ない場合の平均買取価格は23.9万円、劣化や損傷が激しければ平11.4万円です。

ポイント2:走行距離

カワサキ エリミネーター250Vのような250ccバイクは走行距離5万~8万km程度が寿命だといわれています。とはいうものの、走行距離が短ければ短いほど査定において有利であることはいうまでもありません。長い距離を走行していれば、それだけエンジンやタイヤが消耗するからです。そのため、走行距離はバイクの使用頻度を示す指標として査定における重要なポイントとされています。走行距離1,000km未満であれば、状態のかなり良い新古車と判断されるでしょう。
なお、2024年9月21日時点におけるカワサキ エリミネーター250Vの走行距離別買取平均価格は、5,000km未満で33.8万円、5,000~1万kmで22.7万円、1万~2万kmで28.7万円、2万~3万kmで24.8万円です。しかし、3万~5万kmだと20.7万円、5万km以上だと15万円まで平均価格が下がってしまいます。このことから、5,000kmと3万kmが目安になるといえるでしょう。

ポイント3:ボディカラー

カワサキ エリミネーター250Vは、生産終了となる2006年までモデルチェンジをしませんでした。しかし、多くのカラーバリエーションを展開しています。
初登場時のカラーはエボニー/ギャラクシーシルバー、シャンパンゴールド、メタリックブルーバイオレットの3色でした。翌1999年はエボニー/パールコスミックグレー、エボニー/キャンディパーシモンレッドが新たに登場します。その後もさまざまなカラーが登場しますが、2004年以降はエボニー一色となります。そして最終モデルとなる2007年モデルでは、定番のエボニーに加えてパッションレッドが追加されました。
2024年9月21日時点における各カラー別の買取平均価格を見ると、最も人気があるのはレッド系で平均37.4万円です。これは、先述した最終モデルのパッションレッドの買取価格が高いことが理由だと考えられます。また、定番カラーであるエボニーも平均24.4万円と比較的高めです。

カタログ、スペック情報

2007年 ELIMINATOR 250V 国内向けモデル
2006年 ELIMINATOR 250V 国内向けモデル
2005年 ELIMINATOR 250V 国内向けモデル
2004年 ELIMINATOR 250V 国内向けモデル
2002年 ELIMINATOR 250V 国内向けモデル
2001年 ELIMINATOR 250V 国内向けモデル
2000年 ELIMINATOR 250V 国内向けモデル
1999年 ELIMINATOR 250V 国内向けモデル
1998年 ELIMINATOR 250V 国内向けモデル
カワサキ | 2007年 ELIMINATOR 250V 国内向けモデル BA-VN250A
定番のエボニー(黒)に加えて、パッションレッドを追加した。※最終モデル
基本スペック
タイプグレード名
ELIMINATOR 250V
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
BA-VN250A
発売年
2006
発売月
12
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2355
全幅 (mm)
775
全高 (mm)
1075
ホイールベース (mm)
1620
最低地上高 (mm)
150
シート高 (mm)
690
乾燥重量 (kg)
171
車両重量 (kg)
186
最小回転半径(m)
3.0
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
33.0
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式
VN250AE
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
90
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
62
行程(ピストンストローク)(mm)
41.4
圧縮比(:1)
12
最高出力(kW)
26
最高出力(PS)
35
最高出力回転数(rpm)
12500
最大トルク(N・m)
24
最大トルク(kgf・m)
2.4
最大トルク回転数(rpm)
9500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
KEIHIN CVKR32×2
燃料タンク容量 (L)
13
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
3.2
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
429.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9E
点火プラグ必要本数・合計
2
搭載バッテリー・型式
YTX7L-BS
バッテリー容量
12V-6Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.1
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.5
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
1.8
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.440
2次減速比
2.933
変速比
1速 2.857/2速 1.842/3速 1.409/4速 1.160/5速 1.038/6速 0.928
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
44
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
116
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
35°00′
トレール量 (mm)
154
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
フロントホイールトラベル(mm)
150
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
リアホイールトラベル(mm)
96
タイヤ(前)
120/80-17
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
61
タイヤ(前)速度記号
S
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
160/80-15
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
74
タイヤ(後)速度記号
S
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.0
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
4.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.00
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
タイプグレード名
ELIMINATOR 250V
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
BA-VN250A
発売年
2006
発売月
12
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2355
全幅 (mm)
775
全高 (mm)
1075
ホイールベース (mm)
1620
最低地上高 (mm)
150
シート高 (mm)
690
乾燥重量 (kg)
171
車両重量 (kg)
186
最小回転半径(m)
3.0
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
33.0
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式
VN250AE
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
90
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
62
行程(ピストンストローク)(mm)
41.4
圧縮比(:1)
12
最高出力(kW)
26
最高出力(PS)
35
最高出力回転数(rpm)
12500
最大トルク(N・m)
24
最大トルク(kgf・m)
2.4
最大トルク回転数(rpm)
9500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
KEIHIN CVKR32×2
燃料タンク容量 (L)
13
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
3.2
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
429.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR9E
点火プラグ必要本数・合計
2
搭載バッテリー・型式
YTX7L-BS
バッテリー容量
12V-6Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.1
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.5
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
1.8
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
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フットシフト
1次減速比
3.440
2次減速比
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1速 2.857/2速 1.842/3速 1.409/4速 1.160/5速 1.038/6速 0.928
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
44
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
116
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
35°00′
トレール量 (mm)
154
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
フロントホイールトラベル(mm)
150
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
リアホイールトラベル(mm)
96
タイヤ(前)
120/80-17
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
61
タイヤ(前)速度記号
S
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
160/80-15
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
74
タイヤ(後)速度記号
S
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
3.0
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
4.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.00
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H4
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金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
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必要書類の準備方法がわかりません。
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