カワサキ KLX250の買取相場

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KLX250

KLX250の買取相場

2.3万円39.4万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

KLX250の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
point_max 相場価格の上限額
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
LX250E
34.0万円
33.9万円
+0.1万円
LX250S
39.4万円
39.4万円
±0.0万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
39.4万円
39.4万円
±0.0万円
1001km~5000km
38.2万円
38.2万円
±0.0万円
5001km~10000km
36.0万円
36.0万円
±0.0万円
10001km~15000km
33.5万円
33.5万円
±0.0万円
15001km~20000km
31.0万円
31.1万円
-0.1万円
20001km~30000km
27.3万円
27.4万円
-0.1万円
30001km~40000km
22.4万円
22.4万円
±0.0万円
40001km~50000km
17.4万円
17.5万円
-0.1万円
50001km~
15.0万円
15.0万円
±0.0万円

「カワサキKLX250」の特長と買取相場の傾向

「カワサキKLX250」は、1998年2月の初登場後、排出ガス規制対応のための装備変更や2008年のフルモデルチェンジなどを経て、2016年5月にファイナルエディションが発表されています。
KLX250の前身モデルであり1994年に登場した「KLX250ES」は、前93年発売の公道仕様でキックスタートを採用していた「KLX250SR」にセルを装備し、エレクトリック・スタートへとモデルチェンジしたもの。
KLX250にはKLX250SRとKLX250ES両モデルの利点が集約されており、発売当時には、同カテゴリの他社モデルと比較しても引けを取らない最高水準の仕様でした。
カワサキKLX250において、中古車の買取価格の相場は2.4万円~40万円です。
なお、買取額は、車両の状態や年式・走行距離などの条件によって大きく変動します。さらに詳しい査定額を知りたい場合には、ご自身の車両の情報を入力・提供すれば調べることが可能です。また、次に紹介する高価買取のポイントも事前に知っておくとよいでしょう。

カワサキKLX250を高く買い取ってもらうためのポイント

初期モデルの発売から長い年月が経過しているカワサキKLX250ですが、ハイパフォーマンスな走りを支持するファンは現在でも少なくありません。そのため、中古車の買取価格も安定しています。
ここでは、カワサキKLX250を少しでも高く買い取ってもらうためのポイントを5つ紹介します。

ポイント1:年式

発売開始以降、多くのモデルが存在するカワサキKLX250。一般的な中古バイク市場と同様に、年式が新しいほど買取価格も高値が期待できます。
ほかに特筆する条件の違いがなければ、ファイナルエディションとなった2016年モデルが最も高く買い取ってもらえるでしょう。国内販売が終了していることからも、今後も高値を維持していくものと予想できます。市場に出回る数が少なくなれば、さらに高騰する可能性もあるでしょう。
一方で発売から20年以上が経過している初期モデルについては、良好なコンディションを維持している車両が減少しています。年式が古いと高値は期待できないのが一般的ですが、コンディションによっては相場を上回る査定額が出るかもしれません。

ポイント2:走行距離

中古バイクの買取額は、走行距離が少ないほど高値になるのが一般的で、カワサキKLX250も例外ではありません。
例えば走行距離が5万kmを超える車両の平均買取額は、走行距離が5,000km未満の車両の平均買取額の半分を下回っています。
ただし、その他の要素がプラスに働くことで買取額が高まるケースも十分に考えられるため、走行距離が多い場合でも買取業者に相談してみる価値はあるでしょう。

ポイント3:状態

カワサキKLX250は、公道仕様のモデルであってもオフロードで楽しむケースが想定される車両です。そのため、実際にどのような環境で乗っていたかで車両の状態に大きな差が生じます。
例えば、舗装された道路のツーリングなどがメインで、車両の傷や損傷がほとんどないケースは、高い評価が期待できるでしょう。
一方で、悪路走行を含むオフロード環境で使用されていた車両は、買取額にマイナスの影響を与える要素が見つかることも少なくありません。
具体的には、車両の傷や汚れ、飛び石を原因とする凹みや錆、リアサスペンションのオイル漏れ・抜けなどが挙げられます。また、エンジン下部が損傷していたり、異音がしたりすることで評価を下げるケースも想定されるでしょう。
少しでも良い状態を維持し、高い買取額を目指すためには、次に紹介するメンテナンスについても意識することが大切です。

ポイント4:メンテナンス歴

カワサキKLX250は、新車の生産・販売が終了した現在でも人気の高いモデルです。
そのため、適切なメンテナンスによって良好なコンディションを維持することで、予想以上の高価買取が実現する可能性は十分にあります。
排気量が250ccで車検を受ける必要がないことからも、より意識的に管理するよう心がけましょう。短いスパンでメンテナンスを受けること、メンテナンス後の状態を維持するために保管場所にも気を配ることも大切なポイントです。

ポイント5:歴代オーナーの人数

中古バイクの買取額は、歴代オーナーの人数が少ないほど高く評価されることが一般的です。特にこれまで1人のオーナーだけが所有していた「ワンオーナー車」は、車両のメンテナンス状況や使用状況が把握しやすいことから購入者に人気があります。
中古販売車両をインターネット上で検索できるサイトでは、ワンオーナー車に絞り込んで探す機能を備えていることも珍しくなく、需要の高さがわかるでしょう。
公道・オフロードどちらの環境での使用も想定できるカワサキKLX250は特に、買い取り前の扱い方を認識しやすいワンオーナー車をはじめ、歴代オーナーの人数が少ない車両が高く評価される傾向です。

カタログ、スペック情報

2016年 KLX250 Final Edition 国内向けモデル
2016年 KLX250 国内向けモデル
2015年 KLX250 国内向けモデル
2014年 KLX250 国内向けモデル
2013年 KLX250 国内向けモデル
2012年 KLX250 国内向けモデル
2011年 KLX250 国内向けモデル
2010年 KLX250 国内向けモデル
2009年 KLX250 国内向けモデル
2008年 KLX250 国内向けモデル
2007年 KLX250 国内向けモデル
2006年 KLX250 国内向けモデル
2005年 KLX250 国内向けモデル
2004年 KLX250 国内向けモデル
2003年 KLX250 国内向けモデル
2002年 KLX250 国内向けモデル
2001年 KLX250 国内向けモデル
1999年 KLX250 国内向けモデル
1998年 KLX250 国内向けモデル
1981年 KLX250 海外向けモデル
1980年 KLX250 海外向けモデル
1979年 KLX250 海外向けモデル
カワサキ | 2016年 KLX250 Final Edition 国内向けモデル JBK-LX250S
1993年(KLX250R・KLX250SR)から続いたKLX250シリーズの最後を飾るスペシャルカラーモデル。いかにも90年代前半のオフロードバイクっぽいカラーリング(サイケデリックな色使いとグラフィック)、ボディ同色のフレーム、紫のシートなどを採用していた。
基本スペック
タイプグレード名
KLX250 Final Edition
モデルチェンジ区分
特別・限定仕様
型式
JBK-LX250S
発売年
2016
発売月
5
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2200
全幅 (mm)
820
全高 (mm)
1190
ホイールベース (mm)
1430
最低地上高 (mm)
285
シート高 (mm)
890
車両重量 (kg)
136
最小回転半径(m)
2.4
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
40.0
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
燃料消費率(2)(km/L)
29.5
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
LX250DE
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
72
行程(ピストンストローク)(mm)
61.2
圧縮比(:1)
11
最高出力(kW)
18
最高出力(PS)
24
最高出力回転数(rpm)
9000
最大トルク(N・m)
21
最大トルク(kgf・m)
2.1
最大トルク回転数(rpm)
7000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
7.7
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
308.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR8E
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
FTX7L-BS
バッテリー容量
12V-6Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.3
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.0
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
1.1
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.800
2次減速比
3.000
変速比
1速 3.000/2速 2.000/3速 1.500/4速 1.190/5速 1.050/6速 0.952
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
42
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
106
フレーム型式
セミダブルクレードル
キャスター角
26°30′
トレール量 (mm)
105
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
3.00-21
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
51
タイヤ(前)速度記号
P
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
4.60-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
63
タイヤ(後)速度記号
P
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ホイールリム幅(前)
1.6
ホイールリム幅(後)
2.15
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
タイプグレード名
KLX250 Final Edition
モデルチェンジ区分
特別・限定仕様
型式
JBK-LX250S
発売年
2016
発売月
5
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2200
全幅 (mm)
820
全高 (mm)
1190
ホイールベース (mm)
1430
最低地上高 (mm)
285
シート高 (mm)
890
車両重量 (kg)
136
最小回転半径(m)
2.4
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
40.0
測定基準(1)
国交省届出(60km/h走行時)
燃料消費率(2)(km/L)
29.5
測定基準(2)
WMTCモード値
原動機型式
LX250DE
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
72
行程(ピストンストローク)(mm)
61.2
圧縮比(:1)
11
最高出力(kW)
18
最高出力(PS)
24
最高出力回転数(rpm)
9000
最大トルク(N・m)
21
最大トルク(kgf・m)
2.1
最大トルク回転数(rpm)
7000
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
7.7
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
308.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR8E
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
FTX7L-BS
バッテリー容量
12V-6Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.3
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.0
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
1.1
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.800
2次減速比
3.000
変速比
1速 3.000/2速 2.000/3速 1.500/4速 1.190/5速 1.050/6速 0.952
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
42
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
106
フレーム型式
セミダブルクレードル
キャスター角
26°30′
トレール量 (mm)
105
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
3.00-21
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
51
タイヤ(前)速度記号
P
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
4.60-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
63
タイヤ(後)速度記号
P
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ホイールリム幅(前)
1.6
ホイールリム幅(後)
2.15
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
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