カワサキ KDX250SRの買取相場

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KDX250SR

KDX250SRの買取相場

5.7万円36万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
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排気量
走行距離
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メーカー
排気量
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KDX250SRの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
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point_max 相場価格の下限額

型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
DX250F
36.0万円
35.8万円
+0.2万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
36.0万円
35.8万円
+0.2万円
1001km~5000km
34.8万円
34.6万円
+0.2万円
5001km~10000km
32.5万円
32.4万円
+0.1万円
10001km~15000km
30.1万円
29.9万円
+0.2万円
15001km~20000km
27.6万円
27.5万円
+0.1万円
20001km~30000km
23.9万円
23.8万円
+0.1万円
30001km~40000km
19.0万円
18.8万円
+0.2万円
40001km~50000km
14.0万円
13.9万円
+0.1万円
50001km~
11.6万円
11.4万円
+0.2万円

KDX250SRの車両プロフィール

2スト250ccエンジンを搭載したオフロードトレールのKDX250SRは、1991年3月に発売された。ベースになったのは、90年12月に発売されたエンデュロレーサーのKDX250Rで、公道走行のために、ヘッドライトやウインカーなどの保安部品を装着し、5段ミッションのギア比を変更してワイドレシオ化するなどの変更を受けていた。なお、1年後の1992年には早くもフルモデルチェンジ。外観デザインをリファインするとともに、6kgの軽量化を達成した。エンジンもポート形状の変更などで中低速域での扱いやすさが向上。このあとは、カラー&グラフィックパターンの変更で推移。1993年には、4スト250ccのエンデュロレーサーKLX250RをベースにしたKLX250SRが登場し、KLX250系が、94年のKLX250ES(セル付き)、98年のKLX250(闘う、4スト)に移行していく中で、KDX250SRの日本国内での販売は終了した。

カタログ、スペック情報

1999年 KDX250SR 国内向けモデル
1994年 KDX250SR 国内向けモデル
1993年 KDX250SR 国内向けモデル
1992年 KDX250SR 国内向けモデル
1991年 KDX250SR 国内向けモデル
カワサキ | 1999年 KDX250SR 国内向けモデル
基本スペック
タイプグレード名
KDX250SR
発売年
1999
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2205
全幅 (mm)
905
全高 (mm)
1250
ホイールベース (mm)
1470
最低地上高 (mm)
325
シート高 (mm)
895
乾燥重量 (kg)
109
車両重量 (kg)
130
原動機型式
DX250FE
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
内径(シリンダーボア)(mm)
67.4
行程(ピストンストローク)(mm)
70
圧縮比(:1)
7.8
最高出力(PS)
40
最高出力回転数(rpm)
7500
最大トルク(kgf・m)
4.2
最大トルク回転数(rpm)
6500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
PWK33
燃料タンク容量 (L)
11
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
1.5
燃料(種類)
レギュラーガソリン
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
BR9ES
点火プラグ必要本数・合計
1
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.739
2次減速比
3.214
変速比
1速 2.666/2速 1.764/3速 1.333/4速 1.000/5速 0.814
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
45
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
110
フレーム型式
セミダブルクレードル
キャスター角
28°00'
トレール量 (mm)
115
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
80/100-21
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
51
タイヤ(前)速度記号
P
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
4.60-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
63
タイヤ(後)速度記号
P
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ホイールリム幅(前)
1.6
ホイールリム幅(後)
2.15
タイプグレード名
KDX250SR
発売年
1999
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2205
全幅 (mm)
905
全高 (mm)
1250
ホイールベース (mm)
1470
最低地上高 (mm)
325
シート高 (mm)
895
乾燥重量 (kg)
109
車両重量 (kg)
130
原動機型式
DX250FE
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
内径(シリンダーボア)(mm)
67.4
行程(ピストンストローク)(mm)
70
圧縮比(:1)
7.8
最高出力(PS)
40
最高出力回転数(rpm)
7500
最大トルク(kgf・m)
4.2
最大トルク回転数(rpm)
6500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
PWK33
燃料タンク容量 (L)
11
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
1.5
燃料(種類)
レギュラーガソリン
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
BR9ES
点火プラグ必要本数・合計
1
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.739
2次減速比
3.214
変速比
1速 2.666/2速 1.764/3速 1.333/4速 1.000/5速 0.814
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
45
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
110
フレーム型式
セミダブルクレードル
キャスター角
28°00'
トレール量 (mm)
115
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
80/100-21
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
51
タイヤ(前)速度記号
P
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
4.60-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
63
タイヤ(後)速度記号
P
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ホイールリム幅(前)
1.6
ホイールリム幅(後)
2.15
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

グーバイク買取なら最短翌日に最大15社の買取査定額がわかります。

  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    バイク買取販売店が一斉入札
    最短翌日に、最高額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    最高入札額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
    キャンセルもOKです!
  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

車種と同一メーカーのバイク買取相場

カワサキ Z400FX 買取査定相場 :
167.3万円
〜 235.0万円
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〜 25.0万円
カワサキ VN2000 買取査定相場 :
43.5万円
〜 97.0万円
カワサキ ZZ−R1200 買取査定相場 :
21.8万円
〜 59.4万円
カワサキ ZZ−R600 買取査定相場 :
22.2万円
〜 59.2万円
カワサキ Ninja 400R 買取査定相場 :
5.1万円
〜 31.3万円
カワサキ KLX125 買取査定相場 :
5.2万円
〜 25.9万円
カワサキ 250TR 買取査定相場 :
7.8万円
〜 39.3万円
カワサキ Ninja H2 SX SE+ 買取査定相場 :
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買取査定相場 :
3.5万円
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カワサキ
Ninja 250
買取査定相場 :

〜 40.9万円
FAQ

よくあるご質問

相場検索を利用する際に費用はかかりますか?
無料でご利用いただけます。
相場はどのように算出されているのですか?
相場価格は(株)プロトコーポレーションが独自で統計分析した値であり、あくまで参考価格となります。 カスタムやオプション状況等を加味しておらず、買取金額を保証するものではありません。 また、一部相場が算出できない車種もございますので、予めご了承ください。
オークションの利用に費用はかかりますか?
完全に無料でご利用いただけます。 落札手数料などもございません。
オークションに出品できない地域はありますか?
グーバイク買取は全国対応のサービスになります。 ただし、一部離島などでは入札がない場合がございますので、予めご了承ください。
未成年がオークションに出品することは可能ですか?
18歳未満の方の出品はできません。
所有者が自分ではないバイクを売ることはできますか?
代理出品を含め、他人名義のバイクは出品できません。
電話番号や氏名、住所などの個人情報は買取店に開示されてしまうのですか?
オークション終了後、売却をご希望される場合において、売却先の店舗にのみ個人情報を開示する仕組みとなっております。 そのため不特定多数から営業電話やDMなどの営業行為は一切ございませんのでご安心ください。 ※オークション終了後、売却しないと決めた場合には、買取店への個人情報開示は一切ございません。
車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
落札金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
オークション確定額からの減額は一切無し!
オークションで確定した金額から、現地減額はありません。ご安心してご利用ください。

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