カワサキ AV50の買取相場

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AV50

AV50の買取相場

0.5万円18.8万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

AV50の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
AV050A
18.8万円
19.1万円
-0.3万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
18.8万円
19.1万円
-0.3万円
1001km~5000km
17.9万円
18.2万円
-0.3万円
5001km~10000km
16.4万円
16.7万円
-0.3万円
10001km~15000km
14.7万円
14.9万円
-0.2万円
15001km~20000km
13.1万円
13.2万円
-0.1万円
20001km~30000km
10.5万円
10.6万円
-0.1万円
30001km~40000km
7.2万円
7.2万円
±0.0万円
40001km~50000km
3.8万円
3.7万円
+0.1万円
50001km~
2.1万円
2.0万円
+0.1万円

AV50の車両プロフィール

AV50は、4スト50ccエンジンを搭載したカワサキのレジャーバイクとして、1981年に発売された。プルバック風のハンドルに、背もたれ付きのシートを備えたアメリカンスタイルで、80年代前半のカワサキ的にいえば「LTD」と名付けられるタイプのモデルだった(当時「車名+LTD」でアメリカンを表していた)。排気量49ccの空冷4スト単気筒OHCエンジンと4段ミッションの組み合わせ。ホイールサイズは、フロント14インチのリア10インチ。シートは前後3段階にスライドした。登場後は、カラーチェンジを受けながら80年代半ばまで販売された。同時期に販売されたAR50やその後のKS-1などは2ストエンジンだったので、AV50は、日本市場に投入されたカワサキ車として、唯一の4スト50cc搭載モデルということになった。

カタログ、スペック情報

1986年 AV50 国内向けモデル
1984年 AV50 国内向けモデル
1983年 AV50 国内向けモデル
1982年 AV50 国内向けモデル
カワサキ | 1986年 AV50 国内向けモデル A-AV050A
基本スペック
タイプグレード名
AV50
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
A-AV050A
発売年
1986
発売月
2
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1665
全幅 (mm)
695
全高 (mm)
1030
ホイールベース (mm)
1100
最低地上高 (mm)
165
車両重量 (kg)
76
乗車定員(名)
1
原動機型式
AV050AE
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
39
行程(ピストンストローク)(mm)
41.6
圧縮比(:1)
8
最高出力(PS)
7.2
最高出力回転数(rpm)
9000
最大トルク(kgf・m)
0.62
最大トルク回転数(rpm)
8000
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
7.6
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
0.6
燃料(種類)
レギュラーガソリン
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ必要本数・合計
1
バッテリー容量
6V-Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
0.7
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・4段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.619
2次減速比
2.785
変速比
1速 3.307/2速 2.111/3速 1.545/4速 1.240
動力伝達方式
チェーン
チェーンサイズ
420
標準チェーンリンク数
92
フレーム型式
バックボーン
キャスター角
27°30′
トレール量 (mm)
85
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
2.75-14
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
4.00-10
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ホイールリム幅(前)
1.85
ホイールリム幅(後)
2.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
1.25
タイプグレード名
AV50
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
A-AV050A
発売年
1986
発売月
2
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1665
全幅 (mm)
695
全高 (mm)
1030
ホイールベース (mm)
1100
最低地上高 (mm)
165
車両重量 (kg)
76
乗車定員(名)
1
原動機型式
AV050AE
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
39
行程(ピストンストローク)(mm)
41.6
圧縮比(:1)
8
最高出力(PS)
7.2
最高出力回転数(rpm)
9000
最大トルク(kgf・m)
0.62
最大トルク回転数(rpm)
8000
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
7.6
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
0.6
燃料(種類)
レギュラーガソリン
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ必要本数・合計
1
バッテリー容量
6V-Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
0.7
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-40
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・4段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.619
2次減速比
2.785
変速比
1速 3.307/2速 2.111/3速 1.545/4速 1.240
動力伝達方式
チェーン
チェーンサイズ
420
標準チェーンリンク数
92
フレーム型式
バックボーン
キャスター角
27°30′
トレール量 (mm)
85
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
2.75-14
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
4.00-10
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ホイールリム幅(前)
1.85
ホイールリム幅(後)
2.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
1.25
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
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    引渡しを行い、売却成立
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FAQ

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出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
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事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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