KTM 790アドベンチャーの買取相場

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790アドベンチャー

790アドベンチャーの買取相場

22.5万円85.6万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
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排気量
車種
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走行距離

790アドベンチャーの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
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走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
85.6万円
84.8万円
+0.8万円
1001km~5000km
83.2万円
82.4万円
+0.8万円
5001km~10000km
78.8万円
78.0万円
+0.8万円
10001km~15000km
74.0万円
73.2万円
+0.8万円
15001km~20000km
69.2万円
68.3万円
+0.9万円
20001km~30000km
61.9万円
61.0万円
+0.9万円
30001km~40000km
52.3万円
51.3万円
+1.0万円
40001km~50000km
42.6万円
41.6万円
+1.0万円
50001km~
37.8万円
36.8万円
+1.0万円

790アドベンチャーの車両プロフィール

KTM790アドベンチャーは、2018年のEICMA(ミラノショー)で発表された新型トラベルモデル。前年に登場した790デュークと同じ、排気量799ccの水冷並列2気筒LC8cエンジンを搭載したミドルクラスアドベンチャーだった。KTMのトラベルモデルに「R」バージョンが設定され、比較的舗装路向きの「Rなし」と、悪路走行に徹した「R」というキャラクター設定がなされたのは、この新型モデルでも同様ながら、790アドベンチャーはロード向きタイヤにフロントダウンフェンダーを組み合わせたのに対し、790アドベンチャーRにはブロックパターンタイヤにアップフェンダーがセットされており、他のトラベルモデル以上に外観仕様上の差異が設定されていた。それ以外にもシート形状やサスペンションの仕様なども異なっていた。Rなしの790アドベンチャーは、舗装路+ダート走行に対応した、(道があれば)路面状態を選ばないトラベルエンデューロモデルだった。

カタログ、スペック情報

2019年 790 ADVENTURE 海外メーカーモデル
KTM | 2019年 790 ADVENTURE 海外メーカーモデル
LC8cと呼ばれた、コンパクトな799ccの水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。ABS(キャンセル可能)やトラクションコントロール、ライドモード選択が可能だった。6速ミッション、前後サスはWP製(フロントは倒立フォーク)、前後ディスクブレーキ(フロントダブル)、重心を下げるために低位置にセットされた燃料タンクの容量は20リッター。
基本スペック
タイプグレード名
790 ADVENTURE
モデルチェンジ区分
新登場
発売年
2019
仕向け・仕様
海外メーカーモデル
ホイールベース (mm)
1509
最低地上高 (mm)
233
シート高 (mm)
850
乾燥重量 (kg)
189
車両重量 (kg)
196
乗車定員(名)
2
原動機型式
LC8c
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
799
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
88
行程(ピストンストローク)(mm)
65.7
圧縮比(:1)
12.7
最高出力(kW)
70
最高出力(PS)
95
最高出力回転数(rpm)
8000
最大トルク(N・m)
88
最大トルク回転数(rpm)
6600
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
20
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
3
燃料(種類)
ハイオクガソリン
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
バッテリー容量
12V-10Ah
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.8
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-50
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
16
スプロケット歯数・後
45
チェーンサイズ
520
フレーム型式
クロムモリブデン鋼スペースフレーム
キャスター角
64.1°
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
90/90-21
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
V
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
150/70R18
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
70
タイヤ(後)速度記号
V
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.40
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.40
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
タイプグレード名
790 ADVENTURE
モデルチェンジ区分
新登場
発売年
2019
仕向け・仕様
海外メーカーモデル
ホイールベース (mm)
1509
最低地上高 (mm)
233
シート高 (mm)
850
乾燥重量 (kg)
189
車両重量 (kg)
196
乗車定員(名)
2
原動機型式
LC8c
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
799
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
88
行程(ピストンストローク)(mm)
65.7
圧縮比(:1)
12.7
最高出力(kW)
70
最高出力(PS)
95
最高出力回転数(rpm)
8000
最大トルク(N・m)
88
最大トルク回転数(rpm)
6600
燃料供給方式
フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)
20
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
3
燃料(種類)
ハイオクガソリン
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
バッテリー容量
12V-10Ah
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.8
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-50
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
16
スプロケット歯数・後
45
チェーンサイズ
520
フレーム型式
クロムモリブデン鋼スペースフレーム
キャスター角
64.1°
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
倒立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
90/90-21
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
V
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
150/70R18
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
70
タイヤ(後)速度記号
V
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.40
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.40
ヘッドライトタイプ(Hi)
LED
テールライトタイプ
LED
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
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バイク買取、査定の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
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    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
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  4. 04
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車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
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出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
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事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
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事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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